1.8i 8v öljyvuoto-, nakutus- ja käyntiongelmien syyseuraussuhde kuvin

[Kirkhummer]

Eli jostain tuntemattomasta paikasta vuotaa öljyä hurumykket ilmanputsarin koteloon: http://www.students.oamk.fi/~t6almi00/Sitikka/motti%20006.jpg

Niinkuin kuvasta näkyy, myös viikon vanha ilmansuodatin on tuhannen paskanen. Öljy menee läpi että lotina käy, myös kaasuläpälle johtava ilmaputki on öljyinen, kuin myös kaasuläppäkotelo:
http://www.students.oamk.fi/~t6almi00/Sitikka/motti%20008.jpg

Härpäke vasemmalla lienee ilmamäärämittarin anturi?? Aika puhdas... Toisaalta öljyä todennäköisesti kulkeutuu myös tyhjäkäyntimoottorille (??) joka lienee myös kerännyt sisäänsä huomattavan määrän kuraa:
http://www.students.oamk.fi/~t6almi00/Sitikka/motti%20004.jpg

Oletan että näistä seikoista johtuu moottorin aavistuksen seilaava ja korkeahko tyhjäkäynti ja hienoinen takkuilu kiihdytyksissä. Ollaanko tässä vaiheessa jo aivan metsässä? Myös tällainen letku on rikki:
http://www.students.oamk.fi/~t6almi00/Sitikka/motti%20002.jpg

Laajempi kuva samasta:
http://www.students.oamk.fi/~t6almi00/Sitikka/motti%20003.jpg

Mikähän letku on kyseessä ja mitäs karmeuksia tollasesta seuraa?

Kolmas ongelma koneessa on nakutus. Kun öljyä kerran tulee kaasuläpälle asti, niin kai se menee siitä ihan palotiloihin asti...?? Eikös sinne silloin muodostu karstaa, joka sitten hehkuu ja aiheuttaa nakutusta? Näin ainakin järkeilin sellasen vuonna -79 kirjoitetun kirjan perusteella. Eli voisko nämä kaikki ongelmat johtua siitä p********n öljyvuodosta? JOS kyseessä on venttiilikopan tiiviste, niin se on vaihdettu tuossa pari päivää sitten, joten enää pitäis putsailla öljyn jämät ja polttaa karstat vekeen, jotta kiesi rupeis taas pelittään normaalisti. Voiko/kannattaako tollaseen ryhtyä ite vai kannattaako viedä suosiolla korjaamolle? Miten ton venakopan tiivisteen sais putsattua, tai millä aineilla nuo öljyjämät yleensä saa lähtemään? Pelkkä vesi ei taida riittää...? Heti en myöskään keksinyt, kuinka tuon ilmamäärämittarin saa irrotettua...

Vähän tuli sekava juttu ja paljon kysymyksiä, mutta olisin kiitollinen jos joku ystävällinen voisi/osaisi auttaa.

[EFL605]

Eikös tuolla toisessa viestiketjussa jo joku epäillyt, että muovinen venttiilikoppa voi olla halki.
Kannattaa ottaa venttiilikoppa irti ja testata vaikka veden kanssa onko kannessa hiushalkeamia.
Samalla voi mitata ne venttiilivälykset onko ne arvoissaan vai kannattaisiko säätää pienemmiksi.
Se letku pitää uusia, koska huohotusjärjestelmä on oltava tiivis, muuten voi tulla häiriötä tyhjäkäyntiin ja pienille kierroksille ja moottori saa suodattamatonta ilmaa reiän kautta.
Öljyt saa pois moottorinpesuaineella.
Härpäke on imuilman lämpöanturi.
Tyypillinen esimerkki autosta, joka on vaihdettu autoliikkeeseen autossa ilmenevien hankalasti korjattavien käyntihäiriöongelmien takia. Näitä kannattaa aina varoa, jos auto koeajossa nykii tai sammuilee, niin kannattaa jättää kauppaan eikä uskoa kauppiasta, joka sanoo, että tulpat pitäisi vaihtaa.

[Kirkhummer]

Eikös tuolla toisessa viestiketjussa jo joku epäillyt, että muovinen venttiilikoppa voi olla halki.
Kannattaa ottaa venttiilikoppa irti ja testata vaikka veden kanssa onko kannessa hiushalkeamia.
Samalla voi mitata ne venttiilivälykset onko ne arvoissaan vai kannattaisiko säätää pienemmiksi.
Se letku pitää uusia, koska huohotusjärjestelmä on oltava tiivis, muuten voi tulla häiriötä tyhjäkäyntiin ja pienille kierroksille ja moottori saa suodattamatonta ilmaa reiän kautta.
Öljyt saa pois moottorinpesuaineella.
Härpäke on imuilman lämpöanturi.
Tyypillinen esimerkki autosta, joka on vaihdettu autoliikkeeseen autossa ilmenevien hankalasti korjattavien käyntihäiriöongelmien takia. Näitä kannattaa aina varoa, jos auto koeajossa nykii tai sammuilee, niin kannattaa jättää kauppaan eikä uskoa kauppiasta, joka sanoo, että tulpat pitäisi vaihtaa.

Koppa on käytetty irti ja tarkistettu, halkeamia ei löytynyt. Niinpä, mutta hauskaa olikin että auto toimi koeajossa täysin moitteetta... Tiedä sitten mistä johtui. Ja onhan tuosta liikkeen kanssa kättä väännetty.

[citku]

taitaa puhaltaa ohi aika paljon? käytä ohivuoto mittauksessa.

[Kirkhummer]

taitaa puhaltaa ohi aika paljon? käytä ohivuoto mittauksessa.

Mitäs tämä ohivuoto meinaa? Autotohtorilla näyttäs maksavan kyseinen mittaus 23€ per sylinteri eli yht. 92€!!!

[Kirkhummer]

Ahaa, selvisi:
http://www.kam.fi/kkvk/Moottorin%20kuntotarkastus/ohivuotomittaus.htm

Mutta mistäs päättelit että vuotais ohi? Niin kuin yritin tuossa kuvailla (huonosti?) niin oireet on tosiaan suht lieviä lukuunottamatta tuota nakutusta. Ja tehotkin on tallessa.

[EFL605]

Putsaa öljystä tuo kopan sisäpuoli ja käytä moottoria koppa avoimena. Pieni kaasuttelu voi paljastaa öljyn vuotopaikan.

[citku]

Ahaa, selvisi:
http://www.kam.fi/kkvk/Moottorin%20kuntotarkastus/ohivuotomittaus.htm

Mutta mistäs päättelit että vuotais ohi? Niin kuin yritin tuossa kuvailla (huonosti?) niin oireet on tosiaan suht lieviä lukuunottamatta tuota nakutusta. Ja tehotkin on tallessa.

Mulla oli pösö jossa 3pytty päästi sen verran paineita et kävi vähän huonosti tyhjänä,ja öljytilaan pääsi liikaa paineita ajaessa,muuten vaikutti normaalilta.Öljyä oli jokapaikassa eikä stefat meinannut pitää sisällä siks epäilin tota.Pösöön vaihdettiin kavernkanssa mukit ja renkaat se oli siinä.Laakereille ei tehty mitään.

[Kirkhummer]

Mulla oli pösö jossa 3pytty päästi sen verran paineita et kävi vähän huonosti tyhjänä,ja öljytilaan pääsi liikaa paineita ajaessa,muuten vaikutti normaalilta.Öljyä oli jokapaikassa eikä stefat meinannut pitää sisällä siks epäilin tota.Pösöön vaihdettiin kavernkanssa mukit ja renkaat se oli siinä.Laakereille ei tehty mitään.

No joo, kävin jutteleen sen asentajan kans, joka tuota tutki. Se epäili kans että männänrenkaat päästelis paineita ja kone sitten huohottaa öljypaskat tuonne ilmanputsarin koppaan. Tosin jos tuota on kauankin jatkunu, niin voipi olla että palotilat on sen verta karstottunu etten pelkillä renkailla selviä. Nyt onki sitten mietintämyssyn alla, että pitäskö tota nykystä konetta ruveta purkaan vai hommata jostain purkamolta kokonaan uus kone... vois tulla kohta halvemmaksi ja helpommaksi jos löytäs jostain hyvän vaihtokoneen... Onkos muuten Xantiassa(/jossain muussa pösön/sitikan mallissa) tuo sama 1.8 8v moottori ku zx:ssä? Vuosimalli tossa on -95.

[citku]

zx volcanossa ainakin sama kone. muista ei tietoo,aika rinnanhan noi pösöt ja sitikat menee.

[Gusse]

zx volcanossa ainakin sama kone. muista ei tietoo,aika rinnanhan noi pösöt ja sitikat menee.

Volcanossa ei ole sama kone. Volcanossa on ensimmäisissä vuosimalleissa 1.9 8v ja uudemmissa sama 2.0 litran kone kuin 306 Xsi:ssä.

[citku]

Kaverilla oli 92vm volcanon kone omassa pösössä ja se on 1.9 venttiileistä en tiedä.Sama lohko kun pösön omassa,numeroista päätellen. ja uudemmissa pösöissä on 2 litranen kone kanssa,esim 405 9?kymmentä jostain ylös muist kans 8v. Tiesin kyllä et jossain vuosimallista ylöspäin volcanossa on 2litranen olettavasti sama kun pösössä.Ja sit bexissä on sama kone gti mallissa kun mi16 pösössä...jne aika pitkälle samoja.

[citku]

Ai niin kirkille piti sanoo et täälläpäin maksaa romiksella koneet 450 ilman oheislaitteita,et aika kalliita.Eikä niistäkään tiedä mitä ne on.