Jousitus ongelma

[kojootti]

Eli -02 mallin c5 vaihdatettiin takakynkän laakerit molemmille puolille. Nyt perä on liian alhalla, ei alimmalla tasolla kuitenkaan. Nostaa kyllä ylemmäks mutta laskee samantien, eli remppaa edes takaisin, jonkin aikaa jopa pihalla sammuksissa. Perä ei nouse napista yhtään, keula kyllä Öljyä olivat lisänneet ja tasosäädön tanko on paikallaan.
Mkähän sitä voisi vaivata?

[yason]

Eli -02 mallin c5 vaihdatettiin takakynkän laakerit molemmille puolille. Nyt perä on liian alhalla, ei alimmalla tasolla kuitenkaan. Nostaa kyllä ylemmäks mutta laskee samantien, eli remppaa edes takaisin, jonkin aikaa jopa pihalla sammuksissa. Perä ei nouse napista yhtään, keula kyllä Öljyä olivat lisänneet ja tasosäädön tanko on paikallaan.
Mkähän sitä voisi vaivata?

Menikös se takakorkeudensäädin miten päin paikalleen, jos oli oletettavasti irti kynkkärempan takia? On nimittäin vain kaksi tapaa asentaa se: oikein ja väärin... Ja väärin asennettuna oireet on just tuollaiset.

[kojootti]

. Olemattomilla tietoteknisellä osaamisella en löytänyt kuvaa miten päin se pitäisi olla. Onko jotain selvää merkkiä ja miten se tanko lähtee irti? Näytti että voi minun käsissä tulla vahinkoakin?

[yason]

. Olemattomilla tietoteknisellä osaamisella en löytänyt kuvaa miten päin se pitäisi olla. Onko jotain selvää merkkiä ja miten se tanko lähtee irti? Näytti että voi minun käsissä tulla vahinkoakin?

Ei ole vaikea homma. Anna tangon olla kiinni takakallistuksenvakaajassa, mutta ota anturi irti. Se on yhdellä pultilla paikallaan. Hetken pyörittelemällä hoksaat, miten sen voi asentaa väärin päin siten, että tanko pyörittää säädintä väärään suuntaan. Kyytipojaksi räjäytyskuva:

[kojootti]

Kiitoksia paljon

[mustis]

Ja muistetaan hyvät pukit.

[Teuski]

Jos jumppaa itsekseen ylös-alas aina economy modeen asti niin täältä myös vahva kannatus väärin päin olevalle korkeusanturille.

[kojootti]

Ja näin olikin.  Kiitoksia neuvoista vielä kerran,