c5 ei starttaa

[Samppak]

Tällainen 2005 vm 2.0 bensa citikka tuli hommattua joka ei käynnisty. Bsi:n nollauksen jälkeen ajotietokone ilmoittaa place automatic gearbox position p kun yrittää startata ja mittaristo alkaa piippaamaan. Auto on manuaali.  Bsi boxista löytyy vikakoodeja muutamista lämpöantureista. Löysin bsi boxin luota katkottuja johtoja joiden toiset päät löytyy ecuboxin läheltä myös katkottuna. Bsi:ssä ne ovat ilmeisesti olleet pienimmässä liittimessä jossa on 6 pinniä, mikä se voi olla? Konehuoneesta löytyy myös irrallinen kaksinapainen liitin ja koneen päästä tyhjä kolo ja tässä on kuva siitä. https://aijaa.com/Kuxy5W

[Teuski]

No toi vaihdehomma ainakin estää käynnistyksen. Käy lexialla BSIn asetukset läpi, oliskohan siellä vahingossa määritetty automaattilaatikko käyttöön? Tai vaihdettu boksit automaatista tmv...

[Samppak]

Ei löydy lexiaa multa mutta oisko jollain oulun aluella joka voisi auttaa? Löytyisko johtosarjasta tai bsi boxista johdot jotka yhditämällä tuon voisi ohittaa?

[Teuski]

Ei löydy lexiaa multa mutta oisko jollain oulun aluella joka voisi auttaa? Löytyisko johtosarjasta tai bsi boxista johdot jotka yhditämällä tuon voisi ohittaa?

Jos vaan automaatin johdot löytyy, niin varmaan voisi, mutta mitäköhän muuta se mahdollisesti aiheuttaa?

Mitä tarkoitat BSI:n nollauksella? Onko auto toiminut sulla ja jos ei, niin onko historiasta tietoa, esim. noi boksinvaihdot?

Muistaisin nähneeni omissanikin noita katkotun näköisiä johtoja ja tyhjiä liittimiä, niistä en ensimmäisenä olisi huolissani.

[Samppak]

Ostin auton rikkinäisenä. Boxin vaihdosta ei ole tietoa mutta jotain tuonne boxin suuntaan oli aiemmin värkkäilty. Auto ilmoittaa näytössä economy tila aktiivinen (vaikka auto laturissa) ja silloin ei näy sitä gearbox tekstiä. Kun nollaan bsi:n akun irroittamalla tuo teksi sitten näkyy kun economy tekstiä ei näy vähään aikaan. Luulen että automaattilaatikkoon liittyviä johtoja ei varmaan ole koska sen ohjausboxiakaan ei ole.

[Samppak]

Pystyykö sen automaattilaatikon koodauksen muuttaa manuaaliksi esim lexialla?

[IJN]

Tyhjä keltainen liitin voisi olla alkuperäisen sähköisen termostaatin ohjaus, joka on jäänyt tarpeettomaksi kun häröilevän sähkötermarin tilalle on laitettu tavallinen. Ei tarvitse olla huolissaan, vaikka vikakoodi siitä voi tulla.

[Teuski]

Pystyykö sen automaattilaatikon koodauksen muuttaa manuaaliksi esim lexialla?

Sitä juuri tuossa aiemmassa viestissä tarkoitin.

[Samppak]

Ajattelin vaan että onko se vain tarkistus ja muutos tehtävä merkkiliikkeessä

[jarmot]

Kuulostaa aika epätoivoiselta yritykseltä auton saaminen käyttökuntoon. Joku syy johtojen katkomiselle varmaan on ollut. Millaisilla saatesanoilla auton edellinen omistaja sinulle kotteron luovutti?

[Megaman]

Oli mullakin katkotun näköisiä johtoja siellä akun vieressä olevasa isossa boxissa. Olin auton toinen omistaja, eka kuski oli Ilmarisen rahoituspäälikkö. Tuskin Vehollakaan katkoivat mitään.  :)  Joku nimitti ko. johtoja täällä "varajohdoiksi" tms.

Olisko joku vaihtanut toisen boxin tomaatista?

[Samppak]

Joo ihan asiallisesti johdot on poikkaistu ja niputettu. Varmaan boxi on vaihdettu ja ei ole saatu käyntiin kun ei ole varmaan hoksattu että auto ilmoittaa että kytke p vaihde kun economy teksi peittää sen. Haluaisin kuitenkin kokeilla muuttaa sitä asetusta että mitä kaikkea sen jälkeen ilmenee :)

[Teuski]

Ei se nyt ihan huvikseen sitä P:tä pyydä, kyllä siellä varmaan on pakko olla väärä asetus BSI:llä.

Jos olisikin vaihdettu pelkkä BSI eikä ECUa niin kaipa se jo tossa vaiheessa osaisi herjata ajonestoa?
Ettei vaan tulisi seuraavaksi se vastaan...  ::)

Hyvin todennäköiseltä kyllä tuntuu, että on syystä tai toisesta vaihdettu boksit toisesta autosta (joka onkin ollut automaatti) ja homma on tyssännyt siihen laatikkoasetukseen.

[KariM]

Laatikkoasetuksen korjaamisella manuaaliksi kannattaa tietenkin aloittaa, kun se jo nyt tiedetään olevan väärin.

Lexioita on harrastajilla siellä täällä, hommaa oma tai värvää joku kiinnostunut mukaan.

[Samppak]

Nyt on lexia käytössä ja bsi asetuksista löydetty ainakin yksi gearbox kohta mutta koodi ei täsmää kun yrittää mennä asetuksissa eteenpäin :(

[Teuski]

Nyt on lexia käytössä ja bsi asetuksista löydetty ainakin yksi gearbox kohta mutta koodi ei täsmää kun yrittää mennä asetuksissa eteenpäin :(

BSIn access code on 03114

[Samppak]

Nyt kun starttaa niin kuuluu vain piippaus. Sitten alkaa mittaristo tietyn aikavälein piippaamaan 3x 14 kertaa ja sitten loppuvat

[Samppak]

Nyt lähti auto käyntiin

[Teuski]

Hienoa!

Taisi olla se laatikon valinta kahdessakin eri paikassa BSI:llä?

[Samppak]

Se toinen oli joku presence manual gearbox niin valitsin sen että ei käytössä ja toiseen paikkaan missing jossa luki automatic gearbox. Automaattivalot puuttuu ja ilmastoinnin puhallin ei lähde päälle

[Teuski]

Automaattivalot saanee päälle (jos sellaiset on) irrottamalla vilkkuviiksen päästä peitelätkän ja painamalla sen alla olevan kolon pohjalla olevaa mikrokytkintä pitkällä tikulla . Ei keskimmäisen, vaan sivussa olevan kolon.

Manuaali-ilmastoidut on suomessa harvinaisia, mutta sekin asetus kannattaa tutkia lexialla. Varsinkin jos omasi sattuu olemaan manuaalilla...

Vai onko niin, että lämmityslaitteen näytöllä hetken kuluttua kaikki ropellin lavat muuttuu vaaleiksi? Etuvastus noissa on tyypillinen vikakohde.

[Samppak]

Automaattivalot sain ohjelmoitua. Automaatti ilmastointi on tässä

edit: nyt toimii ilmastointikin

[Samppak]

Kiitoksia kaikille vastanneilla, teistä oli iso apu tässä hommassa. Nyt on autolla muutama kymmen kilometri ajettu ja muutama vika/osaamisen puute löytyy vielä. Vakionopeudensäädin on aktivoitu, mutta ei toimi. Pitäiskö se lähteä viiksen päästä päälle ja tuleeko mittaristoon symboolia siitä? Ajotietokoneen kulutusnäytössä on lisäksi kohta 1 ja 2 niin miten niihin pääsee? Nopeusmittarista ilmeisesti mennyt viisarimoottorin akseli poikki kun ei toimi edes mittaristotestillä (muut toimii). Öljynlämpötila viisari pysyy alhaalla, onko tälle ohjelmointi mahdollisuutta? Moottori on öljynen ihan ylhäältä asti eli olisko venttiilikoppien tiivisteiden vaihto ajankohtainen? Ratti heiluu aika paljon kuopissa, eli saa pitää ihan kunnolla ratista kiinni.

[jarmot]

Vakkari menee päälle kun painaa vakkariviiksen + namiskaa. Sen jälkeen päälle/pois viiksen päästä. Vakkariviiksessä saattaa olla myös pyörivä kytkin, millä valitaan käyttöön joko vakkari tai ylinopeusvaroitin.

Kulutusnäytöissä voi liikkua oikeanpuoleisen, pesureita ohjaavan viiksen päässä olevasta napista. Yhdellä painalluksella seuraavaan näyttöön, pitemmällä painalluksella näytön voi nollata.

[Teuski]

Viisarimottorin akselin katkeaminen on todennäköistä. Mittaristo irtoaa kahdella litteällä esineellä, esim pankkikortilla kun työntää ne mittariston alareunassa olevien pienten merkkien kohdalta mittariston alle.

Vakkarillekin taisi olla pari aktivointipaikkaa Lexiassa (BSI ja COM2000). Mittaristoon pitäisi tulla symboli ja asetettu nopeus näkyviin sinne trippimittarin viereen.

Öljylampotilamittarin alhaalla pysyminen on ihan normaalia.