Jousitus mättää

[Catmatti]

C5II V6 05II ennenkin tästä valittanut että jousitus on aivan liian pehmeä, silloin sain vaan vastauksia että ole onnellinen kun muut valittaa päinvastaista, mutta kovemmassa vauhdissa tosi kiusallinen kun keinuu miten sattuu 28tkm takana ja alkuperäiset pallot sportti nappi ei vaikuta mihinkään käyttäytyy aivan kun iskunvaimennusta ei ole lainkaan, olen toinen omistaja eikä siihen ole tehty mitään muutoksia.

[hyper]

Hmm, jos se tosiaan keinuu miten sattuu niin olisiko kallistuksenvakaajassa jotain vikaa? Siellä pitäisi olla aika jykevä sellainen tanko.

[ealab]

Keinuuko pituus- , vai poikittaissuunnassa. Jos pituusssuunnassa, voi  etu- ja takapallojen ominaisuudet (paineet?) olla epäsopivat.

[Catmatti]

Kyllä se niin on että koko kärry on erittäin keinuva, mutkissa jopa vaarallinen keinumisen vuoksi, epätasaisella erittäin miellyttävä tietenkin, siis joka suunnassa sivuttain tekee tosi hallaa, tuosta sportti napista ei ole mitään tuntuvaa hyötyä, missä vika jos pallot on menettänyt painetta luulis olevan toisin päin?

[purflux]

Uskon että Citroenin omistajana tiedät suunnilleen mikä ilmajousitettu auto on joten siinä on nyt jotain vikaa. Siis kallistuksen vakaajat on paksua terästä, ne ei väsy mutta onko nyt yksi vakaajan kiinnike irronnut, esim koiranluu? Jos kaikki on kiinni, sitikka on jämäkkä auto sen puolesta. Toinen asia on jos vaikka taka-akselin kumityynyt on rikki, sehän vaikuttaa ajettavuuteen, tai edessä tukivarren puslat.

[Teuski]

Uskon että Citroenin omistajana tiedät suunnilleen mikä ilmajousitettu auto on

;D ;D ;D

[Catmatti]

Teuski pisti pahan mutta nyt ei ole kysymyksessä volkkari! vaan keikkuva sitikka, volkkari ei taas keinu mihinkään on se  kuin puujumala mikä ei heilu mihinkään suuntaan.....

[Catmatti]

Odotan kuitenkin asianomaista jolla on samoja vaikeuksia , muuten kaikki vääntövarret ja välykset on tarkistettu siis liian keinuva tai vaappuva  tai keinuva sivuttain.

[Catmatti]

Tuli mieleeni ehkä se on ajotavasta kiinni ettei tätä kärryä ole koskaan testattu kyseessä olevilla nopeuksilla, mutta kuitenkin siis jos kurvissa kääntyy niin ei kai siinää menetä ohjausta keinumisen takia?

[mustis]

Onko sulla vertailu kohtaa? Jos olet vaan turtunut ja päästelet Citikalla samaa vauhtia misä tavallisilla autoilla muistellaan IsääMeidän ja peitetään silmät.. 😀

[Catmatti]

Tuo on kyllä vaikea kysymys , silloin joskus  kun oli tosi huonot iskarit kysymyksessä , mutta ei se vellonut tuohon malliin edestakaisin, perhana sentään kun sais jonkun muun koettamaan miten se tuntuu!

[hyper]

Tuli mieleeni ehkä se on ajotavasta kiinni ettei tätä kärryä ole koskaan testattu kyseessä olevilla nopeuksilla, mutta kuitenkin siis jos kurvissa kääntyy niin ei kai siinää menetä ohjausta keinumisen takia?

Kyllä sen pitäisi normaalilla tiellä mennä mutkissa ihan siivosti. Jos on kovasti töyssyinen tie niin se on sitten asia erikseen, kuten millä tahansa autolla. Joissain tilanteissa se C5:n kallistuksen vakaaja voi esimerkiksi antaa jonkinlaisen takapotkun, eli auto heilahtaa tosi napakasti vastakkaiseen suuntaan kuin sen teoriassa pitäisi. Olen lyönyt pään sivuikkunaan siinä tilateessa, heti korkean hidastetöyssyn jälkeen kuopan yli 90 astetta kääntyessä...

Tuli kuitenkin mieleen että onko siitä autosta koskaan vaihdettu niitä hydraulinesteitä (LDS)? Jos on kovasti vanhat nesteet tai väärän tyyppiset nesteet niin voi olla ettei jousitus toimi normaalisti.

[Jasu]

C5II V6 05II ennenkin tästä valittanut että jousitus on aivan liian pehmeä, silloin sain vaan vastauksia että ole onnellinen kun muut valittaa päinvastaista, mutta kovemmassa vauhdissa tosi kiusallinen kun keinuu miten sattuu 28tkm takana ja alkuperäiset pallot sportti nappi ei vaikuta mihinkään käyttäytyy aivan kun iskunvaimennusta ei ole lainkaan, olen toinen omistaja eikä siihen ole tehty mitään muutoksia.

Sport -nappi ei tee "suoraan" mitään, se vain asettaa kovaan tilaan siirtymisen "herkemmäksi" eli pienemmät muutokset ratin/kaasun/jousituksen liikkeissä saa ECU:n asettamaan kovaan tilaan...

Pallot, ei ne kilometrit, vaan vuodet. 14 vuotiaina, voi olla liki tyhjät, kun omistuksessa oli tovin 14 vuotias C-vitonen, siitä mittasin pallojen paineita ja takana oli paremmassakin enää vajaa kymmenen barin paine, huonommassa niin vähän ettei saatu mitattua. Tämä teki semmoisen "kivan käytöksen" että muuten toimi jousitus kuten pitää, mutta sisäänjousto oli kovin lyhyt, joka taas teki sen että etenkin vinottaisissa heitoissa saattoi heilauttaa koria sivusuunnassa kun toisen puolen joustot loppuivat kesken. Muuttui oleellisesti, kun sai paineelliset pallot joka kulmaan...

Kuullut olen, en kokenut, että "littupalloista" on mennyt iskariventtiileitä rikki. Vihreistä kuulista en koskaan. Mutta jos on iskariventtiili yhdestäkin pallosta huonona, menee helposti koko alustan toiminta kummalliseksi, ja jos lisänä on vielä huomattavan vajaapaineisia palloja, niin siinäpä sit kiva soppa...

Tuli kuitenkin mieleen että onko siitä autosta koskaan vaihdettu niitä hydraulinesteitä (LDS)? Jos on kovasti vanhat nesteet tai väärän tyyppiset nesteet niin voi olla ettei jousitus toimi normaalisti.

Ei vaikuta iskunvaimennusta heikentäväksi, ellei sitten ole laitettu nesteeksi jotain oikeasti ohutta öljyä. Vanhetessaan lähinnä paksunee neste, joka taas tekisi iskunvaimennuksesta vieläkin jäykemmän...

Eikä tuo LDS tunnu menevän edes huonoksi, verrattuna LHM:ään, värikään ei muutu ollenkaan niin nopeasti. Varmasti tuossa osansa vaikuttaa se että pumppu pyörittää nestettä vain kun on tarve, eikä koko ajan kuten LHM -vermeissä. Tosin koettu vasta vajaan puoli miljoonaa pyörineitä nesteitä, paljon ajetuista ei ole vielä kokemusta...

[yason]

Tuli mieleeni ehkä se on ajotavasta kiinni ettei tätä kärryä ole koskaan testattu kyseessä olevilla nopeuksilla, mutta kuitenkin siis jos kurvissa kääntyy niin ei kai siinää menetä ohjausta keinumisen takia?

Vitosella voi ajaa kurviin, esim. moottoritien pitkään kaartuvaan ramppiin yllättävän kovaa ilman, että se juurikaan kallistelee. Pienellä mutkatiellä ei voi ajaa kuin ehkä rajoituksen verran, jos on nopeita kurveja, mutta auton käytös kaarteissa on silti loogista ja tasaista. Ja mulla on normaalia pehmeät pallot ihan tarkoituksella.

Heiluttaa sivusuunnassa, jos mennään vinottain jonkun töyssyn tai kanttikiven yli. Tämmöistä ei maantienopeuksilla käytännössä tapahdu. Löysät puslatkaan ei kyllä tollasia sivuttaisia keikkuja aiheuta, kolinaa ja tärinää vaan.

Kuulostaa siltä, että palloissa vois olla epätasaisesti paineita, joku kulma kova tai liian löysä tms. Paineiden mittaus olis ehkä helpoin tapa aloittaa tutkiminen, tosin pallojen uusiminen on vielä nopeampaa, jos ei ihan viimeisiä pennejä ole autoon laitettu. Sphere-Shopista saa eteen ja taakse kulmiin uudet pallot muutamalla kympillä per kuula.

[Catmatti]

Onko tässä myös sulake hydeaktiivaprofessoori vaikututuksen tekiä minkä voi näpätä pois ihan niinkuin että vois kokeilla että tuo ihana hieno keinuminen loppuu siihen paikkaan?

[Catmatti]

Jaha täälläkin kaikki asiantuntiat lomalla jossain, missä ei ole tuota kanto aaltoa, kiesus sentään näitä nykyaikaisia vehkeitä mitkä ei pelaa kun tarve olisi, täällä yx mitä pelottaa kun sitikka keikkuu aivan liikaa, paljon helpompi olisi jos vanhat puhelinkopit olis tallella mistä vois soittaa sitikan hälytyskeskukseen vaikka suoraan sais vastauksen.

[ealab]

Peruslähtökohta on asialliskuntoiset jousipallot. Ilman sellaisia on oikeastaan turha ihmetellä. Jos ne ovat vanhat, sitten vaan jousipallokauppaan. Sitroselta, tai muuten tilaamalla Monroet(eteen 66b pallot). Kun jousitus kunnossa, pitää kunkin nurkan/pään joustaa syväänkin, herkästi sen kovemmin painamatta.

[Catmatti]

Niin mutta kun joka nurkka joustaa aivan ihanasti kun painaa kulmasta, hitto vieköön, minä kun tiedän miten se käyttääntyy  osaan hallita mutta ei vieraalle uskalla antaa, pitäiskö kytkeä keskipallot pois?

[KariM]

Onko tässä myös sulake hydeaktiivaprofessoori vaikututuksen tekiä minkä voi näpätä pois ihan niinkuin että vois kokeilla että tuo ihana hieno keinuminen loppuu siihen paikkaan?

C5:ssä sähköaivon logiikka toimii päinvastoin kuin xm:n ja Xantian hydractivessa, eli tässä passiivitila on pehmeä ja kova tila vaatii aktiivista solenoidien sulkemista.

Aikanaan minulla juuri ostamani Xantia heijasi ja keinui aivan holtittomasti. Korjaantui uusilla etupalloilla.

[Catmatti]

No eikai siinä mitään muuta ole roplaamista vaihdan nuo pallot eessä ja takkaa saapi nähä, ei tässä kiirrettä ole kun leijuu toista se on kun maahan mätkähtää niinkuin tuo yx vääränmerkkinen ne on nuo sakemannin pelit huipputekniikkaa jota ei kukaan ymmärrä? keli sentään sanon vaan!

[Jasu]

^Vertaat Phaetonia tms johonkin C-vitoseen..? Sama kuin haukuttais Germaanituotteet vertaamalla C-kutosta vanhaan Golfiin/Poloon...

Jotain tolokkua nyt noihin jorinoihin, kiitos...

[Catmatti]

Ei ainaskaan mitään vertailua meinaan vaan että aika helppo homma jos sitikassa on  jotakin jousituksessa häikkää se on taas normaalia säätämistä, kauheaa jos vetäsit herneet nenääsi! ei ollut tarkoitus, ituttaa vaan oma kiesi ei millään pahalla sorry!

[Catmatti]

Kummallinen höpöttäjä!

[Tervo]

^Vertaat Phaetonia tms johonkin C-vitoseen..? Sama kuin haukuttais Germaanituotteet vertaamalla C-kutosta vanhaan Golfiin/Poloon...

Jotain tolokkua nyt noihin jorinoihin, kiitos...

Massimieshän tuon jo kävis Phaetoniin vaihtamassa :)

[Catmatti]

Sama kun vertaisi omaa akkaa naapurin akkaan millä on joustavampi takapää kun omalla kun se vie pyykkiä narulle! kyllä se pitää olla joku tolkku tässä arvostelussa ettei mene aivan väärään merkkiin yhtäkkiä vaikka kuinka harmittaa tuo naapurin rouva vaikka olis sakemanni millä on perä tarkoitettu kovaan ajoon ja on varmasti enemmän kehitetty kun oma pyllykkä tuskin nousee ja laskee miten painaa nappia tai sitä vipua :)