Jäähdytin neste

Aloittaja tukossa, marraskuu 04, 2019, 13:06:10

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

tukossa

Citroen c4 grand 2.0 bensiini mitähän jäähdytin nestettä uskaltaa laittaa tuohon laitteeseen. Ei meinaa mistään löytyä infoa. Ohjekirjassa maininta, että valmistajan suositusten mukaista nestettä? Täh

pikkuleka

C4GP 136 HDi BMP6 vm. 2010
C4 2.0i VTR vm. 2006

olli__o

Täytyykö vain lisätä vai onko vaihdon aika tai joku isompi remontti? Itse olen käyttänyt lisäykseen  Valvolinen sellaisia tuotteita, joista mainostetaan että voidaan sekoittaa lähes kaikkien jäähdytysnesteiden kansssa - ei tietoa onko hyvää tai kestääkö pitkään, mutta on ainakin muutaman vuoden toiminut parissa koneessa (ennen niillä oli maxlife tuotemerkin alla punertavana, nyt näkyy olevan toinenkin multivehicle nimen alla ja keltaista sävyä, mutta Valvoline Maxlife Cool AF (tai sinnepäin) on enemmänkin G33 vastaavaa, mutta saatavuus voi olla hankalaa, kun ei ole enää Motonetissä).

Onko ohjekirjassa tai huoltokirjassa mitään speksiä, joskus on myös konepellin alle laitettu tarra mitä sieltä on alkujaan tai jossain huollossa laitettu.

Ainakin usein EW10A koneissa oli esimerkiksi vuonna 2005 Glysantin G33 (BASFin tuotenimi ja tuota on eri valmistajilla eri värisinäkin), toinen vaihtoehto oli Revkogel 2000 tai jotain sinnepäin, mutta sitä ei varmaan enää ole valikoimissa.
G33 täyttää PSA speksit  PSA B71 5110, eli silläkin voi googlata missä kaupassa on lähimpänä, jos tuo sattuu olemaan sitä "oikeaa". Nuo kaikki taitavat olla Long Life ja normaaleita Long Lifeja vielä vähän pidempiä, eli 7...10 vuotta vaihtoväli. Ilmeisesti G33 on myös korvautunut/korvautumassa jollain tuoreemmalla?

pikkuleka

Tuossa hyvä juttu aiheesta:
https://www.lapinkansa.fi/mika-jaahdytinneste-kay-autoosi/74486

PS. Eikös paras tapa todeta vaihdon tarve ole mitata jäähdytinnesteen pakkasen kestävyys? Eikä luottaa siihen, että longlife ja x vuotta.
C4GP 136 HDi BMP6 vm. 2010
C4 2.0i VTR vm. 2006

tukossa

Termostaatin vaihto kyseessä, eli nesteen lisäystä tarvii. Motonet myy tollasta https://www.motonet.fi/fi/tuote/609884/Glysantin-BASF-G30-Pakkasneste-20l-punavioletti.  Väri sopisi vanhojen kanssa yksiin.

hyper

Lainaus käyttäjältä: tukossa - marraskuu 07, 2019, 21:32:44
Termostaatin vaihto kyseessä, eli nesteen lisäystä tarvii. Motonet myy tollasta https://www.motonet.fi/fi/tuote/609884/Glysantin-BASF-G30-Pakkasneste-20l-punavioletti.  Väri sopisi vanhojen kanssa yksiin.

Eikö se alkuperäinen PSA-jäähdytinneste ole glysantin G33?
Nykyinen kulkuneuvo: Mustang Mach-E GT  Ex: Kia Optima, Honda CR-V,  Citroen C5-II Break

Megaman

Ja sitten on vielä väritön lisäysneste. Suosittelivat varaosaputkasta, jos on epävarmuutta.

"Jäähdytinneste Multi Longlife väritön G12+: Kaikkien glykolipohjaisten jäähdytinnesteiden kanssa sekoituskelpoinen väritön lisäysneste. Värittömyydestä johtuen ei suositella käytettäväksi ainoana nesteenä."

407 Coupé, Peugeot Boxer -05, Bomba Quest 500. ex: C2 VTS -09, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309...

Mti

G33 on vaikeasti saatavilla, mutta jos kerran G12+ käy niin käy myös G30, koska ovat periaatteessa samoja. Tuolla on lisää tietoa: https://www.mas-ft.de/kuehlmittel/. Kun vielä tuon Motonetin G30:n väri täsmää vanhojen nesteiden kanssa, niin käyttäisin tuota.
C5 2.0i Exclusive Break AT -07
ex:  GC4P 1.6 THP156 BMP6 -12, C5 2.0i SX -02, Xantia 2.0i SX -94

Aakku

Glysantin on vaihtanut Citroëniin suositukseksi G30 nesteen G33 sijaan.
https://www.glysantin.de/en/product-finder?tags=7-21-227-228

Mikäli haluaa G33 nestettä Glysantin tuotteena, niin maailmalta vielä saa. Yleensä kuitenkin vain laimennettuna.

Kingin tarvike jäähdytysnestettä G33:sta saa Suomestakin varaosaliikkeistä.
https://www.fixusnet.fi/fin/jaahdytinneste_psa_g33_sinertavan_vihrea_king-p-671809-51600/
Citroën 2CV AZ Berline -56

nijoli

Aihetta sivuten: vesi. Vedellä väliä? Kraanasta tulee varmaan ihan ok vettä. Mutta lisättynä voi olla fluoria, klooria ja pohjavedestä mangaania, rautaa, mitämuuta. No, ei kai sillä valiä. Kesällä vaihdoin termostaatin kulkineeseen ja ajattelimpa keittää sen veden, happi pois. Kun kyylarin jämät oli niin ruskeaa. Voisi olla perustelua jos meinaa pitää vuosikymmeniä. No, kuplii kuplii aina vaan kuplii. Ihan kuin veteen olisi lisätty happea.  Joskus puuhellalla pääsi kahvi ihan ilmattomaksi ja maistui 'kuivalta', että kyllä onnistuu. Omakotiasuja saattaa haluta vähähappista rautapattereihin.  Mitä on akkuvesi? puhdistettua. Passaako jäähdyttimeen? Zero longlife punaista itse käyttänyt, kun joku ehdotti. Ehkä on ok. Käsittääkseni Vantaalla valmistettu. Ehkä on mitä etiketissä luvattu. Ehkä ehkä.

pikkuleka

Toimisiko akkuvesi? :)
PS. Jos vielä kaiken tämän jälkeen miettii, että miyä sinne koslaan pitäisi kantaa niin eikun kohti merkkihuollon tiskiä? Tai vaikka soittelee.
C4GP 136 HDi BMP6 vm. 2010
C4 2.0i VTR vm. 2006

hyper

Lainaus käyttäjältä: nijoli - marraskuu 08, 2019, 20:22:49Mitä on akkuvesi? puhdistettua. Passaako jäähdyttimeen? Zero longlife punaista itse käyttänyt, kun joku ehdotti. Ehkä on ok. Käsittääkseni Vantaalla valmistettu. Ehkä on mitä etiketissä luvattu. Ehkä ehkä.
Tislattua vettä eli samaa kuin akkuvesi, suositellaan käytettäväksi modernien jäähdytinnesteiden kanssa. Juuri siksi että tavallisessa vesijohtovedessä ja kaivovedessä on ties mitä aineita jotka voivat reagoida jäähdytinnesteen kanssa heikentäen sen ominaisuuksia tai jotain vielä kamalampaa. Ja modernit kevytmetalleja yms sisältävät moottorit on tarkkoja siitä mitä nesteitä siellä sisällä kiertää ettei korroosio iske.
Nykyinen kulkuneuvo: Mustang Mach-E GT  Ex: Kia Optima, Honda CR-V,  Citroen C5-II Break

ealab

Vanhastaan tavallinen vesi aiheuttaa vesitilaan mm. kattilakiveä. Juuri esim. veden kalkin vuoksi. Siksi suositellaan tisl-. /akkuveden käytt6ä. Sehän ei ole kynnyskysymys.