C5 X7 Kolmannen etupallon vaihto

[jussis]

Tervehdys!

Onko kukaan vaihtanut itse Hydractive 3+ kolmatta etupalloa?
Vaatiikoo runkopalkin irrottamisen? Hyviä vinkkejä?

Kyseessä 2008 C5-farmari 2.0 HDi Diesel 136 HV.

[isokissa5]

Itse kysymykseen ei ole vastausta, mutta mistä päätit että pallot on ovat vaihtokunnnossa?

[jussis]

Aattelin, että 12 v vanhassa autossa on, kun ei oo muitakaan palloja kertaakaan vaihdettu.

[vialho]

Edelliseen X7:aan vaihdettiin keskipallo Citikkahuollossa Loimaalla. Firman omistaja itse vaihtoi pallon, purkamatta mitään palkkeja. Julmetun kokoisella vääntimellä kuulemma lähti. Osa tosin varmasti modattu ko käyttötarkoitusta varten

[Kitkatti]

Kävin sitikkakorjaamolta kysymässä vaihtoa pari viikkoa takaperin: palkki irrotettava ja kuulemma riski ettei lähde sovulla pallo irti, vaan hajottaa kiinnitysjalan. Onko kokemuksia tai perää asiassa?. Nurkkapallot vaihdoin itse ja muuttui jousitus pehmeämmäksi. HDI 136.

[jarik]

Montako niitä perkuleen palloja on loppujen lopuksi yhteensä? Konehuoneessa varsinaiset etu"jouset", takana alhaalla taka"jouset". Takana keskellä kaks lisää ja keulassakinko keskellä yks? Löytyykö niitä vieläki lisää?

Jos ja kun joka nurkassa on varsinaiset ns jouset, niin mikä merkitys muilla on? Autossa on kuitenkin normaali kallistuksenvakaaja molemmissa päissä.

[C5-2005]

Montako niitä perkuleen palloja on loppujen lopuksi yhteensä? Konehuoneessa varsinaiset etu"jouset", takana alhaalla taka"jouset". Takana keskellä kaks lisää ja keulassakinko keskellä yks? Löytyykö niitä vieläki lisää?

Jos ja kun joka nurkassa on varsinaiset ns jouset, niin mikä merkitys muilla on? Autossa on kuitenkin normaali kallistuksenvakaaja molemmissa päissä.

Niiden kytkemisellä ja poiskytkemisellä luodaan pehmeä jousitustila ja sport-tila.