C5 jousipallojen vaihtajaa viikonloppuaikaan Seinäjoella

[C5-2005]

Tää nyt on aika alustavaa kyselyä, mutta asia siis:

Anopin nyt periaatteessa pitäis tulla käymään tuos viikon 34 viikonloppuna ja sen autoon pitäs vaihtaa alkuperäisten jousipallojen tilalle toiset.
Automecaan veisin tietysti, jos se viikolla pääsis tulemaan autonsa kanssa, mutta se ei oo mahdollista.

Kysynkin siis, että onko Seinäjoella ketään, joka tälläsen homman vois tehdä viikonloppuaikaan?

Tähän viestiin vastaaminen ei sido ketään mihinkään, kun edes tuo viikonloppu ei ole varma.
Tässä nyt on lähinnä ajatuksena kartoittaa, että onko täälä ketään, joka tuon homman voisi tehdä erikseen niin sovittaessa.

[chewitsi]

Takapallot voi olla tiukassa ja sylinterin runko haurastunut, jolloin voi murtua. Joskus tarvii vaihtaa myös se, siis siihen tulee pallo kiinni.

[yason]

Automecaan veisin tietysti, jos se viikolla pääsis tulemaan autonsa kanssa, mutta se ei oo mahdollista.

Anna anopille oma C5 lainaan ja otat anopin auton itsellesi, viet sen korjaamolle pallojen vaihtoa varten, ja sitten ajelette jomminkummin päin takaisin vaihtamaan autoja?

[C5-2005]

Ideana tosi hyvä, mutta en lainaile autoani. Ja toisaalta välimatkakin on 350 km.

Automecaan veisin tietysti, jos se viikolla pääsis tulemaan autonsa kanssa, mutta se ei oo mahdollista.

Anna anopille oma C5 lainaan ja otat anopin auton itsellesi, viet sen korjaamolle pallojen vaihtoa varten, ja sitten ajelette jomminkummin päin takaisin vaihtamaan autoja?

[ealab]

Joka tapauksessa kannattaa heti aloittaa toistuvat liuotushoidot, jollain crc:llä... penetroolilla. Pallojen ja sylinterien saumakohtaan, putkijunttureihin... On huomattu helpottavaa vaikutusta.

[C5-2005]

Kuinka se nyt olis. Löytyykö ketään tohon viikon päästä lauantaille?
Takapallot pitäs vaihtaa. Etupalloja ei vielä.

[C5-2005]

Ei taida kauheesti täällä Toyotien ja Skodien mekassa löytyä sitikkaharrastaja :?

[yason]

Ihan vaan anekdoottina, kun muutama vuosi sitten vaihdoin ensimmäisen kerran takapalloja C5:een.

Nehän oli tietenkin niin pirun tiukassa, että en saanut niitä millään auki. En vielä silloin omistanut noita 5" putkipihtejä.

Noh, vein luotto-Sitikkakorjaamolle takapallojen vaihtoon ja eikös vaan niiden rykäistessä palloa irti haljennut takajousisylinteri... Oli perjantai ja kun ensin C5 kusi lds:ää silmään, pojille tuli pikkusen kiire hankkia uusi sylkky vielä samana päivänä. Olivat kuulemma kiroilleet, kun päivä vähän venyi. Ilmeisesti tilauskirjassa ei ollut perjantai-iltapäivälle varattu enää kovin paljon tekemistä.

Että jos sitä takapäätä joku lähteekin pyhänä aukomaan, niin kannattaa henkisesti varautua siihen, että anopin pitää jäädä pariksi yöksi kylään, kunnes sitikkapaja aukeaa maanantaina...

[C5-2005]

Projektin voinee myös keskeyttää, jos näyttää, että ei aukea kohtuudella.
Omasta autostani aukesi tosi nätisti - oletan alkuperäiset pallot kun niissä logokin oli - 210 tkm ajettuna.

[ztitruunari]

Pajavasara terävä taltta, terävä isku pallon reunukseen poks ja auki tai sitten ei. Mitään putkipihtejä se on liian hidas avaamaan sen.
Se pitää tapahtua nopeasti.

[purflux]

Pajavasara terävä taltta, terävä isku pallon reunukseen poks ja auki tai sitten ei. Mitään putkipihtejä se on liian hidas avaamaan sen.
Se pitää tapahtua nopeasti.

Siinä tulee epäedullinen voima kun suurin kuormitus on TAITTO eikä vääntö. Toki voi aueta en sitä sano. Omassa c5:ssa avasin 4" putkipihdeillä, just sai otteen. Ketjupihdit olisi ihan parhaat mutta maksaa tähtitieteellisen paljon. Tietysti pitää varmistaa että ketju mahtuu olemaan, sekään ei ole varmaa.

[Jasu]

https://www.riemurasia.net/kuva/pommi/80873#amedia


Noilla on lähtenyt, tähän mennessä kaikki pallot. Kokeiltu muutamasta mallista, Bx, Xm, Sm, C5, kaikista noista edestä ja takaa... Ilman vaurioita jopa...

[ztitruunari]

Pajavasara terävä taltta, terävä isku pallon reunukseen poks ja auki tai sitten ei. Mitään putkipihtejä se on liian hidas avaamaan sen.
Se pitää tapahtua nopeasti.

Siinä tulee epäedullinen voima kun suurin kuormitus on TAITTO eikä vääntö. Toki voi aueta en sitä sano. Omassa c5:ssa avasin 4" putkipihdeillä, just sai otteen. Ketjupihdit olisi ihan parhaat mutta maksaa tähtitieteellisen paljon. Tietysti pitää varmistaa että ketju mahtuu olemaan, sekään ei ole varmaa.

Sitrosen ohje oli tuo, kun oli vielä Xantia. Sehän oli pari palloa ja 5min vaihdettu uudet. Tiedä sitten onko näissä uudemmissa erilaiset kiinnitykset ja tarttuu kiinni tiukemmin. Paras olisi, kun jousipallossa olisi mutteri päässä ja pulttipyssyllä pääsisi roikimaan.
Sittenhän se olisi liian helppoa ja ei tarvitsisi viedä korjaamolle.

edit.toi jasun uutislinkki oli aika hauska. Onhan tuo nyt vihreä ja vähän käsikraanatin näköinen ;).

[keijokos]

Myös Auto-artikkelista sai tuon taltta phjeen. Ensin pieni kolo ja sitten loivassa kulmassa lyönti painavalla vasaralla. Ei millään naulaus vasaralla. Kyllä lähtee varmasti.

[purflux]

No jos lähtee niin lähtee, hyvä niin mutta jos sylinteri murtuu?

[C5-2005]

Projektin voinee myös keskeyttää, jos näyttää, että ei aukea kohtuudella. (...)

No jos lähtee niin lähtee, hyvä niin mutta jos sylinteri murtuu?

[Teuski]

Jos sylinteri on oikein huono, niin voi hajota jo siitä kun huonosti tiivistyneen pallon tiivisteen välistä tulee nestettä paineella..

[C5-2005]

Ok.
Käykö näin useinkin?
Ei ole noussut esiin tuola jousipallokeskusteluissa.

[yason]

Ok.
Käykö näin useinkin?
Ei ole noussut esiin tuola jousipallokeskusteluissa.

On tunnettu juttu tuo sylinterin murtuminen, mutta en nyt sanois että usein tai tyypillisesti. Mainintoja kuitenkin löytyy tältäkin foorumilta. Mulla itsellä kävi 10+ vuotiaan sylinterin kanssa, kuten tämän ketjun alkupäässä kirjoitin: onneksi ei mennyt parkkipaikalla...

[Teuski]

Mulla meni molemmat samasta autosta peräjälkeen. Sain ekan vaihdettua, nostin auton ylös ja toinen meni  ::)

[C5-2005]

Onpas tää nyt. Millä metreillä niitä on menny hajalle?

[Jasu]

On noita menny ihan ajossakin, kaverilta meni silloisen tyttöystävän pihaan, pari päivää ajeli jollain Volkkarilla pakolliset ajot, kunnes pohdittiin että miten sen sais sieltä "jieranpersiestä" pois ja tultiin lopputulokseen että "pätkä harjanvartta jousipallon alle, sen verran pitkä että korkeusanturi kuvittelee perän olevan ylhäällä niin taakse ei nestettä tule". Ja tuo pohdinta osoittautui toimivaksi, ei kontti tyhjänä edes pahasti huomannut että toinen puoli oli lähes tönkkö, joustoa sen verran mitä puinen 8cm pätkä joustaa -oli kyllä hienosti säleinä sen 80km matkan jälkeen...

Ikää autolla oli muistaakseni 12 vuotta, eli ensimmäisiä ykköskoppaisia, mittarissa vasta vähän yli neljä satkua tuolloin...