EW10J4 pakonokka-akseli ja hihnapyörä

[Radagast]

Oma veikkaus tuosta hihnapyörän klapista on väärien lukitustappien käyttö. 6 millin poranterä 10 millisessä mahdollistaa aika ison klapin. Kuten jo totesit napa ja hammaskehä on yhtä valua.

[ealab]

Sen enemmän asiasta tietämättä, tappi voi olla myös olakkeellinen, 10/6mm....

[esak]

Kyseisessä moottorissa poranterät ei toimi nokkapyörien lukitustappeina. Kuvassa on EW10J4 tapit. Halkaisija 10mm ja päässä noin 10mm matkalta halkaisija 6mm.

Eivät sellaisinaan, mutta tuossa vaiheessa tarkoitus olikin vain varmistaa, että akselit ovat likimain oikeassa asennossa ja niitä voidaan pyöritellä ilman  vahingonvaaraa.
Itse ajoituksessa käytettiin versiota, jossa tuo ero halkaisijoissa kolossa ja hihnapyörän aukossa oli kompensoitu. Ja näkeehän sen peilin kauttakin, kuinka hyvin  aukko ja kolo ovat kohdistettuina. Jättää tarvittavan pelivaran, jos ei saa millilleen kohdilleen.
Hyvin toimi vaikka vähän tuli sovellettua..

[esak]

Oikeastaan kaikkein eniten ihmetyttää se, ettei kukaan ole kysynyt, että miksi hihnapyörä piti irroittaa.. ;)

[yason]

Oikeastaan kaikkein eniten ihmetyttää se, ettei kukaan ole kysynyt, että miksi hihnapyörä piti irroittaa.. ;)

Keksin ainakin kolme uskottavaa syytä, miksi se pitäisi irrottaa muutenkin kuin vaan huvin vuoksi.. :)

[esak]

Kerro niin nähdään, osuiko arvaus kohdilleen.. ;)

[yason]

Kerro niin nähdään, osuiko arvaus kohdilleen.. ;)

Todennäköisyysjärjestyksessä:

1) Hihnapyörän massavaimentimen vulkanointi irronnut
2) Nokka-akselin stefa vuoti öljyä
3) Halusit vaihtaa oikuttelevat venttiilinnostajat

Jos ei osunut, niin kerropa, mikä oli syy.

[esak]

Kaikki väärin..
Lukitustapin kehno versio 1.0 lipesi saranasormista ja onnistuin livauttamaan sen hihnapyörän sisälle näkymättömiin. Sohotin sitä ilmeisesti ensin väärään aukkoon, siihen mistä se mahtui sisään.. Hankala nähdä ilman peiliä, miltä siellä oikeasti näyttää. Sitä ei saanut sieltä pois muuten kuin koko hihnapyörän irroittamalla. Siksi kaikki tämä ylimääräinen vaiva. Muuten olisi ex-tempore hihnanvaihto joulun loppupyhinä onnistunut varmaan laakista.. Vaihdoin vielä varmuuden vuoksi myöhemmin uudelleen hihnan ulkona parkkipaikan ruudussa. Sen Febin, jossa oli ne pyörimissuuntamerkinnätkin. Kävi jo aika nopeasti, kun oli tullut harjoitelluksi.. ;) Eli tollon työ tuli ensin tehtyä. Oppia ikä kaikki.