C5 III (diesel+webasto): Akku vaihtoon?

[JudgeT]

Terve,

vaihdoin hiljattain C5:een yli 10 vuoden Peugeot-kokemusten jälkeen ja hienoa on ollut: 120 kilowatin diesel ja 6-vaihteinen automaatti on näppärä yhdistelmä.

Käytin eilen kauko-ohjattavaa polttoainelämmitintä noin 20 min, ja käynnistäessä tuli ilmoitus "Economy mode active". 406:ssahan tämä tarkoittaa "akku vähissä, kytkin kaikki turhat pois päältä". Eli onko akku vaihtokunnossa?

Citroën-noviisina on pakko varmistaa, voiko akun ja akkulaturin laittaa "missä hyvänsä"? Vai onko syytä viedä paikalliselle Citroën-osaajalle (France-Moteur)?

[Zego]

Itse sanoisin että voipi olla normaalia, tosin akutkin menevät aika nopsaan nykyään, mutta herkästi tuo auto suojaa akkuakin tuolla tavalla. Akkulaturin voi laittaa missä hyvänsä mutta katso että kytketään akkuvahdin (olikohan akun toisesta navasta lähtevä musta pienehkö palikka?) oikealla puolelle (ei akun puolelle) se toinen puoli. Itselläni pikakytkentäpiuhat molemmat akun puolella (merkkiliike kytki!) ja kyllähän se niinkin lataa mutta akkuvahti ei välttämättä ole aina sitten ihan kartalla. Ongelmia ei silti ole ollut mutta voisi kuvitella ettei poista economy modea sitten niin nopeasti?

[ace]

Onnittelut ostoksesta!

Sanoisin, että jos plussakeleillä antaa economy mode -ilmoituksen 20 min Webaston käytön jälkeen, niin kannattaa ainakin ladata ensin akku erillisellä laturilla kunnolla täyteen. Sen jälkeen voi arvioida uudelleen onko akku vaihtokunnossa.

Jos talvella tulee pätkäajoa+webaston käyttöä, niin kiinteä akkulaturi on hyvä sijoitus - miksei muutenkin. Asennus onnistunee missä tahansa huollossa olettaen, että ymmärtävät kytkeä laturin "akkuvahdin" jälkeen.

EDIT: tämähän tulikin näemmä toistona...

[JudgeT]

Jees, akun lataus varmasti täyteen kuulostaa loogiselta. Eikä toisto haittaa, kiitoksia!

[TeeKoo]

Jos talvella tulee pätkäajoa+webaston käyttöä, niin kiinteä akkulaturi on hyvä sijoitus - miksei muutenkin. Asennus onnistunee missä tahansa huollossa olettaen, että ymmärtävät kytkeä laturin "akkuvahdin" jälkeen.

EDIT: tämähän tulikin näemmä toistona...

Tulihan tuosta mieleen, miten CTEK-ylläpitolaturi? Pitäiskö sekin kytkeä jotenkn muuten kuin - napaan ja maahan?

[Basbarduu]

Jos talvella tulee pätkäajoa+webaston käyttöä, niin kiinteä akkulaturi on hyvä sijoitus - miksei muutenkin. Asennus onnistunee missä tahansa huollossa olettaen, että ymmärtävät kytkeä laturin "akkuvahdin" jälkeen.

EDIT: tämähän tulikin näemmä toistona...

Tulihan tuosta mieleen, miten CTEK-ylläpitolaturi? Pitäiskö sekin kytkeä jotenkn muuten kuin - napaan ja maahan?

Pitäs, kuten tossa sun lainauksessa sanotaan.

[Zego]

Mulla on siis CTEKin piuha suoraan navoissa ja toimiihan se akun kannalta priimasti ja vielä ei ole economy mode haasteita sen kytkennän kanssa tullut. Merkkiliike tuon kytkennän teki ja sanoi ettei sillä ole kovinkaan suurta väliä mutta ainahan ne sanoo jos ovat erehtyneet.

[mkh]

Itselläni uudella akulla tulee economy ilmoitus kun sähkölaitteita ollut päällä noin 20min. Jostain luin että järjestelmä alkaa ton ajan jälkeen ylimääräisiä laitteita sammutella pois. Vanhalla akulla radion kuuntelu aiheutti noin yhden minuutin jälkeen economy ilmon. Itse laitoin DEFAn laturin ja se piti kytkeä ehdottomasti siten että plus tuli suoraan akun plus napaan ja miinus auton runkoon. Tällöin toimii se jännitteen valvonta järjestelmä oikein.

[Ikisumi]

Kävin Motonetin ilmaisessa akkutestissä ja tulos oli että akku on hyvä.
Kuitenkin olin varautunut ennen talvea akun vaihtamaan, koska viime talvena oli jo Webaston käynnistymisessä ongelmia ja kylmänä päivänä meni varsin nopeasti Economy modeen.
Testin mitattu arvo oli 539 A(EN), kun uuden on 740 A(EN).
Voiko tuollaista arvoa enää hyväksi kutsua?
Akun iästä ei ole tietoa, mutta tuskin on alkuperäinen...
Motonetissä Exiden EA770 olisi 129.00 €, onko muita ehdotuksia?

[olli__o]

Useimmiten tuo akun loppuminen tulkitaan kapasiteetista joka on akussa jäljellä, 20...40 % kun on jäljellä ollaan loppupuolella, en osaa sanoa miten tuo suhtautuu käynnistysvirtaan ja miten sitä on testattu, mutta veikkaan että eivät kuitenkaan mitanneet oikeasti standardin edellyttämällä tavalla pakkasella ja 30 s.

Eli veikkauksena etttä akku on vielä kohtuu hyvä antamaan virtaa ulos, eli vastaa toimivaa normaalia vuoden...kahden ikäistä akkua?

Toisaalta ihan hyvä uusikaan akku ei välttämättä toimi webasto-käytössä kaikilla lämmitys/ajosykleillä - voi olla ettei akku ota tarpeeksi latausvirtaa ennen kuin lämpenee.

[isokissa5]

Harmittaa kun webasto ei oikein pääse oikeuksiinsa tuon economy moden vuoksi, sisätilan puhallin lakkaa puhaltamasta noin 10 minuutin jälkeen ja auto on siis kylmä lähdettäessä. Sama ongelma vaikka olisi pidemmän matkaa ajanut tai akun ladannut laturilla täyteen. Tuntuu että tuo aktivoituu liian helposti. Akku on vaihdettu uuteen keväällä. Pystyykö tuota säätämään jotenkin?

[Reverend]

Oletko tarkistanut onko eco mode aiheellinen? Omassa jostain syystä akun jännite yleensä 12,3V, eli on ihan aiheesta eco mode päällä.. vaikka lataa 14,3V.

[HiTec]

Motonetissä Exiden EA770 olisi 129.00 €, onko muita ehdotuksia?

Ihan loistava patteri, starttaa kunnolla ja kestää vuosia, kokemuksesta

[K1mm0]

Motonetissä Exiden EA770 olisi 129.00 €, onko muita ehdotuksia?

Ihan loistava patteri, starttaa kunnolla ja kestää vuosia, kokemuksesta

Minä ostin helmikuussa 2018 Puuilosta MBAT merkkisen akun. Hinta oli 84,90. Sen jälkeen vaunulla on ajettu 80 tkm ilman huolia. Eli melkein kaksi talvea se on ollut autossa. Ajo on pääasiassa maantieajoa, mutta aina on hyvin lähtenyt käyntiin talvellakin vaikka on pyörittänyt Webastoa parikymmentä minuuttia. Saa nähdä miten ensi talvella toimii.

[Aku P]

Motonetissä Exiden EA770 olisi 129.00 €, onko muita ehdotuksia?

Ihan loistava patteri, starttaa kunnolla ja kestää vuosia, kokemuksesta

Samanmoisen ostin kesällä itsekin.  Edellinen oli PSA-alkuperäisparisto keväältä 2014 eli toimi sen viisi vuotta, mutta koki sitten äkkikuoleman.  Minusta suoritus oli ihan hyvä, X7 lienee kuitenkin akulle jonkinmoinen kuorma ja vielä Webasto päälle.  Economy modenhan saa tuikkimaan tauluun jo sillä, että pitää siivotessa ovia ja luukkuja auki.

[isokissa5]

Oletko tarkistanut onko eco mode aiheellinen? Omassa jostain syystä akun jännite yleensä 12,3V, eli on ihan aiheesta eco mode päällä.. vaikka lataa 14,3V.

Mittarilla en ole tarkastanut, mutta remuc näyttää jännitteeksi 12,6-12,7V lähes aina, toki sitten kun laittaa webaston päälle ja kuormittaa akkua niin jännite tipahtaa 12V paikkeille.

[TeeKoo]

Viime vuonna uusin akun. Eipä tykkää pakkasesta kun aamulla oli Ekonoomi päällä vaikka en Webastoa käyttänyt. On ne ajotkin ollut lyhkäsiä, eilen ajoin 2 x 16 km  eikä sitten lataus vielä riittänyt. Laitoin taas CTEKin päälle kun yöksi on parikymmentä luvassa.

[JPL]

Jokin saattaa purkaa akkua pikku hiljaa. Eipä tuo lataaaminen pahasta ole, kun akku on aina täydessä latingissa. Auton ollessa pakkasessa, ei varaudu kuitenkaan täyteen. Uusikin akku voi olla huono, bulkkia-takuuna uusi. Testerillä starttivirtatestiin, pitäisi jotain 600 A antaa ulos. 

[Zego]

Olihan samankokoinen akku tai ohjelmoitu se uusi koko? En ole asiantuntija mutta tällaiset säädöt taisi löytyä? 

[torneol]

Miksi se älylaturi pitää koplata sen möllikän toiselle puolelle? Eli jos - navasta lähtee kaapeli ja siinä on se mokkula, niin sen toiselle puolelle?

Tavis abikolla ei taida onnistua, lienee kengällä tai vastaavalla otettava kiinni?

[TeeKoo]

Olihan samankokoinen akku tai ohjelmoitu se uusi koko? En ole asiantuntija mutta tällaiset säädöt taisi löytyä? 

Kas. Enpä moista osannut aatellakaan. Pitää tsekata. Kiitos.

[Ves_ku]

Kaikissa psa vehkeissä mistä itsellä kokemusta niin economy mode menee kyllä suhteettoman herkästi päälle. Hyvä jos viis minuuttia antaa radioo kuunnella. Mielestäni huono mittari akun kunnolle. Tietty jos heti hyytyy niin jotain vois päätellä. Ehkä ihan hyvä että se sitä akkua suojelee. Tän hetkisessä autossa on tehtaan "hifit" niin niillä akun saattaa äkkiä saada tyhjäksi.

[Teuski]

Olihan samankokoinen akku tai ohjelmoitu se uusi koko? En ole asiantuntija mutta tällaiset säädöt taisi löytyä? 

Kas. Enpä moista osannut aatellakaan. Pitää tsekata. Kiitos.

Siinä oli muistaakseni sellainen jippo ainakin omassa, että akun kokoa ei saanut yksinään vaihdettua. Uusi valinta ei jäänyt muistiin ellei samalla vaihtanut jotain muuta asetusta, esim. akun tyyppiä. Sen jälkeen voi sitten vaihtaa sen toisen asetuksen takaisin alkuperäiseksi.

[Aku P]

Kaikissa psa vehkeissä mistä itsellä kokemusta niin economy mode menee kyllä suhteettoman herkästi päälle. Hyvä jos viis minuuttia antaa radioo kuunnella. Mielestäni huono mittari akun kunnolle. Tietty jos heti hyytyy niin jotain vois päätellä. Ehkä ihan hyvä että se sitä akkua suojelee. Tän hetkisessä autossa on tehtaan "hifit" niin niillä akun saattaa äkkiä saada tyhjäksi.

Kuten todettua, economy mode syttyy jo ovia auki pitäessä, kun autoa kesällä imuroi.  Nyt on ollut kirpakoita pakkasia meilläkin ja jos yön yli seisseessä autossa käyttää Webastoa aamulla 10-12 minuuuttia ennen käynnistystä. niin taaspa herjaa.  Toisaalta päivän seisseessä autossa ei herjaa, vaikka antaisi Webaston humista saman vajaan vartin ennen lähtöä.  Akku lienee vähän lämpimämpi ja pakkasta muutama aste vähemmän ja muuta ei tarvita.  Varoitus tuntuu hiukan yliherkältä.  Autolla ajetaan 150-200 km joka päivä, joten akku on varmaan niin latingissa kuin näillä pakkasilla olla voi.