Mikä piirre/"ominaisuus" autossasi ärsyttää? Ja mikä vastaavasti on hyvää?

[kaselin]

Omat gutiaisen kitkat hiljasemmat kuin yhdetkään muut gummit tulee ajeltua noilla kesät talvet, ois ehkä erijuttu jos sais lujempaa ajella mutku sääntösuomi niin.....

[Teuski]

Joskus löytyy turhana pidetylle aukeavalle takalasillekin käyttöä, kepit kätevästi tyrkyllä niin istutus- kuin sadonkorjuuvaiheessakin  ;D

[yason]

Omat gutiaisen kitkat hiljasemmat kuin yhdetkään muut gummit

Gummottis olis, jos sä suomentaisit gummitermejäsi vähän: gutiainen? Gislaved? Goodyear? Jogu muu?

[ealab]

Hmmh. Olisiko C5II exslusivessa heikompi alustaäänieristys, kuin muissa versioissa? Kumma juttu. Ja on kumma juttu, että ohiajomelu on eri asia, kuin sisämelu.

[kaselin]

Oikoos GY selevembi goodyear gutiainen

[ealab]

Samaa slangia, GY =kuutieri,  New York= neverjorkki. :)

[Megaman]

Nevahööd  ::)

[purflux]

C5:ssa (2002)  ärsyttää laulava vaihteisto, jos ääni sieltä tulee. Hyvää on comfort-jouset, meno on kuin kalastajaveneellä ajaisi.

[ealab]

Ns. "laulavaan toosaan" on konsteja. Niistä on ollut juttujakin.

[mustis]

Ns. "laulavaan toosaan" on konsteja. Niistä on ollut juttujakin.

Pliis linkkiä!!! Ohuesti harmittaa vastikään alkanut juriseva ääni muutenkin meluisassa autossa.


C51 vm-01


-tieäänet
-kulutus (2.2hdi automaatti)
-ei keksi paljoa valittamista

+ei keksi muuta valittamista.

[ealab]

Linkkinä esim: "vaihteiston ulina". Jurina voisi kertoa väsähtävästä pyöränlaakerista. Aluksi ei tunnu välystä. Jurisee siksi, kun laakerin vierinpinta on rikki, tullut kolo, tai useita.

[Mti]

Kyllä. C5:ssa 1. vaihtoehto jurinalle on etupyörien laakerit. Näitä saa vaihtaa useammin kuin jarrupaloja. 2. vaihtoehto on takapyörien laakerit.

Mutta, jotta pysyttäisiin aiheessa:
C5 II Exclusive Break 2007, 2.0 bensa, AL4-laatikolla, 260 tkm:
+ Hiljainen, lähes millä renkailla tahansa (vertailukohta lähinnä C4 GP), ja kun pyöränlaakerit kunnossa.
+ Öljynkulutus minimaalista.
+ Muutkin nesteet (pl. bensa) pysyvät siellä, missä niiden on tarkoitus pysyä.
+ Pakoputkea ei ole vielä tarvinnut uusia.
+ Vaihteisto toimii kuin unelma (no, 1-2 välillä vähän huudattaa kylmänä).
+ Jarrutkin suht. ongelmattomia, kun muistaa huoltaa.
+ Tasainen kyyti (tarviiko edes mainita?). Jousitus toimii hienosti ja on ollut ongelmaton.

Nyt kun kehun, niin huomenna ongelmat alkavat  >:D

- Bensankulutus.
- Pyöränlaakerit ovat kulutustavaraa.
- Vikoja: lämmityslaitteen läpät, käsijarrun vaijerit ja niiden putket, tutkat. Nämä kuitenkin korjattu.
- Ulkonäkö takaapäin muistuttaa lähinnä tynnyrisaunaa.

[purflux]

Linkkinä esim: "vaihteiston ulina". Jurina voisi kertoa väsähtävästä pyöränlaakerista. Aluksi ei tunnu välystä. Jurisee siksi, kun laakerin vierinpinta on rikki, tullut kolo, tai useita.

Pyöränlaakerit voi poissulkea kun painaa kytkintä.

Eli vaihteiston ääni hiljenee kun ei ole kuormitusta. Sinänsä ääni ei ole iso ongelma jos vaan toimii. Normivaihteistolla pitäisi päästä 500 000-1 000 000km

[ealab]

Mti, mitä renkaita? Onko Mich. ES, GY:n effit, tai muita merkkirenkaita, niitä pienivastuksisia. Olihan omassa alkuunsa Imperialit ja oli hiljainen, vanhoillakin kumeilla.

[Mti]

Aikaisemmassa C5 I:ssa oli Michelinin ES:t pari sarjaa ainakin. Talvirenkaina Hakkapeliitta 4:sta ja Continentaliakin jossain välissä. Nykyisessä C5 II:ssa on tällä hetkellä Sava Intensa UHP 215/55 (GY:n halpamerkki), talvirenkaina Hakkapeliitta 7. Aikaisemmin Falken ZE914 205/60 ja sitä ennen jokin muu (Nexen?), kun auton liikkeestä ostin.

Nykyisin olen pitäytynyt näissä keskisarjan renkaissa, kun noiden "premiumien" premiumi ei näy muutoin kuin hinnassa.