Paljonko kilometrejä C5

[mamma]

Ostettiin C5 farkku diesel automaattivaihteistolla,entinen taksi. Mittarissa nyt puolen vuoden ajon jälkeen
262 tkm. Pientä airbag vikaa, joka korjattu, mutta ei muuta. Nyt mietityttää, paljonko tuolla uskaltaa ajaa ennenkuin vaihtoa harkitsee? Kertokaapa kokemuksia.

[rado]

Omalla menty 333tkm ja ei vian häivääkään..
Entinen Taxi ja huoltosopimuksella..
Malli HDI C5 Break 2004 automaatti(vanha korinen)
Automaattiaski tosin uudittu kokonaan 250tkm kohdalla...

[Quincy]

Eilen tuli tähän talouteen C5 vm-05 2.0 Hdi, ajettu 124tkm.

-Q-

[cviitonen]

Helmikuussa ostin uuden,nyt on jo yli 5000km.

[Cituning]

Omalla menty 333tkm ja ei vian häivääkään..
Automaattiaski tosin uudittu kokonaan 250tkm kohdalla...

Jos automaattilootan vaihtaminen ei ole vian häivääkään, niin omallani on ajettu 291tkm ja ei ole ollut edes häivähdyksen häivähdystä vaikka osia onkin vaihdettu, mm. kytkin, pyöränlaakeri, niveliä, etujarruja yms. pientä.

[rado]

Tarkennus edelliseen postiini:
Siis minun aikana ei ole vikoja ilmaantunut, mutta laatikko on takuun toimesta edellisen omistajan aikana vaihdettu...

[anjulo]

maanantaina ostettu 2002-vm farkku c5 ja kilometrejä kertynyt 122tkm.pyyhkijöiden ja ajotietokoneen viiksi menee vaihtoon.muuten toiminut hyvin

[wneboss]

2002 mallinen automatique,  2.0 SX ajettu 170tkm. Vaihdettu juuri kulutusosaa kuten pyöränlaakereita ja puhallin/esivastus. Ajelin viikon ikkunat auki ensin kunnes kyllästyin

[Xanteri]

Helmikuussa ostin uuden,nyt on jo yli 5000km.

Helmikuussa ostin minäkin uuden, nyt on vasta vähän yli 30 000 km

[Kaitzu]

Nyt on 180 tkm huolto edessä, automaatti -04 Break. "Ei muuta ongelmaa" kuin tuon automaattilootan vaihto 170 tkm kohdalla ... Toki 4000 eurolla vois jotain kivempaakin ostaa ...

AC

[Aakku]

Itselläni ei ole C5:ttä, mutta ihmetyttää tuo automaattilaatikko. Ei sellainen saa mennä rikki jo 250 tuhannessa.
Kestäisikö se sitten, jos takuuvarmasti öljyt olisi vaihdettu vaikka 60 tuhannen välein.

[C5BA]

Itselläni ei ole C5:ttä, mutta ihmetyttää tuo automaattilaatikko. Ei sellainen saa mennä rikki jo 250 tuhannessa.
Kestäisikö se sitten, jos takuuvarmasti öljyt olisi vaihdettu vaikka 60 tuhannen välein.

Automaattivaihteisto kestää yleensä hyvin, mutta taksissa se joutuu lujille. Jatkuvaa kaupunkiajoa jossa vaihtamistapahtumia tulee sadan tuhannen aikana enempi kun siviilikäytössä puolen miljoonan aikana. Taksit ei yleensä vaihdata öljyjä niihin koska kyllä ne sen kestää minkä ajan autoa pidetään ja jos ei niin se vaihdetaan takuuna. Tämä koskee muitakin merkkejä, ei yksin citikkaa. Mersulla on ollut suuria vaikeuksia automaattien kanssa.
Ja sitten on vielä sellainen juttu, että automaattivaihteistojen päälle ymmärtäviä korjaamoja on vähän. Autojen merkkikorjaamot eivät niitä juurikaan korjaa, vaihtavat uuden tai tehdaskunnostetun tilalle. Öljyjen säännöllinen vaihto on parasta millä voi vaikuttaa automaattilaatikon kestoon. Aika näyttää, miten meikäläisen C5 Hdi:n laatikko( AL4) kestää.Ajo on suurimmaksi osaksi pitkää reissua mutta vapaa-aikana tulee vedeltyä myös asuntovaunua. Nyt alkaa olla 180 tuhatta mittarissa ja toistaiseksi pelannut hyvin, mitä nyt hydrauliikkayksikön Veho vaihtoi siihen vaihtoautotakuun puitteissa.

[PicassoHDI]

Automaattilaatikon öljynvaihto 2-vuoden tai 40tkm välein, kumpi ensin tulee täyteen.

[Sitikkapuoskari]

AL4 ja vastaavissa 40 tuhatta on jo aika lyhyt väli vaihtaa öljyt. 60-80 tuhatta on jo sopivampi. Toki jos ei rahasta ole kiinni...

[PicassoHDI]

AL4 ja vastaavissa 40 tuhatta on jo aika lyhyt väli vaihtaa öljyt. 60-80 tuhatta on jo sopivampi. Toki jos ei rahasta ole kiinni...

Tuo 40tkm/2v. on peugeotin ohjeistus.

[Croisette]

40 tkm on mielestäni ehdoton max automaattivaihteisto-öljyn vaihtoväliksi, myös AL4-laatikossa. 60 tkm ajetusta kun öölit laskee ulos, ne on jo aikas tummaa tavaraa

Suosittelisin muuten jopa 30 tkm, mutta se kun ei oikein osu huolto-ohjelmaan, mutta voisihan sen tehdä erillisenäkin työnä. Pääsääntöhän olis, että poistuleva öljy ei sais olla kovasti väriään vaihtanut, tai voipi olla murheita tiedossa.

Öljynvaihto ei ole kustannuksena kovin suuri ajettuihin kilometreihin, ja varsinkin uuden laatikon hintaan verrattuna

[Sitikkapuoskari]

Joo mutta AL4 öljy muuttaa värinsä jo heti alussa... ja on tummaa jo uutena. Vieläkö väitellään... 

[Croisette]

Sen verran väittelen vastaan, että ei ole tummaa 20 tkm ajettuna

[PicassoHDI]

Aluksi Peugeot suositteli autom. laatikon öljynvaihtoa 60tkm/2v. kumpi ensin tulee täyteen, mutta nyt käytössä on vaihtoväli 40tkm/2v.

[jarmo65]

2001 break 2.0 ajettu 80000 kilsaa.

[mamma]

Mitä maksaa automaattiloodan vaihto C5:n?

[jjjkkk]

Uusi maksaa 6000e joten kannataa kalastella sellaista auto jossa uusi aski on jo paikoillaan.
Ihmettelenkin sitä että ihmiset tyhmänä kattoo vaan auton kilometrejä eikä sitä mitä siihen on uusittu.

Onneksi siinä käy sitten niin että ostellaan 500e halvempi yksilö 20000km vähemmän ajettuna ja teetetään huolllot itse.. Laskua tulee moninkerroin tuo 500e ja lisäksi maanantaikappale ei muutu tiistaiksi..

[anateus]

Ameriikan ihmeisiin kaverit vaihtavat automaattilootan öljyt 20 tkm:n välein. Naureskelivat, kun vaihdoin omaani, että joko on eurooppalaisetkin tajunneet, ettei ne laatikot muuten kestä. Edellisen autoni laitoin vaihtoon juurikin siksi, että automaattivaihteisto rupesi varoittelemaan tulevasta remontti tarpeesta.

Jostakin muistan lukeneeni, että kuluttajavalituslautakunta on ottanut kannan jonka mukaan automaattilaatikon pitäisi kestää vähintään 200 tkm tai 10 vuotta. Jos tätä ennen menee, pitäisi maahantuojan/valmistajan tulla vastaan remonttikuluissa. Tiedä sitten pitääkö paikkaansa. Mielestäni on aika tyyris homma: 250 eur. Helppo olisi tehdä itse, kun vaan tietäisi milloin öljy on oikean lämpöistä. Tällä määrän tarkistus menetelmällä on saatu varmistettua se, ettei öljyjä pysty vaihtamaan itse. Laskurikin kun pitäisi nollata. Tosin jos vaihtaisi itse ja kävisi nollauttamassa ja tarkistamassa öljyn pinnan. Tähän on tehtaan ohjeaika 0,3 tuntia, eli paikallisen korjaamon hinnoilla vähän reilu parikymppiä. Omalle työlle jos ei laske hintaa, niin öljyt vaihtaisi satkulla (merkkiliikkeen öljy hinnalla), jolloin olisi jo kohtalainen hinta.

Nykyautolla pitäisi mielestäni päästä 500-600 tkm ilman suurempia remontteja. Kulutus osat tietysti erikseen. Tämä tosin vaatii säännöllistä huoltoa.

[SEE5]

Minun ameriikan ihmeeseeni ei vaihteistoöljyjä vaihdettu. Kun auto oli vielä melko uusi kysyin merkkihuollosta että eikö kuuluisi joskus vaihtaa. Vastaus oli että ei tarvitse vaihtaa näihin ollenkaan. Se kaveri oli vielä se joka tunsi parhaiten tuo jenkit siinä liikkeessä josta auton uutena ostinkin. No uskoin tuota sitten.

Joskus sitten tarkistelin tikusta öljyn tasoa ja väriä. Siinä 100t kohdalla öljy oli kuin uutta ainakin värin perusteellä. 150t kohdalla oli jo vähän tummunut. Ainakin siltä näytti mutta eihän sitä uuden väriä enää voinut muistaa. Lisätä ei tarvinnut. Vuosia oli vierinyt jo 11.

Auton osti sitten vanha jenkkiharrastaja joka ihmetteli tuota vaihtamattomuutta ja meinasi että olisi syytä vaihtaa useammin.

Mitään probleemaa ei esiintynyt koko aikana. Laatikko toimi huomaamattomammin kuin C5sessa jossa vaihdot ovat hieman kuminauhamaisia vaikka kuinka ajaisi pintakaasulla kun vaihto tapahtuu. Ei sillä että AL4 huono olisi kun kerran semmoisella ajelen    Tähän kyllä öljyt vaihdetaan ajallaan.

[mamma]

Hmmmm....Nytpä onkin niin, että suunnitelmat ovat hieman muuttuneet. Mitäs tiedätte Citroen C5 2.0i 16v Break vm. -03 mallista? Ajettu 103 tkm. Miten pelittää? Miten kone?