C8 - Käytetyn hankkiminen, mahdolliset vikakohteet

[Samone]

'03 Manuaali tuli kuitenkin tähän taloon. Jälkeenpäin on kuitenkin alkanut mietityttää olisiko uudempi sähköovilla ja automaattilaatikolla ollut parempi vaihtoehto  ???.

Samaa minäkin aikanaan mietin, mutta noin 8000 euron hintaero piti huolen, ettei tarvinnut moista oikeasti pohtia. Vielä pitäisi pari vuotta nykyisellä pärjätä, mutta seuraavassa autossa on sitten oikeat jouset ja automaattiloota.

[börde]

2-litrainen bensa? EW-moottorin lisäilmapumppu pitää startin jälkeen noin minuutin verran ääntä. Käynnistyy yleensä plussakelillä kylmäynnistyksen yhteydessä. Jotkut ovat C5:n osalta kertoneet kokemuksia huonosta kaasunvasteesta pumpun pyöriessä tai lopettaessa.

OK, kiitti. Juu 2.0 bensa, unohtui mainita. Google ei asiaa paljastanut ja sen verran kovaa jurinaa pitää että on ihmetyttänyt.

Samaa minäkin aikanaan mietin, mutta noin 8000 euron hintaero piti huolen, ettei tarvinnut moista oikeasti pohtia. Vielä pitäisi pari vuotta nykyisellä pärjätä, mutta seuraavassa autossa on sitten oikeat jouset ja automaattiloota.

Oho, ei ollut tuollaista hintaeroa, mutta autoissa olikin saman verran mittarissa. AL4n maine epäilytti, ja löytyi manuaali jonka kytkin oli korjattu.

[börde]

Onkohan muilla vaihdatettu jakohihnarempan yhteydessä laturihihnan kiristin ja ohjainrulla, olisiko ne syytä vaihdattaa? Minulle ei korjaamolta ehdotettu niiden vaihtoa vaikka laturihihna olisi tarkoitus samalla vaihtaa. Sitroselta löytyy vinkki niiden vaihdosta erityisesti C5lle, mutta samaa moottoria on kai myös C8ssa. Koskee siis 2.0 EW10 J4 moottoria, joita taitaa olla vuoteen 2007 asti.
http://www.sitronen.fi/tiedotteet.php

Lisäksi onkohan tähän syytä vaihdattaa polttoaineensuodatin? Sellaisenkin vaihto löytyy huolto-ohjelmasta. Aiempien autojen kohdalla en ole miettinyt koko asiaa :).

[yason]

Onkohan muilla vaihdatettu jakohihnarempan yhteydessä laturihihnan kiristin ja ohjainrulla, olisiko ne syytä vaihdattaa?

Vaatiiko toi laturinhihnan kiristimen ja rullien vaihto jakohihnan irroituksen vai miksi se on koplattu jakohihnarempan yhteyteen?

[börde]

Onkohan muilla vaihdatettu jakohihnarempan yhteydessä laturihihnan kiristin ja ohjainrulla, olisiko ne syytä vaihdattaa?

Vaatiiko toi laturinhihnan kiristimen ja rullien vaihto jakohihnan irroituksen vai miksi se on koplattu jakohihnarempan yhteyteen?

Mulla ei ole tietoa asiasta, mutta jos laturinhihnan kilkkeiden turvallinen vaihtoväli on samaa luokkaa kuin jakohihnalla, niin kannattaa varmaan yhdistää. Lisäksi kun samassa paikassa sijaitsee, niin selviää ehkä yhdellä purkutyöllä? Aika ahtaalta näyttää paikat.

C5n puolella on varmaan enemmän keskustelua laturihihnan vaihdoista, mutta mun silmään ei osunut kuin yksi ketju patongista: http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=10119

edit:
Täällä on lisää C5n puolelta http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,12678.msg85708.html#msg85708

[Jankos]

Vaatiiko toi laturinhihnan kiristimen ja rullien vaihto jakohihnan irroituksen vai miksi se on koplattu jakohihnarempan yhteyteen?

Kun tekee jakohihnarempan niin moniurahihna on joka tapauksessa pois paikaltaan ja koneesta on kannaketta ja muuta osaa irti että se kiristinkin on pirun hyvin esillä. Eli se vaihtuu helposti kahden ruuvin avaamisella.
Aika monesti toi kiristinrulla menee vaihtokuntoon ennen kuin toinen jakohihna on vaihdettavissa kilometrientai ajan puolesta ja jos ei huomaa väljyyttä niin kiristin on vinossa ja hihna alkaa kulumaan. Lopulta menee todella hienosti jakohihnan väliin. Ja siinä tapauksessa moniurahihnan ja kiristimen vaihtoväli on ihan samassa kohtaa, ja myös venttiilit ja jopa mäntiäkin saa vaihtaa ;)

[yason]

Kun tekee jakohihnarempan niin moniurahihna on joka tapauksessa pois paikaltaan ja koneesta on kannaketta ja muuta osaa irti että se kiristinkin on pirun hyvin esillä. Eli se vaihtuu helposti kahden ruuvin avaamisella.

Mulla ei olis jakohihna vielä ollenkaan ajankohtainen, mutta kiristimien ja rullien vaihdosta ei ole tietoa. Siksi kiinnosti, että eihän niiden vaihto tarkoita samanlaista purkamista kuin jakohihnan vaihto. Tokihan ainakin apulaitehihnan saa vaihdettua erikseenkin, mutta Börden linkkaamia ketjuja lukemalla annoin itseni ymmärtää, että tuon kiristimen ja rullankin vaihto ilmeisesti onnistuu sekin ilman jakopääremonttia vastaavia purkamisia?

[KariM]

tuon kiristimen ja rullankin vaihto ilmeisesti onnistuu sekin ilman jakopääremonttia vastaavia purkamisia?

Kuten sanottua, ne kannattaa vaihtaa samalla vaivalla kun jakohihnaremppaa tekee. Mutta onnistuu  erikseenkin eikä ole edes vaikeaa.

[börde]

Onkos kellään tietoa onko odotettavissa suurempaa, kun 300tkm alkaa lähestyä mittarissa? En ole tällaista hankkimassa, vaan nykyisen '03 2.0 manuaalibensan kohtaloa mietin :). Eli onkohan odotettavissa ongelmia auton kanssa ja kannattaisiko heivata ennen seuraavia investointeja vai jatkaisko vielä pidetyllä kulkupelillä? Kytkin on vaihdettu 180tkm paikkeilla. Muuten ollaan mielestäni aika pienellä selvitty.

Tilaa vielä tarvitaan eikä mitään hyvää korvaajaa ole suoraan löydetty. Mietin jopa alle 10v kulkupelin tuontia Saksasta, mutta voipi olla hullu operaatio ;D.

[J-V]

Vanheneva C8 - "Arvoisensa Wanha Rouva" vai "Pain in the Ass"

"Ystävältä" ( lainausmerkeissä, koska alan jo epäillä ystävyytemme laatua) tulee jatkuvasti vihjailuja että pitäisi tuo C8 ( v 2003, ajettu 318tkm) jo vaihtaa T:llä alkavaan...
En ole vielä suostunut, koska vaikka kuluvia osia tietysti ( niin kuin vanhenevissa käytetyissä autoissa tapana on) on joutunut vaihtamaan tuon tuostakin, niin tykkäämisen aste on edelleen sen verran kova, ( eikä sopivalta tuntuvaa korvaavaa esinettä ole vielä löytynyt ), etten hevin tästä nykyisestä kulkineesta luopuisi.

Olenko väärässä, ja "ystävä" oikeassa - vai toisinpäin?