Tehot katosivat, ei kiihdy normaalisti

[A.Di Maria]

Autosta Citroen C4 By Loeb 2009 katosivat tehot yllättäen. Autolla voi kyllä ajaa, mutta kaasua saa painaa reilusti että edes jotenkin kiihtyy. Paikalla ollessa vapaalla kaasuttaessa kierroksia kyllä tuli. Käyntiääni kuulostaa normaalilta ja turbo+moottori on vaihdettu kokonaan uuteen 1,5 vuotta sitten. Olisiko kellään kokemusta tai neuvoja missä voisi vika olla?

[Samo]

Vikakoodit?

Ei sen välttämättä puolaa tai tulppaa isompi vika tarvitse olla, että noin käyttäytyy.
En kyllä tiedä miten sytytys on THP:ssä on tehty.

Tää oli jo toinen vai kolmas moottori tähän autoon..? ::)

[A.Di Maria]

Pitänee jossain käydä koodit lukemassa kun ei itsellä sellaisia laitteita ole. Nyt illalla vasta tuli häiriövalo ja ohjekirjan mukaan viittaisi pakokaasupäästöihin ja lisäksi näytöllä luki teksti anti pollution system faulty.

[Valvoline]

Muistelisin että THP:llä korkeapainepumpunkin ongelmat aiheuttivat tuota. (Tai niin ainakin veholla sanoivat)

[tuokiv]

Onko kuinka paljon ajettu moottorivaihdon jälkeen? Itse pääsin hieman alle 40k ennenkuin oli taas jakopää remonttia vailla. Todennäköisesti korkeapainepumppukin alkaa olla vaihtokunnossa jos on yli 150tkm ajettu kokonaisuudessaan.

[A.Di Maria]

Noin 40tkm ajettu uudella moottorilla ja turbolla. Autolla on kilometrejä kokonaisuudessaan yli 180tkm.

[tuokiv]

No sitten kuulostaa siltä, että sekä jakopää että korkeapainepumppu voi olla viallisia.

Itsellä viallinen pumppu aiheutti kylmällä koneella sytytyskatkoja vaan osaan sylintereistä, puoloja ei mielestäni kannata uusia ennenkuin vaihtaa päikseen viattoman sylinterin kanssa ja katsoo siirtyykö vika sinne. Pintakaasulla ajaminen toimi ongelmitta kylmänä ja kuumalla koneella pystyi antamaan kaasuakin.

[A.Di Maria]

Alle viikon tehottomuuden jälkeen eilen ajaessani autoa korjaamolle alkoi auto toimimaan täysin normaalisti ja tehot tulivat takaisin kesken ajon. Korjaamolla eivät sitten löytäneet ainakaan enää vikakoodejakaan, ainoastaan nollasivat moottorihäiriö-valon. Mikälie oli sitten kyseessä.

[A.Di Maria]

Pakkasta tuli ja sama vika ilmestyi taas autoon, tehot katosivat, seuraavana päivänä tulivat takaisin ja lopulta kesken ajon tehot yllättäen taas katosivat :D Voiko pakkasilla sitten olla jotain tekemistä tuon kanssa. Tolpassa on autoa pidetty, mutta onnettomassa 2 tunnin säädöllä.

[tuokiv]

Jossain imusarjaversiossa kaasuläppä voi jäätyä, mutta erikoista jos ei aiemmin ole ollut samaa ongelmaa. Toki jos huohotinsysteemi on mennyt tukkoon ja huohottaa enemmän. Kuluttaako öljyä?

[A.Di Maria]

Aiempi viallinen moottori kulutti paljon öljyä. Tämä nykyinen ei. Kävin ajamassa vähän pitemmästi ja kiihdyttelin raskaalla jalalla niin lähti merkkivalo kokonaan pois. Ja auto toimii taas vaihteeksi kunnolla.

[A.Di Maria]

Elikkäs vika tuntuu olevan vieläkin jatkuvasti päällä. Satunnaisesti auto alkanut toimimaan normaalisti pidemmän ajon päätteeksi pikkuteitä ajellen. Vikakoodit luettu ja saatu seuraavat: P2191 ja P0132. Selitteenä on että seos liian laiha ja toisessa liian korkea signaali lambdatunnistimessa.

[torneol]

Jos seos on liian laiha, kannattaa välttää liiallista ajamista ja ainakin kengittämistä. Voi tulla mäntäpistiäinen kylään.

[tuokiv]

Voisi liittyä tuohon korkeapainepumppuun, että pidempään ajaessa toimii paremmin. Joskus luin filosofointia, että pumpun halkeamat ovat pienemmän metallin laajetessa ja siksi toimii. En tiedä onko noin, itsellä oireili viallinen pumppu vain kylmällä koneella, lämpöisenä oli varaa kiihdyttääkin.

Mutta tuo jakopää kannattaa myös tarkistuttaa.

[A.Di Maria]

Tein lyhyen videon tähän koko jupakkaan liittyen. Kuvasin videolla auton käynnistämisen ja vikamerkkivalon ilmaantumisen. Kuvaaminen tapahtui tosiaan lämpimällä, viimeaikoina on kuulunut metallista/diesel äänisen moottorinkäyntiä kylmällä. Mutta eikait uudessa moottorissa voi olla samaa jakopäänongelmaa mitä vanhassa? Autoon kuitenkin vaihdettu uusi moottori ja turbo 2016 keväällä. Tuossa videon lopussa zoomailin hieman kohdassa 0:32 tuohon tummaantuneen kohtaan johon en ole ikinä kiinnittänyt huomiota paitsi nyt. Kyseinen alue näyttää olevan täysin tummunut ja mustaantunut vian ilmettyä. Mikähän osa mahtaa olla tuossa kyseisellä alueella?

https://www.youtube.com/watch?v=qsVZYxSDr_Q

Sanokaa vain jos video ei toimi, voin antaa suoran youtubekäyttäjänimen. Suosittelen klikkaamaan tuon videon kokonaan auki niin kuuluu äänet myös. Sitä kylmää starttia en ole vielä kuvannut, mutta täällä taitaa olla ilmeisen selvää miltä diesel/metallinen moottorinääni kuulostaa. Konehan on siis 1,6 thp bensa joten diedel/metalliset äänet???

[ace]

Onko tuossa lämpökilven alla turbo ja sen perässä katti? Siellä katin ja turbon välissä on tod.näk. joku laippatiiviste, joka vuotaessaan saattaisi päästää pakokaasut läpi ja mustuttaa tuota aluetta.

Vaikka tuosta videosta ei tosiaan tyhjäkäyntiäänet kuulukaan, niin jakoketjuongelmaltahan kuvailemasi oireet hieman haiskahtavat. Mikä tuo vikavalon aiheuttava vikakoodi on?

[KariM]

Videosta ei valitettavasti kuule muuta kuin musiikkia.

[tuokiv]

Mutta eikait uudessa moottorissa voi olla samaa jakopäänongelmaa mitä vanhassa? Autoon kuitenkin vaihdettu uusi moottori ja turbo 2016 keväällä.

Meille tammikuussa 2016 vaiheetu uuden koneen jakopää kesti reilun vuoden/35000 kilometriä ennenkuin venynyt ketju kilkkeineen vaihdettiin jälleen uuteen. Meni vielä takuuseen. Eli kyllä se vaan niin on, että jakopää voi hyvinkin olla taas korjausta vailla.

[A.Di Maria]

No nyt on torstaille varattu aika Veholle vianetsintään. Vielä tässä on reilu kuukausi takuuta jäljellä moottorilla ja turbolla, joten parempi viedä tuonne.

[A.Di Maria]

Jooh jakopäässä menee ainakin osia vaihtoon ja jos ei mene takuuseen niin hintaa tulee 1400€. Takuuasiaa selvitetään vielä, kun moottorinvaihdosta alle 2v.

[ace]

Jos jouduit maksamaan moottorinvaihdosta jotain itse, niin eikös tuon pitäisi mennä "automaattisesti" takuuseen?

[A.Di Maria]

Nyt tuli varmistus että menee takuuseen ja jakopäänketjun vaihto kuun lopussa. Saapa nähdä lähteekö tuo varsinainen tehottomuus vika tuolla vai onko siellä turbon lähellä tosiaan jotain muutakin. Ei se kuitenkaan normaalia ole että noin tummuu ja pakokaasut haisee tavallista enemmän.

[A.Di Maria]

Noniin jakopäänketju vaihdettu. Oli venynyt ja ajoitus pielessä. Vika olikin tuolta erää hoidettu ja toimii kuin unelma! Meni täysin takuuseen.