C4 HDi -11 start/stop laturi

[konkelo72]

Terve

Miten tuon auton laturipolitiikka oikeasti menee? Maailmalta löytyy latureita hintahaarukassa 200-800 euroa. Onko start/stop version itse laturi erilainen vai onko siinä joku erillinen kondensaattorihässäkkä ja itse laturin saa vaihdettua suht huokealla?
Alkoi nuorison edustajan kulkine piiputtamaan herjaten charge faultilla ja stop käskyllä. Annoin luvan jatkaa ja stop-valo oli jossain vaiheessa sammunutkin. Tarkoitus sunnuntaina kysyä autolta, että mikä hätänä. Alkoi vaan tuon laturin hinta aiheuttamaan pientä hikikarpaletta ottalla. Onko kokemuksia?

[ace]

Käsittääkseni laturi on erilainen. Se hoitaa käynnistyksen kun auto sammuu start/stop toiminnolla, eli sen pitää pystyä toimimaan myös sähkömoottorina pelkän generaattorin sijasta. Siellä on lisäksi kondensaattori, joka avustaa käynnistyksessä, mutta tuo on laturista erillinen systeemi. En tiedä tuota kondensaattorin kytkentää systeemissä (olisiko se kuitenkin akun "takana"?), joten joku viisaampi saa kertoa miten turvallista tuota laturia on harrastepohjilta vaihtaa.

200 euroa kuulostaa "liian edulliselta" kun ottaa huomioon, että alkuperäinen laturi maksaa tonnin. Aika moni noista online varaosakaupoista näyttää tällä hetkellä myyvän ei-oo:ta. Mikähän siinä alkuperäisessä laturissa on mennyt? Vapaapyörä, hiilet, ..?

[olli__o]

Joku voinee kurkata oikean varaosanumeron, jos annat runkonumeron tai rekisterinumeron (Jos et halua julkisesti antaa, voit laittaa vaikka yksityisviestillä minullekin tai voit itsekin katsoa omalla runkonumerolla service.citroen.com, se vaatii tunnuksen tekemisen, suosituskielenä ehkä joku isompi kieli kuin  täkäläinen, suomen kielen käännökset on aika outoja välillä). Johonkin malliin on tosiaan "micro-hybrid" laturi, joka on kallis (ehkä luokkaa tonnin tienoilla uutena ja 600 "tehdaskorjattu"), netin varaosaliikkeet tarjoavat usein ihan vääriäkin ja niistä joutuu valitsemaan itse sopivan.

[konkelo72]

Hei,
Kiitos vastauksista. Autoa oli joku juippi mulkaissut ja tullut tulokseen, että kiristimellä on tullut kilometrit täyteen.
Hihna on kuitenkin paikallaan mikä oudoksuttaa. No plikka päästeli sillä kuitenkin jäljelläolevat 60 km ja myyjäliike on luvannut tulla vastaan korjauskuluissa. Että sikäli taas turhaa panikointia.
Alkuviikosta selviää, että meneekö pelkällä kiristimen vaihdolla.

[Aakku]

Mulla C4 Hdi -11 mallista kiristin vaihdettiin 75 tuhannen kohdalla. Hihna oli kunnossa, mutta kiristin alkoi kitistä.

[konkelo72]

No niin.
Kiristin ja hihna meni uusiksi. Myyjäliike vastasi 350 euron loppulaskusta puolet. Huoltohistoriatiedoista ei löytynyt mainintaa, että 
kiristintä olisi koskaan vaihdettu. Kilometrejä ajettu 230 000.

[Aakku]

No niin.
Kiristin ja hihna meni uusiksi. Myyjäliike vastasi 350 euron loppulaskusta puolet. Huoltohistoriatiedoista ei löytynyt mainintaa, että 
kiristintä olisi koskaan vaihdettu. Kilometrejä ajettu 230 000.

Oliko siinä takuukin vielä?
Apulaitehihnan virallinen vaihtoväli on 120 tuhatta tuon stop & startin vuoksi.

[konkelo72]

Ihan käytetyn auton myyjäliikkeen antama takuu, ei muuta.
Kiitos tiedosta tuon kiristimen vaihtovälistä. Tarkistellaanpa nuo kilometrit ja huoltovihko, että porsiko tuo kiristin ennen aikojaan vai 150 000 km liian myöhään.