C6 , mitä pitää ottaa huomioon ostaessa.

[danbomp]

Tää C6 kuume ei oikein ota laantuakseen ja yksi auto on kiikarissa. Kyseessä on bensa V6 tietenkin ja koneen hyvät ja huonot puolet tiedän, mutta miten toi muu tekniikka ? Mitä ongelmia odotettavissa, tiedän että etupäässä alustan osat ovat kovilla ja kulutustavaraa, mutta onko samanlaisia ongelmia kuin X7 C5:ssa ? Niissähän on myös hammatanko ongelmia, jousisylintereitä kuulemma menee ym..
Mittaristoissahan näissä kait menee niitä joitain nippeleitä ja esson baarissa juttelevat että pahimmassa tapauksessa käräyttää auton. Haasteellistahan on tietenkin se että suuri osa varaosista on jo NFP-merkinnällä servicessä eli tehdas ei enää toimita niitä. Miten on osia muita kanavia käyttäen tarjolla ? Miten toi sähköinen käsijarru on kestänyt kun kilometrejä on kertynyt enempi ?
Kaikki tieto on nyt tarpeen millä saadaan kuume laskemaan tai sitten ei :)

Pena

[yason]

Haasteellistahan on tietenkin se että suuri osa varaosista on jo NFP-merkinnällä servicessä eli tehdas ei enää toimita niitä.

Eikös noita tehty vielä 2011-2012? Seitsemänvuotiaassa autossa jo viralliset varaosat loppu? Mites X7:ssa, eikös siihen saa paremmin osia? Ja kutosessahan on osin samoja kuin vitosessa.

[danbomp]

Haasteellistahan on tietenkin se että suuri osa varaosista on jo NFP-merkinnällä servicessä eli tehdas ei enää toimita niitä.

Eikös noita tehty vielä 2011-2012? Seitsemänvuotiaassa autossa jo viralliset varaosat loppu? Mites X7:ssa, eikös siihen saa paremmin osia? Ja kutosessahan on osin samoja kuin vitosessa.

Alkupään C6:sissa oli samoja osia kakkoskoppaisen C5:sen kanssa esimerkiksi lämppäri ja muuta. Tossa just katsottiin -07 C5 Breakkiin ei saanut enää tehtaalta 40mm takajousisylinteritä mm.

[JPL]

Huomioon, että on riittävän paksu lompakko. 407, C5 X7 osat käy monilta osin (jopa Amvar-boxi, mutta omat kuvionsa on C6:ssa. Muutama purkuautona, että kuitenkin ihan normaali autohan tuo on. Siitä vaan ostamaan, varsinkin bensiinimoottorinen V6 on yes.

[Unssi]

Itsekkin tuollaista toista vuotta katselin mobile.de sivuita sekä kotimaista tarjontaa.Yhtä 2,7 dieseliä kävin katsomassa,mutta en oikein innostunut kaupantekoon.Sitten noin 2,5 vuotta sitten Saksasta sattui silään 2011 vuosimallin 240 HDI, jossa oli  mieluinen musta väri ruskea nahkaverhoilu ja lasikattoluukku.Siitä sitten kauppa hieroon Glaulin. oy välityksellä.Kaikki toimi hienosti .Torstaina tehtiin kaupat , ja  maanantaina oli auto satamaassa odottamassa uutta onnellista omistajaa.Ainoa vika joka autossa oli laturin hihnapyörä ,jonka vapaakytkin oli jumissa.Aihuttaa  hihnan ja kiristyspyörän resonointia pienillä kierroksilla ja ikävää ääntä.Varaosien kanssa ei ole vielä ollut mitään ongelmaa.Ainoat varaosat ovat jakopääsarja ,laturin hihnapyörä ja ilmatointikompuran magneettikytkin, sekä tietenkin kaikki suodattimet.Olen ajanut nyt 2,5vuoden aikana vähän yli 30000 km ja olen todella tyytyväinen autoon.