C5 2010 HDI, takapään jousituksessa ongelma.

[TimoKoo]

Potilas on otsikon mukainen 160tkm ajettu. Ongelmana on että perä laskee alas. Kun nostaa korkeimpaan asentoon niin siellä pysyy, mutta siitä seuraava alaspäin niin perä menee tonttiin vaikka moottori olisi käynnissä. Yläasennossa perä pysyy ylhäällä ainakin pari vuorokautta, vaikkei moottori edes käy, joten mikään vuoto ei kai ole nyt kyseessä.

Onko mitään itse tehtävissä/tarkistettavissa?

Toinen kysymys. Onko suositella itäisellä uudellamaalla Citikoihin perehtynyttä kohtuuhintaista korjaamoa?

Kiitos
Timo

[Teuski]

Meneekö se kuitenkin säätämällä normaaliasentoon hetkeksi?

Korkeusanturin välitanko irti tai anturi rikki, siis jos ei tiedä ajoasennosta mitään

[TimoKoo]

Kyllä menee, mutta alkaa melkein heti laskea alaspäin.

[Teuski]

Tarkista nyt se välitanko.

Jos on irti, niin huomaa, että anturin saa kahteen asentoon. Väärässä asennossa se perä vasta villiksi alkaakin, nousee ja laskee parkissa itsekseen

[TimoKoo]

Anteeksi nyypän kysymys, mutta missä tällainen välitanko on?

[mustis]

Kallistuksen vakaajan ja korkeusanturin välillä noin 7cm pitkä tanko jossa pallonivelet päissä.
Keskivaiheilla autoa.
Ja et sitten mene räpeltään ilman nosturia tai riittävää tuentaa.

[TimoKoo]

Ok. Kiitos vinkeistä. Nostan takapään pukkien varaan sitten vasta tutkimaan. 

[isokissa5]

Mistä verkkokaupasta löytää osia tuohon korkeusanturiin? Ja millä nimellä ne liikkuvat.

[olli__o]

Mistä verkkokaupasta löytää osia tuohon korkeusanturiin? Ja millä nimellä ne liikkuvat.

Itse anturiin ei taida olla muita varaosia kuin uusi anturi, mutta tuolta esimerkiksi, ilmeisesti koneesta riippuen edessä ja takana voi olla sama tai eri välitanko, linnunluu, loppupuolella oleva numerosarja on Citroenin varaosanumero:
C5 X7 =C6 2,2 HDI KORKEUDENSÄÄTIMEN VÄLITANKO ETU 5273E2 11,2 Eur
C5 X7 = C6 KORKEUDENSÄÄTIMEN VÄLITANKO ETU+TAKA 527381 8,0 Eur
C5 X7 ETUKORKEUDENSÄÄTÖPOTENTIOMETRI 5273J4 67,0 Eur
C5 X7 TAKAKORKEUDENSÄÄTÖPOTENTIOMETRI 5273J9 83,4 Eur
Tuolta: http://www.sitronen.fi/hinnasto.php

Noilla ei varsinaista verkkokauppaa ole, voi toki nettitilauslomakkeella tilata, mutta ei se varsinainen verkkokauppa ole, mutta kyllä noita monesta paikasta muualtakin saa.

[Aku P]

Meneekö se kuitenkin säätämällä normaaliasentoon hetkeksi?

Korkeusanturin välitanko irti tai anturi rikki, siis jos ei tiedä ajoasennosta mitään

Ei kai sen pitäisi liiikkua mihinkään, jos tanko puuttuu?  Säädinhän ei tiedä silloin, mistä mihin liikuttaa?

[Teuski]

Meneekö se kuitenkin säätämällä normaaliasentoon hetkeksi?

Korkeusanturin välitanko irti tai anturi rikki, siis jos ei tiedä ajoasennosta mitään

Ei kai sen pitäisi liiikkua mihinkään, jos tanko puuttuu?  Säädinhän ei tiedä silloin, mistä mihin liikuttaa?

Muistaakseni kyllä liikkuu siltikin, asento arvioidaan vasta jälkikäteen

[Nakkepakke]

Itsellä oli sama vika " luu " oli poikki, joten uusin anturin ja luun ja hyvin pelittää nyt.

Täältä löytyy " luu " ja kaasunestejousituksen korkeudentunnistin. Luun hinta 7,90 ja tunnistin 59,00 € + läh kulut.

https://www.auto-artikkeli.fi/tuotteet/citroen/c5/c5-iii-2008/alusta-iskunvaimennus-ja-ohjaus/?target=148654&p=2

[Nakkepakke]

Mistä verkkokaupasta löytää osia tuohon korkeusanturiin? Ja millä nimellä ne liikkuvat.

Täältä löytyy.

https://www.auto-artikkeli.fi/

[TimoKoo]

No, juu. Citikka on huilannut jo pitkään ja nyt ehdin vihdoinkin alle kurkistamaan. Niinkuin arvon raati osasi arvata, se välitanko ON poikki. Tilasin uuden välitangon ja potikan. Eiköhän se siitä tokene...

[Liuhan]

Mitenkäs kun mulla näyttäis olevan takana molemmilla puolilla korkeusanturit.Hoitaako molemmat korkeutta vai mitävarten niitä on kaksi?Auto on 2017 BlueHdi 180 tourer.

[TimoKoo]

Kiitoksia arvon raati ja Sitronen. Auto on taas kunnossa. Hienoa! Alkuperäisosien kustannuskin oli vain n.100€ kuluineen.

-Timo

[TimoKoo]

Saako vielä tällaista kysyä?

Osien vaihdon jälkeen perä jäi mielestäni melko korkealle.
Onko tälle tehtävissä mitään kotikonstein, vai varaanko suosiolla ajan merkkikorjaamoon?

Kiitos
Timo

[Teuski]

Perä pukeille, löysää korkeusanturin panta vakaajalta ja säädä. Korjaus: siis rampeille. Auto pyörillään, mutta tilaa alle ettei jää puristuksiin jos menee ala-asentoon.

[TimoKoo]

Ok, kiitos. Se olikin noin simppeli juttu. Hienoa 

[Teuski]

Äh, korjaus. Ei siis pukeille vaan rampeille.

Auton pitää olla pyörillään mutta pitää olla tilaa alla jos rojahtaa ala-asentoon.

[TimoKoo]

Juu, näin minäkin ymmärsin. Panta löysälle, moottori käyntiin, säätö, moottori seis ja pannan kiristys. Tarkistus vielä säädön jälkeen ajelemalla kori ala- ja yläasennon kautta normaaliasentoon.

[Teuski]

Juu, näin minäkin ymmärsin. Panta löysälle, moottori käyntiin, säätö, moottori seis ja pannan kiristys. Tarkistus vielä säädön jälkeen ajelemalla kori ala- ja yläasennon kautta normaaliasentoon.

Kannattaa pitää moottori käynnissä vaan niin auto varmasti säätää itseään normaalisti. Pieni säätö ja katsoo mitä tapahtuu. Vähän heilauttaa autoa jotta korjaa asentoaan.

[TimoKoo]

OK, teen sitten niin.

Kiitos taas vinkistä