Jousituksen öljysäiliö halkes paineen poiston yhteydessä

[Jaog]

Poistin Lexialla paineet jousitusjärjestelmästä niin että LDS nesteen säiliön korkki oli kiinni. Jostakin syystä säiliöön tuli niin paljon painetta että se pamahti halki. Olin viikkoa aikaisemmin vaihtanut takajousitussylinteristä lähtevän putki-letkun. Silloin lisäsin vain LDS nestettä säiliön sihdin alareunalle kun auto oli vielä alhaalla. En poistanut silloin järjestelmästä erikseen paineita kun ajattelin että jokapaikasta varmaan kaikki paineet poistuneet kun putki ollut irti.
Onkohan ollut  öljyä  järjestelmässä liikaa ja siksi säiliö halkes?
C5  lll vm 2008 2l HDI 138hp

[C5-2005]

Eikö se korkki kuulu joka tapauksessa avata ennen paineiden poistoa?

[Jaog]

Niin... ehkäpä se olisi kuulunut tehdä. Aika tärkeä asia huomata jos sen takia saattaa haljeta säiliö.

[ace]

Korjatkaa, jos olen väärässä, mutta eikös C5/C6 LDS säiliöihin tullut jossain vaiheessa päivitetty korkki, jossa on pieni reikä paineenpoistoa varten siltä varalta, että korkki on unohtunut säiliöön paikalleen? Vai onko reiän tarkoitus sallia vain pienet paineenvaihtelut ja säiliön poksahdus voi tapahtua joka tapauksessa paineenpoistossa..?

[Jaog]

Korkissa on pieni reikä mutta korkin sisäpuolella oleva läppä päästää ilmaa vain sisään päin. Tuntuu kyllä aika omituiselta?? Mistä järjestelmä päästää sitten ylimääräiset paimneet pois, esimerkiksi  laajeneehan öljy varmaan lämmetessään jonkin verran.

[yason]

Korkissa on pieni reikä mutta korkin sisäpuolella oleva läppä päästää ilmaa vain sisään päin. Tuntuu kyllä aika omituiselta?? Mistä järjestelmä päästää sitten ylimääräiset paimneet pois, esimerkiksi  laajeneehan öljy varmaan lämmetessään jonkin verran.

Säiliö ja kumiletkut lienee vaan mitoitettu siten, että ne kestävät norminlaajuisen laajenemisen, kunhan nestettä ei ole liikaa?

[Reverend]

Ohje on avata korkki ennen paineenpoistoa. Pinnan tarkistus pitäisi myös tehdä järjestelmä paineettomana. Voi olla että 1+1...