DS5 sekosi (eikä käynnisty...)

[Petteri L]

Nyt kävi niin, että kun loman jälkeen ensimmäisen työpäivän päätteeksi menin työpaikan parkkihallissa tähän asti moitteetta toimineen DS5:eni (2.0 diesel, automaatti, 2013, 172 tkm) luokse, niin ovet aukesivat ihan normaalisti, mutta sitten alkoikin show.

Ensin taisi herjata, ettei löydä avainta, jolloin työnsin avaimen poteroon (yleensä vaan pidän avaimet taskussa ja painan starttinappia), mutta ei edes yrittänyt käynnistyä. Huomasin, että poljintuntuma koveni, ja jonkin ajan päästä herjasi myös sähköisen käsijarrun kiristystä. No, sen sain siinä kohdassa nappulasta pois, mutta käynnistystä yrittäessä kaikki valot (myös sisävalot) vilkkuivat, ja kuului jos jonkinlaista surinaa sieltä sun täältä. Kaikki varoitusvalot paloivat vuorotellen - päälle jäivät Service jatkuvana, ja moottorin vikavalo jatkuvana, ja vissiin myös turvavyön merkkivalo. Välillä käynnistysyrityksen päätteksi paloi jonkin aikaa Engine Fault -teksti. Hurinaa ja jotakin naksutusta kuului myös konepellin alta (en tiedä mistä), ja stereotkin menivät aina välillä päälle.

Ajattelin, että jätän tähän hätään tähän, ja koitin (ensin turhaan kaukosäätimellä) lukita ovia, ja sitten metalliavaimella - mutta eivät menneet lukkoon, vaan naksahtivat suoraan "takaisin auki".

Kaverin kanssa vaihdoin aiheesta muutaman sanan - ovikäytöksen takia epäili, että olisiko keksinyt mennä "kolarimoodiin"? Hänellä oli kokemuksia Nissanista takavuosilta moisesta (kaveri on ollut Nissanilla töissä - silloin oli Primerassa kuulemma kolaritunnistus toisessa etuvilkussa, ja menivät välillä oikariin tms.).

Menin sitten vielä parin tunnin päästä katsomaan (toisten avainten kanssa, kun ajattelin, että olisiko alkusyy ollut "key not detected"). Auton varoitusvalot olivat sammuneet (economy modeen oli mennyt), ja kuskin ovi (ainoana) lukkoon? Kummallista (sekin).

Sama sekoilu alkoi kun koitti käynnistää - ei ollut lepo auttanut. Käsiajrru oli taas kiristynyt (vaikka nyt ei palanut käsijarru"kahvassa" varoitusvalo, mutta tunsi polkimessa)... Ihme ja kumma.

Onko kokemuksia vastaavasta - ja mitään ideoita? Akun navan irrotus?

Auto on kerroksen verran maan alla hallissa, joka on n. 2.5 m korkea - aika kiusaliinen hinata jarrut lukinnut automaatti sieltä maan pinnalle. Pajallehan tuo pitäisi joka tapauksessa vikakoodien lukuun saada (mihin kannattaisi pääkaupunkiseudulla hinauttaa?)...

[mustis]

Ettei ois vaan akku tyhjä.

[Petteri L]

^Aika värikkäästi kertoo auto asiasta... voi hyvin olla. Pitää huomisen koittaessa soitella Autoliiton tai vakuutusyhtiön tie-/hinausapuihin.

[pikkuleka]

Akku testiin, kuulostaa juuri sellaisilta oireilta jotka tyhjä akku voi aiheuttaa.

edit. Ja sellainen hätävirtalähde voisi auttaa myös, joka kytketään tyhjään akkuun ja startataan auto sillä käyntiin. On varmaan hinausfirmoilla autoissaan vakiovarusteena.

[JPL]

...sellainen hätävirtalähde voisi auttaa myös, joka kytketään tyhjään akkuun ja startataan auto sillä käyntiin. On varmaan hinausfirmoilla autoissaan vakiovarusteena.

Kannattaa olla auton omassa kontissa muutaman kympin pikastartteri, pelastaa monilta huolilta, myös webaston imiessä akun tyhjäksi ja myös voi ladata läppäriä.

Heiluttele akun kenkiä, jos ei tokene, niin akku on zippi.

[Petteri L]

Nyt autossa on uusi akku. Lähti käymään ja kukkumaan. Autoliiton plusjäsenelle akun asennus ilmainen ja akusta -15% - 144,50 e oli kustannus. 😀👍🏻

Vanhassa akussa oli vähän yli 10 V ja n. 15 A kotona.