Al4 vaihdelaatikko haussa

[rhk1]

Etsin C5 2007 Bensa 2,0 autooni AL4 vaihdelaatikkoa. Vanhan vika on ajoittainen nykiminen isomalle vaihtaessa. Ei ole auttanut solenoidien vaihto, huuhteleva tai pesevä öljynvaihto. Hydrauliyksikkö on irroitettu avattu ja pesty, hydrauliyksikössä on metalisuodatin jossa on magneetti, siinä ei ollut metallia. Vika ei vaan poistu. Ostin kun oli ajettu 72 tkm, nyt ajanut 50 tkm ja vika toistuu ajoittain, mutta ei aina. Auto muuten erinomainen. Veho ehdotti laatikon ohjelman päivitystä, se tehdään elokuun alussa. Otan tarjouksia vastaan. kiljala@gmail.com

[C5-2005]

Niin paljon on asioita tehty jo, että ihan kuin vika olisi muualla kuin vaihteistossa. Etenkin, kun vika on ajoittainen.
Millainen tuo nykiminen on?

[rhk1]

Hei! Kun laatikko vaihtaa niin nykäisee terävästi, vaihto ei mene joustavasti. Nykäisyn huomaa apukuskikin. Erikoista tässä on se, etä ei tee sitä aina, siitä päättelen, että kyse ei ole mekaanisesta viasta. Mitäään vikailmoituksia ole ilmaantunut. Eräs laatikkokorjaaja vihjasi, että kaasun sähköinen säätö voi olla pielessä? Ainakin tyhjäkäynti on OK, ja kaasun säätöelementtiä ei tässä mallissa voi säätää, kertoo Veho, ja uusi säädin myydään kaasupolkimen kanssa hintaan 400,00 €, Jäi ostamatta. Kiitos kun pohdit asiaa. Jos laatikon uudelleen ohjelmointi ei auta, etsin toisen laatikon. Tuttavillani on kolme II koppasta C5 auotmatik autoa ja heillä ei ole vikaa vaihteistossa ja niillä on ajettu jo paljon enemmän?

[C5-2005]

Minun autossa samantyyppinen oire.
Vaihtaa kylmänä 1. vaihteelta 2. vaihteelle paukautten.
Kun vaihteisto lämpenee kunnolla, niin vaihteenvaihto on todella hyvä.
Jos vaihdan itse manuaalipuolelta kakkosvaihteen aikaisemmin kuin mitä vaihteisto automaattisesti sen vaihtaisi vaihteiston ollessa kylmä, niin vaihteenvaihto on sulava.
Toisinaan lämpöisenä saattaa kolauttaa 2. vaihteelta 3. vaihteelle.
Minun auton vaihteistoon on niin ikään venttiilit vaihdettu, sekä öljyt useampaan kertaan koko auton käyttöajan.
Venttiilikoneistoa vaihteistosta ei ole avattu, tietääkseni.

Autosi kaasupoljin on sähköinen ja sen kalibroiminen on ymmärtääkseni mahdollista; kannattaa kysyä valtuutetusta Citroën-huollosta asiasta.
Kaasupolkimen saat edullisempaankin hintaan kuin tuo 400€. Esimerkiksi Sitrosella 222,50€. (www.sitronen.fi)

Oman autoni vaihteiston toimintaa on pohdittu tuossa kolmen sivun verran: https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=27585.0

[rhk1]

Olipa kiinnostavaa luettavaa ilmoitamassasi linkissä. Autossani nykäys vaiva on muidenkin vaihteiden kuin 1-2 vaidossa, joskus suurin nykäys tulee 3-4 vaidossa n 80 km nopeudessa normaalikaasulla, mutta ei aina. Selvitystyö siis jatkuu, ja pohdin käytetyn laatikon hankkimista. Tai tehdaskunnostetun laatikon ostoa Latviasta Recrolta, tai Ruotsista Helsten väksellådorilta, hinnat näyttää olevan noin 2000 € rahteineen.
Autossa kun ei muita vikoja ole ja jos menen vaihtamaan niin 2000 € välirahalla saan vain uusia ongelmia?

[Jalamari 53]

Itsellä AL4 arpoi vaihtaako 2 vaihteelle vai taka 1 vaihteelle kiihdytyksessä. Vaihdoin ne 2 isompaa ja kaikki pinemmät venttiilit niin alkoi vaihtamaan tosi nätisti ilman mitään nykimistä.

Eli suosittelen että vaihdat myös ne pienet enttiilit (5kpl?) niin eiköhön lopu nykimiset.

[C5-2005]

https://vaihteistokauppa.fi/product/821/solenoidisarja-al4dp0

Tuollainen sarja siis?

Itsellä AL4 arpoi vaihtaako 2 vaihteelle vai taka 1 vaihteelle kiihdytyksessä. Vaihdoin ne 2 isompaa ja kaikki pinemmät venttiilit niin alkoi vaihtamaan tosi nätisti ilman mitään nykimistä.

Eli suosittelen että vaihdat myös ne pienet enttiilit (5kpl?) niin eiköhön lopu nykimiset.

[Jalamari 53]

Juuri tuota sarjaa tarkoitan.