1.8 16v ja 98 oktaaninen

Aloittaja svc, heinäkuu 21, 2007, 23:30:21

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

svc

Tulipas kokeiltua ZX:ssä 98 oktaanista. Kesä-heinäkuun keskikulutus on ollut 6.78 / 100 km.
http://tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=20151
Auto on siis tuo sigussa mainittu ZX Break 1.8 16v -97.

Kesäkuun korkeat lukemat johtivat hyvin todennäköisesti siitä, että auton edellinen omistaja oli käyttänyt autoa enemmän pikkuajoon. Muutaman sadan moottoritiekilometrin jälkeen kulutus putosi selvästi, lähes litran/100 km.
http://tankkaus.com/graph_kmcons.php?car=20151

Heinäkuussa on ollut enemmän matka-ajoa, jolloin tyypillinen kulutus on ollut 6.2 - 6.3 / 100 km.

Nyt ensimmäinen tankillinen 98:lla meni lukemaan 5.9 l /100 km. Tuolla tankillisella on ajettu kahdesti Hangosta Helsinkiin ja takaisin Lohjan kautta, eli nopeuksilla 80 -120 km/h sekä hieman pyörittelyä Helsingin ydinkeskustassa.

95:n ja 98:n hinnat ovat tankkaus.com:in kesäkuun 2007 keskihintojen mukaan 1.354 ja 1.386 e/l
100 km bensat 95:llä maksavat siis 6.2*1.354 e = 8,39 e ja 98:lla 5.9*1.386 e = 8,18 e.
98:n käyttö näyttäisi siis ainakin matka-ajossa kesänopeuksilla tulevan halvemmaksi.

30 000 km / vuosi ajomäärällä säästö olisi siis 63 euroa vuodessa, kuten tuolla alempana jo todettiin.
Nykyhinnoilla siis noin tankillinen bensaa. Asia vaatii EHDOTTOMASTI lisää testausta.

Pitänee koittaa nollata ohjausyksikkö, jos se oppisi 98:lle optimoidun ennakkokartan.

EDIT: Laskuvirhe korjattu



"Pitäähän miehellä leluja olla..."
C5 2,0 HDi -11, Seat León eHybrid -21

Xari

Tiedä siitä kulutuksesta ja säästöstä mut kun muutaman päivän kiipeilee 1000-1500 metriin nousevia teitä kunnon nousuilla ja mutkilla höystettynä ei tarvitse paljoa miettiä kumpaa tankkaa.

Kilisteli välillä aluksi aikalailla kun joutui välillä tankkaamaan 95:ttä kun 98:a ei kaikkialta löytynyt.

andre

Jo toista vuotta on tullut käytettyä 98:a Xantiassa, kulutus kun on pienempi verrattuna 95 oktaaniseen.

ealab

#3
Riippunee moottorista ja muista heebeleistä. Itsellä myös 1.8 16V. Joten pitää ruveta kokeilla. Vaikka viimeksi 95.:lla tankillinen 6,78. Osin (1/3maantietä, muut sekalaista). Kulutukseen vaikuttaa paljon myös renkaat ja jarrujen kunto. Yleensä, ilman erityisiä toimenpiteitä jarrut aina laahaavat! Enemmän tai vähemmän! Nyt 23.07 mitattu 98:lla <6,4! Ajo sekalaista.

Jankos

Ei tuo säästölaskelma ihan putkeen mennyt, vai meinasitko jättää kokonaan ajamatta ja säästää?

Mun mielestä säästö on noin 63 euroa.
Rallia ranskalaisella :D
www.facebook.com/RapideRallyTeam/

svc

Lainaus käyttäjältä: Jankos - heinäkuu 22, 2007, 13:21:12
Ei tuo säästölaskelma ihan putkeen mennyt, vai meinasitko jättää kokonaan ajamatta ja säästää?

Mun mielestä säästö on noin 63 euroa.
Juuei.  :oops:  Huomasin ihan saman.  Korjasin virheen.
Ei pitäisi ihmetellä väsyneenä.   :)
"Pitäähän miehellä leluja olla..."
C5 2,0 HDi -11, Seat León eHybrid -21

XsaraExclusive1.8i16v

98:lla on mennyt 97 xsara hieman pienemmällä kuin 95:llä. Tankkaan aina ysikasia, kun se on vain 2-3 senttiä kalliimpaa kuin 95. Tehojenkin takia on kiva tankata 98:a.

berlingo citikka

niin 98 ja 95 ainakin täällä päin on liki samoissa hinnoissa ja jos ostaa nesteeltä niin saa plussa pisteitä... :)
No joo mutta mutta itse olen silloin tällöin tankkaillut molempia ja aina kulutus sama ja toiminta sama joten ei-
vaikutusta mitään ole näillä kokeiluillani ollut mutta seuraavaksi aijon tilata oktaani arvon kohottajaa eli tankkaan 98 ja-
sitten oktaanin kohottaja perään ja ajelen 100 oktaanisella.
Ja odotan kyllä muutoksia polttoaineen kulutuksessa sillä parasta on 100.oktaaninen mutta sitä ei saa vain mistään... :-\

svc

#8
Lainaus käyttäjältä: berlingo citikka - lokakuu 29, 2007, 06:01:59
niin 98 ja 95 ainakin täällä päin on liki samoissa hinnoissa ja jos ostaa nesteeltä niin saa plussa pisteitä... :)

Ja odotan kyllä muutoksia polttoaineen kulutuksessa sillä parasta on 100 oktaaninen mutta sitä ei saa vain mistään... :-\
Meinaatko, että lähiseuduilla ole Shellin asemia? V-powerin speksien mukaan sen tyypillinen oktaaniarvo on 99,7. Samaa luokkaa olivat aikoinaan myös muut 100-oktaanisena myydyt.

Sitten jos innokas vanhojen autojen harrastaja tarvitsee lyijyllistä 100 oktaanista, sitäkin löytyy nimellä Avgas 100LL.
"Pitäähän miehellä leluja olla..."
C5 2,0 HDi -11, Seat León eHybrid -21

Xari

Lainaus käyttäjältä: svc - lokakuu 29, 2007, 08:35:04
Sitten jos innokas vanhojen autojen harrastaja tarvitsee lyijyllistä 100 oktaanista, sitäkin löytyy nimellä Avgas 100LL.

100LL tankkaamalla vaan sitten syyllistyy verottomalla polttoaineella ajamiseen,voi tulla kalliiksi.

Tosin tuokin menee kohta verolle mut 0,4€/L ei taida riittää autokäyttössä.

svc

Niinpä, ja jäi myös mainitsematta, että Avgas 100LL maksaa jo nyt verottomanakin ~1,70-2,00e / litra. (Ruotsissa hiukan yli euron/l)
"Pitäähän miehellä leluja olla..."
C5 2,0 HDi -11, Seat León eHybrid -21

berlingo citikka

täällä ei ole shellillä kuin 95 ja 98 tarjolla mutta oktaanin kohottajaa on saatavissa 7€ pullona ja riittää noin 80,litraan ja taatusti-
testaan että miten pelaa tuolla reilut 100oktaanisella... :)

XsaraExclusive1.8i16v

Lainaus käyttäjältä: berlingo citikka - lokakuu 29, 2007, 15:56:34
täällä ei ole shellillä kuin 95 ja 98 tarjolla mutta oktaanin kohottajaa on saatavissa 7€ pullona ja riittää noin 80,litraan ja taatusti-
testaan että miten pelaa tuolla reilut 100oktaanisella... :)


Tuossa on vain se, että että tulee bensa kalliimmaksi parin oktaanin takia 7/80 = n. 9 senttiä. Ja varsinkin kun sanoit, että kulutus ja toiminta on sama 95:n ja 98:n välillä niin tuskin se ero voi kovin suurelta tuntua 98:n ja 100:n välillä. Voihan sitä aina tietenkin kokeilla..

berlingo citikka

Tietysti se tulee kalliimmaksi,sillä keinoinhan sitä rahastetaan ihmisiä.... ???