Additive level too low ja rautalankaohjeita kaivataan?

[Aku P]

Touhukasta torstaita!

Kaipailisin hölmöläis-osaston ohjeita seuraavaan pulmaan.   Auto on C5 tourer Hdi163 ja vuosimallia 2014.
Eilen se kilkautti ruutuun varoituksen "particle filter additive level too low" ja service-valo jäi sekin päälle.

Tähän asti selvää on seuraava:  hiukkassuotimen puhdistuksen lisäaine on käymässä vähiin.  Senkin olen olltu ymmärtävinäni, että täyttöaukko on kuskin puolen takapyöränkotelossa ja näppäräsormisen kaverin kanssa aineen vielä täyttää itse? 

Mutta entä tämä aine. Motonetissa on parikin vaihtoehtoa:
https://m.motonet.fi/fi/varaosat/95/autot/citroen/c5-08-?vuosimalli=2018&tuoteryhma=1117

Tietääkö maalikko kylmiltään, mitä noista autoon on ostettava?  Kuinka kova kiire täytöllä on ja mitä vaatii tilanteen nollaaminen?  Käykö pienen korjaamon yleistesteri vai merkkiliikkeen piuhan päässäkö on käytävä?

Ihmetellään lounaisrannikolla tänään.

[vialho]

Tarkista, onko pyöräkotelossa olevan tankin korkki sininen vai vihreä.

Minun veikkaus on, että sininen. Siinä tapauksessa esim tämä litku: https://m.motonet.fi/fi/tuote/605904?ajoneuvo=95&vuosimalli=2018

Muistaakseni Lxxxllakin sai merkkivalon sammutettua. Moponetiin jos menet, siinä pihalla olevasta "pikahuollosta" voisi kysäistä valon sammutusta

Foorumilta löytyy keskustelua Eolyksen vaihdosta, puhelimella en nyt saa helposti kaivettua

[Aku P]

Tarkista, onko pyöräkotelossa olevan tankin korkki sininen vai vihreä.

Minun veikkaus on, että sininen. Siinä tapauksessa esim tämä litku: https://m.motonet.fi/fi/tuote/605904?ajoneuvo=95&vuosimalli=2018

Muistaakseni Lxxxllakin sai merkkivalon sammutettua. Moponetiin jos menet, siinä pihalla olevasta "pikahuollosta" voisi kysäistä valon sammutusta

Foorumilta löytyy keskustelua Eolyksen vaihdosta, puhelimella en nyt saa helposti kaivettua

Tattis.  Mä en onnistunut löytämään kuin yhden ketjun Eolysistä eikä sekään ihan vastaa tähän.
No, äkkiä se asentaja kai lokaria raottaa.  Motonetti myi muuten koko Suomen osalta ei-oota.  Fixusin valikoimassa taas oli hinta vielä suolaisempi.  Hoviasentaja lupasi vähän penkoa hänkin tykönään.

Tuossa on varmaan ajateltu merkkikorjaamon käyttöä sikäli, että sen kun vie auton huoltoon ja siellä on hyllyssä jokaväristä lientä - sen kun katsoo korkin ja lisää ja nollaa.  Pienempien korjaamoiden varassa oleva on tässä kohtaa vähän ihmeissään. Palvelisi jo kummasti käyttäjää, jos vaikka tankin luukussa tai konetilassa olisi tieto siitä, minkäväristä nestettä pitää hankkia.

[TeeKoo]

Paljonko ajelit ennen kuin tuo valo syttyi? Itellä 135 000 mittarissa.

[Aku P]

Paljonko ajelit ennen kuin tuo valo syttyi? Itellä 135 000 mittarissa.

162 tkm on nyt mittarissa.  Ilmeisesti aika lailla usein juur 160 000 km kohdilla alkaa rimputus. Tätä ennen autoon ei ole ainetta lisätty.

Ajoitus oli kohdallaan:  hain auton pyöränlaakerinvaihdosta ja ehdinkö ajaa korjaamolta kolme kilometriä kun Eolys-hälytys tuli...

[Citikka sara]

Säiliö löytyy kuskin takarenkaan takaa. Todennäköisesti vihreä liitin. Kerro testerillä autolle että säilö täytetty..

[Aku P]

Säiliö löytyy kuskin takarenkaan takaa. Todennäköisesti vihreä liitin. Kerro testerillä autolle että säilö täytetty..

No näin se on tehtävä.  Pitää ensin käyttää auto nosturilla, että saa pyörän pois että saa korkkia katsottua että pääsee ainetta ostattamaan että pääsee...
Yksityiskorjaamo arveli, että heidän testeri saa nollauksen tehtyä, vaikka ei merkkiliike olekaan.
Eiköhän tuolla vielä tämän tankillisen ajele.

Kiitokset tähän asti.

E: Vai pitääkö pyörääkään ottaa pois:
https://www.youtube.com/watch?v=_1PMd4ldayA

[1-xantia]

Niin säiliöhän on vasemman takarenkaan etupuolella, ja jos auto nosturilla, ei tarvitse irroittaa pyörää !

[Aku P]

Niin säiliöhän on vasemman takarenkaan etupuolella, ja jos auto nosturilla, ei tarvitse irroittaa pyörää !

Tämä se oli tervetullut tieto kerrassaan.  Pitää värvätä joku itseä laihempi ryömimään fikkarin kanssa alle

[rimpjar]

Niin säiliöhän on vasemman takarenkaan etupuolella, ja jos auto nosturilla, ei tarvitse irroittaa pyörää !

Tämä se oli tervetullut tieto kerrassaan.  Pitää värvätä joku itseä laihempi ryömimään fikkarin kanssa alle

Tuon näköisen liittemenkö löydät siitä vasemman takarenkaan edestä niin siitä täyttö. Ei tarvitse ottaa tuota muovia pois jos on näppäräsorminen.

[rimpjar]

Noniin nyt on citikka juotettu ja nyt tuli ongelma kun en saa tuolla iCarsoftilla service valoa sammumaan.

[Aku P]

Niin säiliöhän on vasemman takarenkaan etupuolella, ja jos auto nosturilla, ei tarvitse irroittaa pyörää !

Tämä se oli tervetullut tieto kerrassaan.  Pitää värvätä joku itseä laihempi ryömimään fikkarin kanssa alle

Tuon näköisen liittemenkö löydät siitä vasemman takarenkaan edestä niin siitä täyttö. Ei tarvitse ottaa tuota muovia pois jos on näppäräsorminen.

Paino sanalla näppärä.  Käytin oman autoni korjaamolla täytössä; otettiin suosiolla pyörä pois, raotettiin sisälokaria ja sitten piti vielä pudottaa pohjan muovisuojusta, jotta täyttöletku saatiin mahtumaan täyttöaukolle.  Ehkä aineissa on merkkikohtaisia eroja letkun muotoilun suhteen, mutta tämä ei nyt ainakaan  sopinut paikalleen ilman pientä muovijumppaa?  Lähes täydet 3 litraa ainetta meni ja nollaus oli kolmen minuutin homma.  Alle tunnissa oli koko hoito tehty, joten ei se nyt ole paha teettääkään. 

[pjokinen]

Lisään vielä itsekin kun tuon olen tehnyt.

Tunkilla perä (itsellä vetokoukusta nousee komeasti) niin ylös kuin menee. Kuskin takarengas irti. Sisälokarista ne pari etummaista ruuvia irti siitä etualhaalta. Pohjamuovin takimmainen ruuvi irti (10mm). Säiliön täyttöliitin irti lisäainesäiliön kyljestä.

Eolys176 nestettä saa menemään (2.0L X7) tällä mallilla sen 3L kun tietokone huutelee vähyydestä. Täyttö tapahtuu sen säiliön päältä lähtevän letkun kautta, eikä siitä kyljessä olevasta aukosta. Kun perä on tarpeeksi ylhäällä niin tuo 3L menee kivutta sisään, vaakatasossa ei tahdo saada säiliötä kovinkaan täyteen.

Se pohjan ruuvi menee luultavasti poikki, kun ruostunut kiinni, niin pohjamuoviin poralla sopivat reiät ja nippusiteillä runkoon se perääpään muovi kireälle.

[Aku P]

Viimeisessä vastauksessa oli rajua realismia: niin nimittäin katkesi omassakin autossa se pohjamuovin ruuvi  Muutenkin oli tarkka kuvaus...

Laitettiin kyllä ihan uusi ruuvi, ei nipparia. Samalla tarkka asentaja imuroi lehdet ja muun moskan muovin päältä.