THP156 engine fault ja savutus

[KulpKulp]

Kertoisiko joku viisaampi mitä vikaa autossa? Muutamia kertoja tyhjäkäynti on alkanut ns."pomppimaan" ja tänään syttyi hetken seisomisen jälkeen moottorin vikavalo. U1208 ja P0087 koodit antoi pihalle eli ilm. korkeapainepumppu? Kilometrejä autossa 168tkm.
Sitten tyhjäkäynnin savutus, savuttaa mielestäni runsaasti valkoista savua eikä häviä lämpimällä koneella. Voiko johtua vv-kumeista, sillä öljyä kuluu jonkin verran?

Auttakaa ahdistuksessa olevaa :)

[mustis]

Saattaa thp.ssä olla pari muutakin pikku juttua ennen v.varren kumien vaihtoa...  :)

[KulpKulp]

vähän offtopic, mutta huoltokirjassa ei merkintöjä jakopään vaihdosta ja merkkiliikkeellä ei löydy tietoa, että moottori olisi vaihdettu. Jakopää kestänyt siis kiistellysti 168tkm :)

[Citikka99]

Suosittelen, että käyt merkkihuollossa ainakin luetuttamassa vikakoodit. Arvuuttelemalla ei nykyautoja kannata korjata.

[jarik]

Eks valkoinen savu viittaa siihen, että se polttaa pakkasnestettä? Kannentiiviste? Tai turbo?
Mutta vikamuistin lukuun ensinnä oikealle korjaamolle.

[JPL]

U1208 ja P0087 koodit antoi pihalle eli ilm. korkeapainepumppu? Kilometrejä autossa 168tkm.
Sitten tyhjäkäynnin savutus, savuttaa mielestäni runsaasti valkoista savua eikä häviä lämpimällä koneella. Voiko johtua vv-kumeista, sillä öljyä kuluu jonkin verran?

Auttakaa ahdistuksessa olevaa :)

Asiantuntevalle korjaamolle mars. "Eipä kannata auton antaa tuoda mainitsemaa ahdistusta". Harmitusta toki, mutta pakollinen touhutonni silloin tällöin menee muihinkin autoihin, kuin Citikkaan.

[yason]

Asiantuntevalle korjaamolle mars. "Eipä kannata auton antaa tuoda mainitsemaa ahdistusta". Harmitusta toki, mutta pakollinen touhutonni silloin tällöin menee muihinkin autoihin, kuin Citikkaan.

Onhan toi halpaa tietty vaikka siihen, kun jos olis VAG:in TFSI ja kuiva-DSG samassa autossa, niin niiden lauetessa ei riitä se touhutonni kumpaankaan...

[Suolapussi]

Liekö minulla nyt vastaava ongelma..

Engine fault pakkasjakson aikana. Moottorin vikavalo ei kuitenkaan palanut. En ole vielä saanut moottorin vikakoodeja esille, kun on kaikki pajat aivan tukossa). Auton käynnissä en havainnut muutosta vian ilmettyä.

Vähän myöhemmin vikakoodit P1161 ja 3010, jotka sai nollattua.

Pakoputkesta tulee nyt reippaasti nokea.

Öljyä hörppinyt 1l/1500 km. Jäähdytysnesteitä katoaa kanssa jonnekin (joutuu lisäämään pari kertaa vuodessa noin 4000 km aikana)

Ideoita?

[Mguel]

Tarkista nyt ainakin turbo kun aika helposti pystyy peruskunnon toteamaan. Imuletku auki ja roottorin välystä tunnustaa ja painepuolelta auki ja tarkistus onko pahasti öljyinen. Voi vielä ottaa lambdankin pois ja todeta läpän välyksen suuruuden. Samoilla oireilla juuri rikkinäisen turbon vaihdoin, mutta sopii nuo oireet muuallekin. Ei ollut vikakoodeja mulla kuitenkaan, mut toi saavutus ja öljyn kulutus, mikä väheni huomattavasti. Jäähdytysnesteen häviäminen voisi ikävästi viitata kansipahviin jollei maahan tule merkintöjä.

[Suolapussi]

Pohjapanssarin kautta tullut vesiä maahan. En pysty näkemään että mistä tarkalleen.. Olen joutunut tässä vuoden aikana ehkä litran lisäämään, ajoa vuosittain ehkä 7000 km. Enemmän huolissaan kyllä olen niistä öljyistä.

Huonosti on itselläni mahdollista tutkia pintaa syvemmältä osaamisen ja tilojen puutteen takia.

Vein eilen pajalle ja katsotaan, mitä korjaamon setä sanoo.

[Mguel]

Näissä koneissa on aika tyypillisesti reilu öljyn kulutus, eikä tuo mainittu kulutus ole kait normaalista poikkeava, ehkä jopa alakanttiin:D

[Suolapussi]

No joo vihdoin tuli vastauksia. Moottorin vikakoodit jäi mulle pimentoon vielä.

Öljynsuodattimen jalka vuotaa ja turbon vesipumppu vuotaa, joten ei sentään katastrofia. Kaikki vikakoodit ja nilkutusmoodit ovat kaiketi jäätymisen seurausta.

Pakoputkestakin tuleva moska selittyy ilmeisesti vaan sillä että sinne rööreihin jää vettä, jonka mukana paska tulee ulos.

En kerralla viis veisaan ton engine fault ilmoituksen kanssa ja käyn nollauttamassa vikakoodit. Sattuuko kenelläkään olemaan vinkkejä millä vehkeellä sen saisi itse nollattua ettei tarttis aina pajalle viedä?

[purflux]

ja turbon vesipumppu vuotaa,

Eihän turbolla ole pumppua?

[Suolapussi]

Eikös sillä ole oma jäähdytys?

[purflux]

Ei ole vaan öljyvoitelu, paineputki tuo ja paluuputki vie öljyn takaisin. Eri asia on säätyväsiipinen turbo, siinä taitaa olla enemmän putkia.

[Sitikkapuoskari]

THP:n turbolla on oma vesipumppu.

[Suolapussi]

Kovin on innokas tarjoamaan moottorille kansiremonttia. Ilmeisesti siellä alkaa imusarja olla taas moskassa. Eihän tuossa koneessa ole mitään tolkkua. Onkos kellään mitään mielipidettä, onko tuon THP koneen isoissa remonteissa mitään järkeä? Saako vaihtokoneita jostain järkevään hintaan?

En viitsisi millään tähän hetkeen hommata uutta autoa, kun tällä hetkellä on tarve isoon autoon ja vuoden parin päästä voisi vaihtaa pienempään, kun lapset kasvavat pois kärryistään.

[purflux]

THP:n turbolla on oma vesipumppu.

Oho olen nyt kuin Liisa ihmemaassa, no pumppu ottaa sitten turbon akselilta voimansa?

[trashiii]

Yleensä bensaturboissa on ahtimelle oma sähköinen vesipumppunsa, joka vastaa turbon jälkijäähdytyksestä sammutuksen jälkeen. THP:ssä se kävi about 5 min ajan...
-alex

[Sitikkapuoskari]

Sähköinen on vesipumppunsa. Imukanavat voi raepuhaltaa paikalleenpäin, ei siksi tarvita kansiremonttia.

[purflux]

Yleensä bensaturboissa on ahtimelle oma sähköinen vesipumppunsa, joka vastaa turbon jälkijäähdytyksestä sammutuksen jälkeen. THP:ssä se kävi about 5 min ajan...
-alex

Aha nyt alkaa valkenemaan, idea on estää öljyä pikeentymästä laakeriin kun ilmajäähdytys lakkaa, ihan fiksu innovaatio.

[tcane]

^ Minulla on '86 vuodelta toisenmerkkinen bensaturbo jossa erillinen vesipumppu ahtimelle ja 30 sekunnin aikarele jolla se käy sammuttamisen jälkeen. Samassa laitteessa on myös elektronisesti ohjattu hukkaportti, siinä se taisi olla aikanaan ensimmäinen. Ei siis mitään uusia keksintöjä.. sorry OT

[Suolapussi]

Ohjurin kumit, venttiilit uudet, kannen tiiviste, venttiikopan tiiviste, kannen koneistus.. ..hintaa päälle 3000€

Paja on siis sitä mieltä, että tuo homma pitäis tehdä. Onkos kellään mitään kokemusta vastaavasta hommasta? Onkos mitään järkeä?

Pystyykö tuon imusarjan vaivan oireita hoitamaan siedettävä hinnalla?

[yason]

Ohjurin kumit, venttiilit uudet, kannen tiiviste, venttiikopan tiiviste, kannen koneistus.. ..hintaa päälle 3000€

Paja on siis sitä mieltä, että tuo homma pitäis tehdä. Onkos kellään mitään kokemusta vastaavasta hommasta? Onkos mitään järkeä?

Suurin kysymys on, että tuleeko se tuolla kolmella tonnilla kuitenkaan kuntoon ja jos tulee edes jotenkin, niin kuinka pitkäksi aikaa...

[Sitikkapuoskari]

Vähän lisää niin Seinäjoen Moottorihiomo tekee myös alakertaan öljynsyöntirempan..