Lämmitin puhaltaa liian lämmintä

[sitsuuna]

C5 3,0 -05 on kyseessä, ja ongelmana on liian kuuman ilman tulo. Viileää tulee vain, jos säätää lämmöt 15 asteeseen tai alle. Muuten puhkuu kabiinin kuumaksi. Mistä tuohon alkaisi ratkaisua hakemaan?

[INikki]

Olisiko vikana kevät? Aurinko lämmittää, vaikka ulkolämpötila on alhainen. Ulkolämpötila estää jäähdytyksen käynnistymisen. Lämpötilan säätö minimiin pakottaa jäähdytyksen päälle.

[hyper]

Sisälämpötilan anturi? Jossain kojelaudan uumenissa se muistaakseni oli... hm, hanskalokeron vieressä?

[sitsuuna]

Jatkoa lämpöasiaan; Vaikka lämpötila onkin minimissään, niin ihan kylmästöityä tavaraa ei tule, viileähköä vaan. Olisiko nyt tosiaan niin, että kylmäkone ei käynnisty, kun ulkolämpötila on nyt muutaman asteen plussan puolella.

Anturia on edellinen omistaja vaihtanut/korjannut, kertoi huoltovihko.
Voihan se olla että tämä ongelma selvitä paremmin kun kelit lämpenee.

[JC5IEDM]

Olisiko syytä lukea ilmastointilaitteen vikakoodit oikealla laitteella (vieläkös "Leksan" oikea nimi on pannassa tällä foorumilla?), jolla voi myös kokeilla kääntyvätkö ilmanohjausläpät?

Tämähän saattaa olla yksi versio "puhaltaa kylmää apukuskille"-aiheesta.

[olli__o]

...(vieläkös "Leksan" oikea nimi on pannassa tällä foorumilla?)...

Ei ole, saa sanoa Lexia, eikä edes tavaramerkin oikeudet Suomessa omistava "Lexia Asianajotoimisto Oy" voi sitä kieltää.
(ja liittyyhän se vähän sitikoihinkin lakijuttujen (lex) lisäksi, Lexia on se vanhempi valmistajakohtainen ohjelmisto auton elektroniikan säätöön ja vikakoodien tarkasteluun, uudempi on Diagbox, mutta senkin nimen saa mainita, vaikka sen tavaramerkin omistaa PSA)

[hyper]

Jatkoa lämpöasiaan; Vaikka lämpötila onkin minimissään, niin ihan kylmästöityä tavaraa ei tule, viileähköä vaan. Olisiko nyt tosiaan niin, että kylmäkone ei käynnisty, kun ulkolämpötila on nyt muutaman asteen plussan puolella.

Anturia on edellinen omistaja vaihtanut/korjannut, kertoi huoltovihko.
Voihan se olla että tämä ongelma selvitä paremmin kun kelit lämpenee.

Jos siinä on sama ilmastointilaite kuin 2-litrasessa, niin se kompura ei käynnisty alle +10 asteen. Sitten kun auton mielestä ulkona on se +10 astetta lämmintä niin kompura käynnistyy. Mutta, siihenkin asti ilmastointi toimii siten että jos tarvitsee viilentää niin se otta suoraan ulkoilmaa eikä lämmitä sitä, kyllä silläkin tavalla kylmä tulee, varsinkin pakkasella... eli jos se väkisin pukkaa kuumaa sieltä niin ehkä jossain on vikaa.

[sitsuuna]

Pikku hiljaa alkavat lämppärin salat aukeamaan. Ilmastointihuollossa selvisi, että järjestelmässä oli enää puolet aineista tallessa, ja huollon tuloksena kylmän puhaltaminen voimistui jonkun verran. Vikaa on varmaan vielä sisälämpötila-anturissa (eikös se ole siinä hanskalaarin vasemmalla puolella), kun viileää alkaa tulla vasta kun säätö asetetaan 14 tai 15 asteeseen. Minimille jos laittaa, niin yllättäen puhaltaa vähän lämpimämpää. Ei kai läpät hajotessaan vaikuta näin?

[sitsuuna]

Nyt ei enää äly riitä. Kylmäkone huollettu, lämpötilaa testailtu niin, että on todettu molempien puolien lämpenevän ja viilenevän, mutta; kunnon viileää ei saa millään. Kun sisälämpötilan asettaa 14 asteeseen, niin  suuttimista tulee sellaista vähän ulkoilmaa (16) lämpimämpää. Mistä vielä voisin vikaa hakea, vai joko merkkihuolto kutsuu?

[xanttu96]

Onko läppäremonttia vielä autoosi tehty? Voihan senkin mahdollisuuden kokeilla irroittamalla hanskalokero ja se läpän säätömoottori. Siitä näkisi läpän pään ja voisit manuaalisesti jollain painaa ja pyörittää jos tuntisi onko se katkennut. En tiedä onko liian kaukaa haettua, mutta voihan se olla ns. osittain katkennut jolloin ei välttämättä muuta läpötilaa muutakun hieman ääriasennoissa.

[sitsuuna]

Käytin nyt sitikkaa ihan merkkihuollossa. Outo vaiva jatkuu, läpät on ehjät mutta ihan kylmää ei tule. Pitäisi kuulemma purkaa koko hoito ja kasata, niin tulisi hyvä. Varsinaista vikaa eivät kuitenkaan voineet sanoa, arvailuja aiheuttajasta kyllä tuli. Läpät korjattu ja laitettu väärään asentoon ja muuta sellaista. Satku siinä meni ja yhdet vastukset murtuivat, siis nämä itse asennetut jolla hillitään läppämoottoreita. Aina ei voi onnistua 😁

[ealab]

Näin risan läpän endoskoopilla. Vaikka tuntui kiertäessä ehjältä. Keskisuutin, ...met irti ja endoskooppia sisään. Hyvin näkyi. Käytin bilteman endoa. E-villen kapistuksen sain toimimaan bilteman ohjelmalla.  Mitä lie sorkittu, kun vastuskin rikottu? Läppämoottorissakin voi olla vikaa. Pitäisi moottori ottaa hyppysiin ja katsoa karan asento, vastaako läpän asentoa. Ja toimiiko moottori, eri säädöillä. Juttuja löytyy, esim: "...puhaltaa kylmää apukuskille...". Joko täältä, tai "patongista". Olen korjannut apukuskin läpän. Onhan sisäilmasuodatin ok, myös sen tila siivottu. Omassa oli urpua, mujua täynnä*, imuroin suodatintilan kapealla suulakkeella tjms. *Niin oli suodatinkin, hyvin huolletussa autossa, tai ainakin oli maksettu siitä. Ostin auton käytettynä.

[sitsuuna]

Nyt on  ammattilaisen tekemänä lämmitin purettu ja löytyihän se vaivan syy. Läpät oli joskus edellisten omistajien aikana vaihdettu, ja uudet oli laitettu väärille puolille. Näin läpässä oleva läystäke otti kiinni koteloon niin, että läppä ei sulkeutunut kokonaan ja lämmintä ilmaa vuoti jäähdytetyn ilman sekaan.  Voehan sun kerpele, kyllä koettelee zeniä tämä. Jos tietäis kuka on tuon joskus tehnyt, niin olis reklamaation paikka.