Virtalukko vaihdettu ajonesto vinoilee

[Wiki69]

Yli vuosi sitten Vaihdettu virtalukko vanha avain teipattu lähettimeen nyt alkoi sitten vinoilemaan välillä ei lähde käytiin mutta kun ajonesto antennin paikkaa vaihtaa toimii ???  Löysin myös  Eston ohitus laitteen  mutta kaavio vähän hukassa  minulla 

CITROËN XSARA Break (N2) 1.8 i 16V  10.1998

[Bornyhalls]

Kyseessä lienee joku museoikäinen jos tms374 decoder toimii. Niissä riittää kun nykäiset transponderin/Immo boksin irti kun auto on käynnissä.

[Wiki69]

Eipä se nyt ole ihan noi yksin kertaista .. Kaikki ei korjaannu repimällä

[olli__o]

Onko kokeiltu? Tai onko edes varmaa että tuo ajonestonpoistopurkki toimii sinun auton purkkien kanssa? (Tuossa kuvassa kun puhutaan Fenixistä, tarkoittaakohan moottorin ECUa ja onkohan sellaista Xsarassa?)
Minulla ei ole mitään tietoa tuon ajonestosta, mutta vuotta/paria vanhemmasta näppäinajonestosta osa toimi juuri noin, näppäimistön liitin irti auton käydessä ollessa ja ärsyttävää ajonestoa ei kyselty enää. Paitsi sitten jos akun navan irroitti... eli ei kannata hukata toimivaa sirua (tai vielä vanhemmista koodia, mutta niitäkin oli montaa eri mallia).

[Wiki69]

Ainakin Yritys  joka tuota myy  Vastasi kysymykseen ( Laite käy 1994-2001 Renault ja Citroen kaikkiin malleihin)
Mutta mitä tarkoitat   näppäimistön liitimen irroittamisella   ??

[olli__o]

...
Mutta mitä tarkoitat   näppäimistön liitimen irroittamisella   ??

Ei liity tähän automalliin mitenkään, Xantiassa oli -97 näppäimistöajonesto, eli joka startissa piti syöttää pin-koodi keskikonsolin näppäimistöllä - ymmärrettävästi ei ollut suosittu vekotin ja niitä nypittiin irti.

[hyper]

Voisiko olla niin yksinkertainen ongelma että avaimen patteri lopussa? Tyhmä kysymys?  ???

[Teuski]

Ainakin Yritys  joka tuota myy  Vastasi kysymykseen ( Laite käy 1994-2001 Renault ja Citroen kaikkiin malleihin)

Taitaa olla ihan höpöjuttu  ;D

[Wiki69]

Ei ole tuossa avaimessa patteria

[Wiki69]

Osaisiko kukaan edes sanoa tulisikohan nuo kaaviossa olevat  johdot suoraan noihin Ajoneston anteenin johtoihin kiini ???

[Teuski]

Eikös tuon kuvan mukaan kytketä purkki ja virransyöttö suoraan irrotetun ecun liittimiin. Purkki sitten purkaa ajoneston parissa tunnissa.

Ei varmasti toimi "kaikissa 94-01 sitikoissa, pösöissä ja relluissa".

Sua taitaa nyt olla uunotettu. En todellakaan menisi tekemään tuota jos ei oikeasti ole tiedossa mitä on tekemässä ja varmasti oikealle eculle.

Avaimen patteri ei myöskään liity ajonestoon mitenkään.

Kaiva sen vanhan avaimen siru, pistä se uuteen avaimeen ja jatka elämää normaalisti.

[Bornyhalls]

Eipä se nyt ole ihan noi yksin kertaista .. Kaikki ei korjaannu repimällä

Väitinkö että kaikki korjaantuu?

Tuo kytkentäkuva on fenixille, tuossa autossa on olettevasti s2000 sagemi (auton tiedot lisäsit jälkikäteen, joten sitä ei ollut tiedossa alunperin) , joten tuolla kuvalla et tee mitään.
Alkuperäinen neuvoni pätee edelleen jos kieltäydyt uskomasta se on oma valintasi, mutta älä kysele enempää.


edit: niin ja tuo tms374 decoder ei todellakaan toimi kyseisessä ecussa.

[olli__o]

Osaisiko kukaan edes sanoa tulisikohan nuo kaaviossa olevat  johdot suoraan noihin Ajoneston anteenin johtoihin kiini ???

55 pinninen liitin viittaisi moottorin ohjaus ECUun, joissain versioissa täytyy se vielä avata ja poistaa sieltä tietystä kohdasta piirilevyn päälle valettu kumimassa ja etsiä sieltä johtoja ja liittää niihinkin jännitteitä. Esimerkki jostain toisesta Sagem ECUsta ja sen ohjelmoinnista: https://www.youtube.com/watch?v=LAfu8lKE6ow

Mutta ohjeen on syytä olla oman auton ECUn liittimiin ja liittimet sekä jännitteet kunnossa.

Plagu on näitä viritellyt pitkään ja osaa varmaan eniten tällä foorumilla noiden ohjelmoinnista, uudelleen virginoinnista ja erilaisten muiden ominaisuuksien poistosta/lisäyksistä - eli uskoisin että tietää riittävästi ja enemmän ECUista kuin ikinä itse edes haluaisin oppia.

En usko myöskään että on yhtä purkkia, joka purkaa kaikkien ECUjen immot, oli sitten 1,0 bensa tai 3.0 V6 tai diesel tuolta aikakaudelta, nuo immo off purkit myydään ulkomaillakin aina ECU-kohtaisesti. Mutta näemmä noita on jotka tukevat Fenixiä ja jotain Sagemia sama purkki. (löytää vaikka ebaysta kun laittaa hakuun oman ECUn mallin ja immo killer). Mutta erityisesti kannattaa varmistaa oman auton ECUn tarkka malli ja sen jälkeen varmistaa täytyykö ECUsta kaivaa esille EPROM piirin nastoja kumivalun alta (Kuten monissa EBayn Immo Killereissä on ohjeena).

Itse varmaan siirtäisin sen antennin ja avaimen perän paremmin toimivaan paikka. Kokeilin joskus kaivaa muoviavaimesta sirua irti - mutta luovutin, kun ei helpolla lähtenyt, voin antaa Xsara -97 avaimen jos haluaa kokeilla - ei kannata ainakaan ainoaa toimivaa vahingossa tuhota. Mutta toisaalta kaikkihan ovat ECU-haxoroinnit jostain alkaneet, eikä tuossa mitään hillitöntä rahanmenoa tapahdu, vaikka ECUn käristäisikin toimimattomaksi. Mitä tuollainen immo off purkki maksaa Suomessa ja tuleeko kuinka nopeasti, vai tuleeko Kiinasta ja hitaasti?

Mutta ekana neuvoisin katsomaan mikä ECU on autossa ja sen jälkeen googlen kanssa vaikka immo off sagem sl96 (tai mikä onkaan) tai tms374 decoder sagem sl96.

Ja uskaltaisin luottaa Plaguun sen verran että kaivelisin missä on transponderi ja kokeilisin tuota liittimen irtivetoa käynnissä (tai itse ehkä googlella varmistaisin toimiiko tuossa ECUssa joka on autossa ja mitä tapahtuu kun akku irrotetaan, oalautuuoḱo ajonesto tuolloin).

[Bornyhalls]

Noissa pre-bsi autoissa on sirullisten avainten kanssa siis myös ns immobox kojelaudan uumenissa joka pitää myös irti kytkeä.

Ps. Tuo tms374 decoder on itseasiassa täysin turha noista kyseisellä piireillä varustetuista purkeista saa ajonesto sileäksi ns "tweezer trickillä"

"Shorting pins 1A-1B ... to 9A-9B by sliding tweezers over EEPROM's legs did the trick. It just takes some patience, it took me about 5 minutes of "tweezer sliding" and car started"

Testattu ja toimii. Mutta jos auton saa käyntiin Immo boksin irtinyppäys melko paljon helpompi proseduuri.

[olli__o]

...Mutta jos auton saa käyntiin Immo boksin irtinyppäys melko paljon helpompi proseduuri.

Mitä tapahtuu joskus myöhemmin, jos ja kun akku menee uusiksi tai jostain muusta syystä akun joutuu irroittamaan, palaako ajonesto takaisin päälle?