Xsara - Lämppärin puhallin lakkasi toimimasta.

[samppee]

Se meinaa oikeasti kestää pian tuon 3 viikkoa. Hurjaa. Siis virtalukon Suomeen saapuminen.
Onkohan joku tehnyt jotain ohituspatenttia että saisi vaikka erillisellä katkaisijalla puhaltimen toimintaan? Näillä keleillä sitä kaipaisi :)
Valothan toimii viiksen kautta kuitenkin.

[kappoa]

Se meinaa oikeasti kestää pian tuon 3 viikkoa. Hurjaa. Siis virtalukon Suomeen saapuminen.
Onkohan joku tehnyt jotain ohituspatenttia että saisi vaikka erillisellä katkaisijalla puhaltimen toimintaan? Näillä keleillä sitä kaipaisi :)
Valothan toimii viiksen kautta kuitenkin.

Hei vaan, täällä tuore kirjoittelija, mutta pitkään foorumia seurannut henkilö.

Tuollaisen ohituspatentin rakentelin, kun puhallin lakkasi toimimasta. Lyhykäisyydessä homma meni näin:
Ratin alla olevaan sulakeboksiin tyhjään paikkaan virta herätteeltä+sulake, josta johdot puhallinnopeuden säätimelle. Puhallinnopeuden säädin ohjaa sekä puhallinnopeutta, että puhaltimen läppää (sisäkierto/ulkoilma). Säätimeltä johdotukset (joka pinniltä) kohti puhallinta. Puhaltimeen kytkeminen (ja virtojen tarkastaminen että kestävät puhaltimen suuren kuorman) ja se oli siinä. Puhallin toimi loistavasti.

Vika paikallistettiin siis sähkönsyöttöön, jonka vuoksi yllämainittu systeemi rakennettiin. Tämä kaikki oli kumminkin turhaa työtä, koska huomasin myöhemmässä vaiheessa puhallinta ruokkivan releen olevan viallinen. Tämä rele löytyi kytkinjalan yläpuolelta. Rele vaihtoon, ja alkuperäiset sähköt alkoivat toimia --> asennusten purku ja alkuperäisten sähköjen käyttö.

Nyt juuri tänään: töistä lähtiessäni puhallin lakkasi toimimasta noin 30m ajon jälkeen. Vikaa en ennättänyt vielä paikallistamaan, se tulee olemaan sunnuntain hommia.. Oli aavistuksen viileä reissu =)

[samppee]

Kiitokset tuosta! Hieno vinkki!

Sain juuri eilen sen virtalukon pohjan suoraan ranskasta, mutta mikäli se ei toimi tai vika ei ollut siinä tms,
niin sitten kyllä tehdään vinkkaamasi ohitus. Tattis!  :)

[miivuli]

Hei,

onko kellään kokemusta kyseisestä asiasta. Itselläni xsara vm.98, jossa sisäpuhallin rupesi temppuilemaan. Tässä tapauksessa puhallin toimi vain yhdellä asennolla, suurimmalla. Viaksi todettiin, että vastus pitäisi vaihtaa. Eilen purettiin autoa ja koitettiin hahmottaa, missä vastus sijaitsee, mutta huonolla menestyksellä. Onko kellään siis kokemusta, missä vastus sijaitsee ja onko iso operaatio vaihtaa tuo?

[PicassoHDI]

Hei,

onko kellään kokemusta kyseisestä asiasta. Itselläni xsara vm.98, jossa sisäpuhallin rupesi temppuilemaan. Tässä tapauksessa puhallin toimi vain yhdellä asennolla, suurimmalla. Viaksi todettiin, että vastus pitäisi vaihtaa. Eilen purettiin autoa ja koitettiin hahmottaa, missä vastus sijaitsee, mutta huonolla menestyksellä. Onko kellään siis kokemusta, missä vastus sijaitsee ja onko iso operaatio vaihtaa tuo?

Tämän topicin 1 sivulta löytyy vastaus ongelmaan.

[kappoa]

Kiitokset tuosta! Hieno vinkki!

Sain juuri eilen sen virtalukon pohjan suoraan ranskasta, mutta mikäli se ei toimi tai vika ei ollut siinä tms,
niin sitten kyllä tehdään vinkkaamasi ohitus. Tattis!  :)

Moro!

Onnea vian hakuun! Tuo ohitus on kohtuullisen työläs tehdä, yleismittari ja muistivihko ovat oiva apu selvittämään oikeat johdot.

Tosiaan perjantaina oli kylmä kotimatka. Sunnuntaina räntäsateen vihmoessa lähdin paikallistamaan vikaa. Ensimmäisenä sulakkeen tarkistus: ehjän näköinen, seuraavaksi puhallin auki. Puhaltimelle tosiaan tuli jännitteet, mutta se ei pyörinyt. Epäilin hiilien loppuneen tai jonkun jumittavan. Hiiliä noin 1/3 jäljellä, ja muutenkin herkästi pyöri. Puhdistin moottorin ja lähiympäristön pölystä ja pikkuoravista. Uusi kokeilu ei tuottanut tulosta, joten kokeilin moottorin toimantaa suoralla akkusyötöllä: toimi kuin pitääkin.

Tästä alkoi pähkäily ja harmistuminen, koska purettuani keskikonsolin, puhallinkopan, kaivettuani virransyötöt esiin kaikki tuntui toimivan. Puhallusta vaan ei ollut..

Lopulta tarkastelin sulaketta ja sulaketaulua tarkemmin, vika löytyi niistä. Sulake tosiaan näytti paikoillaan ollessa ehjältä ja sen läpi kulki jännite, joten en osannut tätä epäillä. Todellisuus oli karua, sulakkeen ja sulaketaulun välillä on selvästi ollut heikko kontakti, koska olivat kuumenneet niin voimakkaasti, että liekkiä on lyönyt. Onneksi näissä on palonsuoja-aineet, niin palo ei päässyt leviämään.

Sulakkeen ja sulaketaulun oikeanpuoleinen kontakti oli seuraava kunnostuksen kohde. Tämän valmistuttua laitoin paketista uuden sulakkeen ja puhallin toimi!

palaneen (kirjaimellisesti) sulakkeen ja sulaketaulun kontakti oli niin heikko, että jännite kulki, muttei riittävästi virtaa moottorin pyöritykseen. Erikoisen tästä tekee se, että sulakkeen lanka ei ollut palanut..

[samppee]

Olipa tosiaan vinkeä vika, tuon sulakkeen kanssa, huh.

Mutta meikän pirssissä auttoi tuo virtalukon pohjan vaihto, se toimii nyt! :) Sekä puhallin että valot lähtee virtalukosta laulamaan. Odottaa sai osaa mutta kannattihan sitä odottaakin. Mukavaan aikaan saa lämmöt hyttiin, kun alkaa olla jo talvi ovella. Viileä oli myös mun viime viikonlopun 500km retki ;-)

Kiitän foorumin annista, tätä lueskellaan jatkossakin. Citkeyttä talven kestämiseen kaikille!

[Bubba]

osaako joku kertoa olisko mullakin vikana virtalukon pohja, kun eilen hävisi kesken matkan virrat puhaltimesta, sähkölaseistä,  radiosta, sisävaloista, pyyhkimistä ja ajovalo automatiikka ei enää toimi ja nyt kun sammutaa virrat, niin koko autosta katoaa virrat eli esim.  keskuslukko ei toimi. Ja aina kun siis kääntää virrat pois niin kello nollaantuu. Nyt pyyhkimet ja sähkölasit toimii välillä, kun ravistelee avainta virtalukossa ennen käynnistystä... Onko virtalukon pohja tosiaan kauhean kallis? Missähän muualla vika vois olla jos tuo pohjan vaihto ei auta? Ikävät ilmat on ajaa tuolleen, että ei puhallin toimi! Nii ja pitää tuo ihme surinaa nyt aina kun kääntää virrat päälle... Jonkun tsekkauksen ilmeisesti tekee mittaristo tms.? Niin ja auto on siis xsara hdi -01 farkku 90hp.

[Bubba]

osaako joku kertoa olisko mullakin vikana virtalukon pohja, kun eilen hävisi kesken matkan virrat puhaltimesta, sähkölaseistä,  radiosta, sisävaloista, pyyhkimistä ja ajovalo automatiikka ei enää toimi ja nyt kun sammutaa virrat, niin koko autosta katoaa virrat eli esim.  keskuslukko ei toimi. Ja aina kun siis kääntää virrat pois niin kello nollaantuu. Nyt pyyhkimet ja sähkölasit toimii välillä, kun ravistelee avainta virtalukossa ennen käynnistystä... Onko virtalukon pohja tosiaan kauhean kallis? Missähän muualla vika vois olla jos tuo pohjan vaihto ei auta? Ikävät ilmat on ajaa tuolleen, että ei puhallin toimi! Nii ja pitää tuo ihme surinaa nyt aina kun kääntää virrat päälle... Jonkun tsekkauksen ilmeisesti tekee mittaristo tms.? Niin ja auto on siis xsara hdi -01 farkku 90hp.

Vika selvisi... Yksi Maxi-sulakkeista konehuoneen puolella oli tärinästä menny pimeäksi. Oli lanka katkennu silleen, että ei sitä meinannu millään huomata. Sit satuin sitä naputtelee, niin tuli "valokaarta" siihen katkos-kohtaan, niin osasin ottaa sen tarkempaan syyniin. Sulakkeen vaihto ja kaikki toimii taas. (paitsi ne mitkä ei mulla oo ikinä toiminu, eli kuskin ikkuna, ilmastointi ja takalasin pyyhin)

[ealab]

Nyt pitäisi johtonippu tukea sulakepitimen alta. Nippu/johdot päässee tärisemään ja niin tärisee sulakepitimen liittimetkin, jotka siten vähitellen rikkoo sulakkeen. Sulakkeen metalliosat ovat alumiinia ja ohuempi "sulakelanka" ei paljon tärinää (siis sellaista, joka taivuttelee sulakkeen osia) tarvitse, kun murtuu. Kyse ei ole hehtaaritaivuttelusta, vaan riittää, kun toinen sulakepitimen sulakeliittimistä pääsee vähän tärisemään. Tässä olikin yksi mahdollinen syy.

[Hakase]

Itselläni autona Xsara VTS -98 ilmastoinnilla, josta myöskin loppui ilmavirta..

Katselin lampun kanssa sulakkeita, ja näyttivät ehjiltä. Oma ohjekirja kun on saksankielinen niin en juurikin tuota puhaltimen sulaketta voinut tarkistaa kun kielitaito heikkoa =/ Voiskos joku kertoa mikä se noista on?

Yritin myös katsella tuota etuvastusta, muttei sattunut silmään.. Puhaltimen osanumero taisi olla 654627 ellen väärin muista.

Vielä jos sattus joltain löytymään kuva tuosta vastuksesta niin voisi vähä kahtella tarkemmin.

Jotain vaahtomuoviin pyöriteltyä löyty, mutta sinne meni enemmänkin niitä piuhoja.

[KariM]

Yritin myös katsella tuota etuvastusta, muttei sattunut silmään..

Tuolla ketjun ensimmäisellä sivulla on ehdotuksia, esim. http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3109.msg26497.html#msg26497

[Hade]

Tuolla taitaa olla parhaat kuvat. Älä välitä vaikka alussa puhutaankin Xantiasta.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,353.0.html

[Hakase]

Sulake löytyi ja näytti olevan ehjä sekä silmämääräsesti että mittaamalla.

Ihmeteltiin isäukon kanssa tuota moottoria sitten, sinne tuntui menevän yks letku ja piuhoja enemmänkin..
Jännitteitä en saanut mitattua mutta jos sitä huomenna vaikkapa hieman lisää taasen..

[Hakase]

Noniin, moottori irti ja tuo transistorihässäkkä myös.

Transistorit ovat mallia T1829-1 (60V 10A).
Ainakaan Oulun SP-Elektroniikassa eivät suoraan osanneet sanoa mikä sopisi tilalle, kön ei löytäneet speksejä noille alkuperäisille.
Ehdottelivat kahta mallia:
- BDX 64A, 80V/12A/117W
- MJ 4032, 100V/16A/150W

Osaiskos joku sanoa kumpi sopivampi?

Edit: T1829-1 taitaaki olla 10A eikä 20A.

[Peteku]

Eka kunnon pakkanen.. Jouduin parikertaa starttaamaan kun ei meinannun jäädä käyntiin. Kävin kaupassa ja lähdin kotiin päin, niin huomasin että puhallin ei puhalla lainkaan..
Autot vilkutteli mulle valoja, eipä toimi automaatti valotkaan, viiksestä toimii. Puolessa välissä matkaa painoin puhallin nappia ja nyt se toimii!?! Kotona sammutin auton ja käynnistin, ei toiminut taaskaan. Avain toimii jähmeästi, virtalukonpohja ilmeisesti rikki. Voiko lukon vaihtaa ihan tosta vaan vai pitääkö ottaa akku irti tjs? Onko joku yrittänyt "herkistellä" vanhaa pohjaa? Tuntuis että jotain kosketus häikkää olisi vaan..

Niin joo ja senkin huomasin että VL lämpeää hieman, pohja tietty sulanut.. :/

[xsarana]

1 Vaihda hiilet.2Anna puhaltaa pari tuntia täysillä että kosketuspinnat kiillottuu.3 Jos toimii vain täyspuhallus niin hae kaupasta etuvastuspaketti niin johan toimii kaikki nopeudet. Kokeilin itse.

[Hakase]

Noniin, moottori irti ja tuo transistorihässäkkä myös.

Transistorit ovat mallia T1829-1 (60V 10A).
Ainakaan Oulun SP-Elektroniikassa eivät suoraan osanneet sanoa mikä sopisi tilalle, kön ei löytäneet speksejä noille alkuperäisille.
Ehdottelivat kahta mallia:
- BDX 64A, 80V/12A/117W
- MJ 4032, 100V/16A/150W

Osaiskos joku sanoa kumpi sopivampi?

Edit: T1829-1 taitaaki olla 10A eikä 20A.

Vastaan itselleni. Puhallin oli siis täysin mykkä, ei edes täysillä puhaltanut. Itse moottori kokeiltiin toimivaksi ja arveltiin säädintä siis.

Kävin ostamassa 2kpl noita BDX 64A ja vaihdoin alkuperäisten tilalle ja toimii!
Välillä tosin ei tapahdu heti mitään, mutta kun käyttää 0 asennossa ja uudestaan päälle niin alkaa pelaamaan taas.

[JyKo]

Elikkä puhallin lakkasi toimimasta, siis ei toimi missään asennossa..
Mutta kun webaston laittaa päälle niin puhallin toimii normaalisti!  ???
Missähän vika vois olla? Virtalukon pohja tms? Sulake ehjä ja sinne tulee virta.
Webastolla puhallin toimii ilman sulakettakin eli ohjaa virran eri kautta.

[Hujane]

kokeileppa hakea tuosta vastausta,luultavasti etuvastus mennyt...

http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=3109.0

[JyKo]

kokeileppa hakea tuosta vastausta,luultavasti etuvastus mennyt...

http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=3109.0

Tuskin on etuvastus kun puhaltimen tehon säätö toimii normaalisti kun webasto on päällä..
Merkkihuollossa olivat sitä mieltä että vika on virtalukonpohjassa josta tulee ohjausvirta lämppärille.
Tiiä sitten... ???

[KariM]

Webasto ohjaa puhallinta omalla etuvastuksellaan.

Voi siinä virtalukonpohjassakin olla vikaa (en nyt jaksa katsoa onko sulake virtalukkoa ennen vai jälkeen), mutta "etuvastus" eli nopeudensäädin on se tavallisin vikapaikka.