Bilteman LHM

[beex]

Eli voiko/kannattaako käyttää BX:ssä?
BX:ääni pitäisi lisätä hiukan tuota tököttiä.

www.biltema.fi

Tuotenro: 36442

[andre]

Jos purkin kyljessä lukee LHM+ niin siitä vaan.

[erkki]

Olen käyttänyt  monia vuosia. Ei ongelmia.

[beex]

OK. Hyvä homma.

[beex]

Vaikuttaako muuten tuo lhm-nesteen vajaus hydraulipumpun naksahdusten tiheyteen?
Tuli vaan mieleeni, kun omassa bx:ssä naksuu aika tiuhaan tyhjäkäynnillä.

[laakeri]

Kaipa tuota Bilteman LHM:ää uskaltaa laittaa juu, vaikka se kallista onkin. Jos vajaus tuntuu jo jossain, niin saattaa se naksahduksiin vaikuttaakin. Eniten kuitenkin vaikuttaa varaajan kunto ja vähän varmaankin myös litkujen tuoreus..

[beex]

Joo nyt on lhm-litkua ostettu ja menihän sitä melkein 1 l !

Toimiiko citikkani hydraulikka siis oikein, jos pumppu naksahtaa auton ollessa korkeimmassa asennossa n. 22 - 25 s. välein?
Normaali ajokorkeudessa pumppu naksahtaa n. 10 s. välein. Varaaja paineistettu v. 2005 francemoteur:issa.

[erkki]

Kyllä se kunnossa on jos niin harvakseen naksatelee.

[beex]

Kyllä se kunnossa on jos niin harvakseen naksatelee.

Korostan, että normi ajokorkeudessa naksahtaa n. 10 s välein. Onko normaalia?

[erkki]

Vaikuttaa kyllä melko tiheältä käynnitymiseltä,oletan jossakin olevan vuotoa.
Muuten ,varaajapallon uudelleenpaineistus venttiilillä varustettuun pitäisi Francessa maksaa vain 5 euroa.
Vuotokohdan voit paikallistaa irroittamalla nestesäiliöstä pienet putket yksi kerrallaan ja katsoa mistä tulee nestettä.
Jos sulla on BX niin nestettä pitäisi tulla vain siitä putkesta jossa on useamman putken liitäntä.

[beex]

Vaikuttaa kyllä melko tiheältä käynnitymiseltä,oletan jossakin olevan vuotoa.
Muuten ,varaajapallon uudelleenpaineistus venttiilillä varustettuun pitäisi Francessa maksaa vain 5 euroa.
Vuotokohdan voit paikallistaa irroittamalla nestesäiliöstä pienet putket yksi kerrallaan ja katsoa mistä tulee nestettä.
Jos sulla on BX niin nestettä pitäisi tulla vain siitä putkesta jossa on useamman putken liitäntä.

Vuotoa ei ole missään. Ei jätä mitään nesteitä alleen.

Ostin auton äskettäin Kangasalta ja olen itse Keski-Suomesta, joten en varmaankaan Franceen vie sitä, mutta täällä jykylässä on tuo jmt-autopalvelu. Missähän luokissa hinnat pyörii siellä, jos käytän varaajapallon paineistuksessa?

[ealab]

Noin tiuhat naksahtelut kertovat kovasta, tyhjästä varaajapallosta. Kovaksi päässyttä palloa ei kannata paineistaa. Uusi vaan. Tällä sitten naksahtelut minuutin luokkaa. Tyhjä varaapallo rasittaa systeemiä, koska ei jousta ollenkaan. Painerajoituskatkaisut ovat teräviä iskuja. Näin sitten vuotojakin voi ilmetä helposti.

[CitXsan97]

Kannattaako varaajapalloa yleensäkään paineistaa uudestaan vai onko viisain ostaa aina uusi?
Xanttuni varaajapallo paineistettiin AutoMecassa. Pelittää kyllä eikä ollut kovin vanha pallukka. Mutta siis kannattaako?

[ealab]

Kuten vastasin, kovaa ei kannata uudelleenpaineistaa. Syy: On jo käyttövuosia ja pallon sisällä kumipussi kärssinyt tyhjyydestä; on lyttyyn puristunut terävin taittein. Niistä ratkeaa helposti. Mutta vain vajaat pallot ehkä kannattaa paineistaa. Tällaista tietoa olen kuullut vuosien mittaan. Ja kokenut.

[beex]

tänään töihin ajellessa kuuntelin pumpun naksahtelua normi ajokorkeudella. ...Ja kappas n. 22-25 sekuntia? Onko silti vaihtokunnossa? Ilmeisesti tuo lhm:n lisäys auttoi kuitenkin tuntuvasti.

[Sitikkapuoskari]

Kannattaako varaajapalloa yleensäkään paineistaa uudestaan vai onko viisain ostaa aina uusi?
Xanttuni varaajapallo paineistettiin AutoMecassa. Pelittää kyllä eikä ollut kovin vanha pallukka. Mutta siis kannattaako?

Jos on väh. 10 baria painetta jäljellä niin kannattaa paineistaa. Ja sullahan on nyt venttiili siinä pallossa eli uudelleentäyttö/tarkastus on helppoa. Omista vehkeistä katson paineet n. vuoden välein.

[beex]

Hetken jo innostuin itsekin, että järjestelmä toimii oikein.

Kävin koeajamassa ja huomasin, että naksuu nyt 6-10 s. välein. 

Täytynee varata aika varaajapallon vaihtoon. Meneekö muuten lhm ja suodatinkin automaattisesti vaihtoon tuon huoltotyön yhteydessä?

[Sitikkapuoskari]

Hetken jo innostuin itsekin, että järjestelmä toimii oikein.

Kävin koeajamassa ja huomasin, että naksuu nyt 6-10 s. välein. 

Täytynee varata aika varaajapallon vaihtoon. Meneekö muuten lhm ja suodatinkin automaattisesti vaihtoon tuon huoltotyön yhteydessä?

Ei mene, ovat eri hommaa.. toki hyvä olisi ajoissa vaihtaa, 40-60000 km on sopiva väli.

[beex]

noniin. Soitin paikalliseen citikkahuoltoon ja ainakin sieltä sanoivat, että citikkani hydrauliikka toimii oikein, jos 10 s. välein napsuu. Pitäisiköhän varmistaa vielä sitroselta.

[Sitikkapuoskari]

noniin. Soitin paikalliseen citikkahuoltoon ja ainakin sieltä sanoivat, että citikkani hydrauliikka toimii oikein, jos 10 s. välein napsuu. Pitäisiköhän varmistaa vielä sitroselta.

Voin vastata että 10 sekuntia on turhan lyhyt- jossain on ohivuotoa taikka varaajapallo on vajaa. Säästyt sitroselle soittamiselta 

[beex]

niin, sanokohan tuo ihan piruuttaan vaan, että tulis kohta isompi huolto eteen?

[ealab]

Kyllä oikein vastasi! Pitääkin naksua 10s välein, tyhjällä varaajapallolla! Mutta kunnossa ei ole! Tuo remonttitoive on sitten toinen juttu ja voi liittyä tuohon sanomiseen? Mikä on varaajapallo, jokin kiusa? Ei, se on painereservi jarruja, ohjausta varten. Jos vaikka remeli olisi katkennut. Jarrut eivät katoaisi yllättäen. Joten reservi pitää olla.

[laakeri]

No voi valtava. Miten saadaan näin yksinkertaisesta asiasta tehtyä näin hankala?  Käy nyt hyvä ihminen paineistamassa se pallosi, kun siinä kerran on täyttöventtiili. Sen jälkeen sitten aloita muiden mahdollisten ongelmien tutkiminen.

Jos LHM:ää täytyi lisätä, on siellä ulkoista vuotoa. Tuon lisäksi voi toki olla myös sisäisiä vuotoja. Ja LHM menee vaihtoon LHM:n vaihdon yhteydessä eli joka syksy ja samalla putsarit pestään.

[beex]

Jatketaanpas nyt vielä hieman tätäkin keskustelua.

Eli soitin tänään korjaamolle, joka on erikoistunut ranskiksiin ja viralliselle citroen korjaamolle ja molemmissa oli vastaus yksimieleinen: ei muutakun kovaa ajoa vaan.

Eli on aivan normaalia, että napsahdusten väli voi olla tuo 10 s. Tämä tarkoittaa vain sitä, että järjestelmä toimii oikein. Olen myös huomannut, että lämpötilalla on merkitys.

Käsittäkseni tuo tiuha napsahdusten väli tarkoittaa 2-3 s. väliä.

Autossani (bx) ei mikään mielestäni viittaa siihen että hydraulijärjestelmä toimisi jotenkin vajaasti, sillä ohjaus, jarrut ja nousut toimivat todella hyvin.  Ja nestevuotojakaan ei näy missään.

Eli mihinkään minuutin napsahdusten väliin en henkilökohtaiseti usko ainakaan vm -91 tai vanhemman  bx:n kohdalla. Tai uskon, mutta SILLOIN jossakin on jotain mätää.

Viitataan vielä keskusteluun, joka löytyy osoitteesta: http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tekniikka.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=15140&LastModified=4675433091072244093&all_topics=1

Ja erityisesti nimimerkin "säätäjä-ässä" viestiin, joka on asiassa samoilla linjoilla.

Johtopäätökseni on että kaikki citikat ovat todellisia yksilöitä.


Minun puolestani case is closed. Meni muutenkin vähän ot:ksi.

[ealab]

Eli minä vähän jatkan. Periaatteessa varaajapallo ja vesipumpun kalvopainesäiliö ovat yhtäläisiä! Mitä tekee tyhjä, vastapaineeton vesisäiliö. Eli käynnistyttää vesipumppua hyvin tiuhaan. TOSI ON. Eli tässäkin on yhtäläisyyksiä esim. BX:n naksuttelun välillä. Eli uskoa saa mihin tahansa. Kun olen vaihtanut 10s pallon uuteen, niin nakseväli onkin yli minuutin. Tämä alkuperäisvaraosalla. Eli jos Sinulla on BX, niin sammuta kone ja istu takaluukun reunalle. Perä painuu ja kohta pitäisi nousta takaisin lentokorkeuteen. Jopa toista kertaa! Tämä kunnossa olevalla varaapallolla. Eli jos ei kunnolla nouse, niin ei painereserviä! Ei tästä sen enemmän.