Pieni pyyntö AM6 laatikon öljynvaihdosta.

[rimpjar]

Voisko joku joka on vaihtanut onnistuneesti tuohon AM6 laatikkoon öljyt kertoa seikkaperäisesti eri työ vaiheet.
Nyt lukenut täältä sekä tuolta Peugeot puolelta tun laatikon öljynvaihdon toimenpiteitä ja täytyy sanoa että pikkasen rönsyilee

Elikkä joku tai useampi voi kertoa sanoin ja kuvin miten tuo toimenpide tapahtuu, Öljyn laadun voi unohtaa siitä löytyy väittelyä aivan tarpeeksi.

[Teme]

-laatikon tyhjennypropusta (kuusiokolon sisältä) ruuvi pois, muístaakseni Torx-kantainen, tällöin alkavat öljyt valua (ainakin C5 II pitää irroittaa alakehdon poikkituki, ja tietenkin pohjasuoja).
-17mm kuusiokoloavaimella mittaputkellinen pohjaproppu pois, lisää öljyä tulee.
-valuta tyhjäksi
-asenna mittaputkellinen proppu ja pienempi takaisin.
-etsi laatikon päältä täyttöruuvi, muistaakseni T55 kannalla. Löytyy laatikon etureunalta noin akun reunan kohdalta (ilmaputsari ensin pois)
-kaada 3 litraa sopivaa öljyä (hifistelijät voivat sitten kertoa miten oikea pinta tarkastetaan, mutta laiskana menee juuri näin)
-proppu kiinni, ilmanputsari paikoilleen ja ajoa

Lisää tuolta
http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=27237.msg203794#msg203794

[DIY-Pena]

Onko tietoa mikä kierre on siinä pienemmässä "tyhjennyspropussa" (eli level plug) laatikon pohjassa?

[KariM]

Servicestä ei löytynyt kuin tiivisterenkaan mitat 6,07 X 9,63 - 1,78 eli olisiko se propun halkaisija 6mm. Kierteestä ei tietoa.

Meinasitko tehdä välineen alakautta täyttämiseen?

[DIY-Pena]

Servicestä ei löytynyt kuin tiivisterenkaan mitat 6,07 X 9,63 - 1,78 eli olisiko se propun halkaisija 6mm. Kierteestä ei tietoa.

Meinasitko tehdä välineen alakautta täyttämiseen?

Vähä aattelin ku pari autoo missä tuo sama loota ja öljyäkin varastossa useampi törppö. On niin tuhraamista se täyttö ylhäältä ja purkaa pitää tieltä tavaraa.

[Hessu]

Ilmanputsarikotelo pitää ottaa pois ja hankkia pienehkö suppilo + vaaksa letkua. Alakautta täyttämistä pitäisin tuohon nähden pahempana tuhraamisena, sitäkin on tullut harjoiteltua mm. ZF 5HP19 kanssa.

[everton]

Yläkautta menee kivuttomasti, ei sen putsarikotelon purkamiseen mene minuuttiakaan aikaa.

[KariM]

Vasta myöhemmin tulin ajatelleeksi että voiko tarkastusproppu olla niin pieni kun 6-millinen?

[JPL]

Vasta myöhemmin tulin ajatelleeksi että voiko tarkastusproppu olla niin pieni kun 6-millinen?

Kyllä on pieni. Öljyn tarkistustulpassa on O-rengaskumitiiviste.
Lisäyksenä ohjeisiin, kannattaa vaihtaa uudet tiivisteet.
Myös tuo pieni tulppa, jos nylppääntynyt (joskus tiukassa, kun kumi tarraa kiinni).
Muutaman euron huolto-osat saa marmorilta.

Kiristysmomentti tarkastustulpalle 7 Nm, tyhjennysputkitulpalle 48 Nm ja täyttötulpalle 40 Nm (4 kpm).

[DIY-Pena]

asian vierestä tuli paljon asiaa mutta ei sitä asiaa että mikäs se kierre oli?

[Janne L]

asian vierestä tuli paljon asiaa mutta ei sitä asiaa että mikäs se kierre oli?

Tuota tietoa et tarvitse ellet rakenna huuhtelujärjestelmää.

[Teme]

Ilmeisesti olis tarkoitus tuupata öljyt sisään tarkistulpan reiästä.
Helpompaa tuo on yläkautta.

[Prof. Dr. Holzauge]

Jos alakautta laittaa uutta öljyä sisään on syytä muistaa se, että jos kone ei käy, laatikko tyhjenee tarkastuspropun kautta liikaa. Yläkautta helpompi; näin todistan minäkin puolestani.

[JPL]

asian vierestä tuli paljon asiaa mutta ei sitä asiaa että mikäs se kierre oli?

Hienoa, että keksitään uutta, mutta ei kannata tuossa hommassa omiaan tuunailla. Voin lähettää tuon pienen tulpan ilmaiseksi postissa, jos se kiehtoo noin kovasti  .

https://www.youtube.com/watch?v=-Udl74_2QUE

Saat toki huomenna M-kierteen tiedot...yllä ensi hätään video.