C5 ajovalojen polttimot

[Päli]

Jälleen lähestyn Teitä, Arvoisat Sittikka-Gurut...
Mun C5 Breakissa on Lyhyinä H7 ja kaukovaloina H4. Kysymys kuuluu, voiko lähivaloihin vaihtaa H4 niin, että vaan päivittää kannan H4 - kannaksi. Kun periaatteessa molemmat kannat on pyöreitä, paitsi että on erilaiset siivekket, mutta se jousen tapainen rautalanka siellä polttimot paikoillaan pitää. Tällöin niiden ei pitäisi pyöriä paikoillaan?

[lukkis]

Miksi? Mutta kuitenkin, niin pitkissä on samassa myös sumuvalot. H4 polttimossa poltetaan eri lankaa riippuen onko pitkät tai sumuvalot.

[ealab]

Luulen näin: heijastimien kauluksissa lampunpitimien kiinnitysreiät samalla tavalla? Mutta ao. polttimoiden hehkulangat ehkä eri kohdissa. Ehkä siksi erimalliset polttimot, jotta saataisiin valokuviot passaamaan kullekin valolle. Hyvää ruuvikiinnityksessä on: Voi säätää lähi- ja kaukovalojen keskinäiset korkeudet kuosiinsa. Pitimet kiinni kahdella ruuvilla, on säädettävissä. Ja on säädettykin, Xantia ja Brava. H4 on ns. kauhalamppu lähi/kaukovaloille. On kaiketi tarkoitettu H1-polttimoa. C5II on erilliset sumarit.

[Jasu]

H4 on ns. kauhalamppu lähi/kaukovaloille. On kaiketi tarkoitettu H1-polttimoa. C5II on erilliset sumarit.

Ihan on tarkoitettu ykköskoppaisen valoja, joissa on H7 lähivalolle ja H4 kauko/sumuvalolle...

[olli__o]

Ei mitään kokemusta, mutta arvaisin ettei käy - H4 on niin paljon pidempi että ottaisi varjostimeen kiinni? Ja lähivaloissa kuvio tehdään varjostimella, eli langan pitäisi olla oikeassa kohdassa suhteessa varjostimeen. Ja jos yrittäisi käyttää kuupallista H4:n alkuperäistä lähivalilankaa, se jäänee liikaa varjostimen sisään?

Jos edes summittaista valokuviota miettii, niin voi mitata kummassakin langan etäisyyden tasosta, veikkaan että nekin on erilaiset? Ja eikös kiinnityspellin mitatkin ole ihan erilaiset, eli pitäisi vaihtaa myös se kiinnitysosa?

Jos kyse on kestoiästä, niin joskus ainakin testissä GE:n polttimot olivat hyviä H7:ssa? (Ja Bilteman olivat oikein huonoja, itsellä on joku kokemus Bilteman Long Ligfestä, oli pikemminkin Very-Short-Life) Noi testit eivät tosin ota yleensä tärinöitä huomioon.

[KariM]

Minkä ongelman ratkaisemiseksi tällaista muutosta halutaan, tiedustelisin?

Lyhyt vastaus kysymykseen että ei voi. Ja toisaalta kaikki on mahdollista mutta. Lankojen sijainti suhteessa heijastimeen on yksi, ja toinen suuri ongelma on että H7-lähivalon koko heijastin tarvitaan ehyen lähivalokuvion muodostamiseen. Kaukovaloa siitä ei saa polttimoa vaihtamalla.

[Päli]

Kysymyksen kysyin siksi, koska ole havainnut että H7 palaa loppuun/hajoaa herkemmin kuin H4. Ja olen huomioinut, että Kauko-/sumuvalot palaa harvemmin mutta useammin kuin normiautoilijalla. Usein käytössä sumuvalot , jos lähivalo pimeänä. Tai sitten autoni on noiduttu, koska joudun vaihtelemaan H4 väh. joka toinen kuukausi. Autosähköalan expertti on käynyt johdotuksen jne. läpi eikä osannut sanoa. Tai sitten vaan nykyajan H7 ei käyttöä kestä. H4 ei ole vaihdettu sinä aikana mitä auton olen omistanut, kertaakaan. Ja käytössä siis ihan peruspolttimot, ei mitään Näitä nightbreaker tai muita +120% lisää valoa-polttimoita.

[Teuski]

Kysymyksen kysyin siksi, koska ole havainnut että H7 palaa loppuun/hajoaa herkemmin kuin H4. Tai sitten autoni on noiduttu, koska joudun vaihtelemaan H4 väh. joka toinen kuukausi. Autosähköalan expertti on käynyt johdotuksen jne. läpi eikä osannut sanoa. Tai sitten vaan nykyajan H7 ei käyttöä kestä. H4 ei ole vaihdettu sinä aikana mitä auton olen omistanut, kertaakaan. Ja käytössä siis ihan peruspolttimot, ei mitään Näitä nightbreaker tai muita +120% lisää valoa-polttimoita.

Ethän sotke sitä polttimoa esim. paljailla käsillä klähmimällä?
Ja muista myös, että se lähivalon H7 on melko varmasti paljon pitkää kovemmalla käytöllä.

[Päli]

Ja yleensä se palanut polttimo on kuskin puoleta eli aina joudun ottamaan akun pois tieltä ja sehän on aikaa vievä toimenpide autossani, ainakin ohjeiden mukaisesti tehtynä.
Mutta kiitoksia jälleen vastauksistanne. Saa varmaan tämä aiemmin mainittu kaveri vaihtaa koko johdotuksen jne valojen suhteen hieman paksummiksi, jos se auttaisi asiaa. Ja toki kommentointia saa jatkaa, jos jotakin kommentoitavaa vielä on.

[Päli]

Teuski, en. Käytän vaimolta lainattua valkoista puhdasta puuvillasormikasta, että mistään rasvan tms jäämistä polttimoonvei tapahdu

[ealab]

Yksi hyvä syy polttimoiden tiuhaan palamiseen on jännite. Hehkulampun käyttöikä on paljon riippuvainen jännitteestä, valoteho ei niinkään paljon. Siksi valojen johdotukset on melko ohuita. Jotta saadaan jännitealenemaa(johtimien, kytkimien jännitehäviöt), akkuun verrattuna. Esim. C5II:ssa on "ei niin kirkkaat" ajovalot. Tämä on toisaalta hyvä, kun tietää polttimovaihdon hankaluudet!

[Teuski]

Yksi hyvä syy polttimoiden tiuhaan palamiseen on jännite. Hehkulampun käyttöikä on paljon riippuvainen jännitteestä, valoteho ei niinkään paljon. Siksi valojen johdotukset on melko ohuita. Jotta saadaan jännitealenemaa(johtimien, kytkimien jännitehäviöt), akkuun verrattuna. Esim. C5II:ssa on "ei niin kirkkaat" ajovalot. Tämä on toisaalta hyvä, kun tietää polttimovaihdon hankaluudet!

??? ;D

Niin että ne valot tehdään paskoiksi siksi, että hankalasti vaihdettavia polttimoita ei loppukäyttäjän tarttis vaihdella?
Ja että valoteho ei niinkään riipu jännitteestä, mutta onnettomilla johdotuksilla alennettu jännite saa kuitenkin ne valot "ei niin kirkkaaksi"?

Releistääkö porukka ajovaloja siksi, että saisi useammin sormijumppaa polttimonvaihdon muodossa?

[hyper]

Yksi hyvä syy polttimoiden tiuhaan palamiseen on jännite. Hehkulampun käyttöikä on paljon riippuvainen jännitteestä, valoteho ei niinkään paljon. Siksi valojen johdotukset on melko ohuita. Jotta saadaan jännitealenemaa(johtimien, kytkimien jännitehäviöt), akkuun verrattuna. Esim. C5II:ssa on "ei niin kirkkaat" ajovalot. Tämä on toisaalta hyvä, kun tietää polttimovaihdon hankaluudet!

Ööh, kyllä mun mielestä C5II:ssa oli ihan kirkkaat valot, joita ylläpidettiin nimenomaan ylijännitteellä. Ja bonuksena se jännite vaihteli jousituksen toiminnan mukana. Joka vuosi piti polttimot vaihtaa, yleensä talvella.

Sama vuosittainen polttimoiden vaihtelu on kyllä jatkunut Hondallakin, mutta siinä se vaihto on sentään helppoa.

[ovi]

H7 on vaan lyhytikäinen poltin. Nuo "pitkäikäiset" tuntuisivat kestävän pitempään, mutta eivät ole ihan yhtä kirkkaat, kuin Osram +30% polttimot. En kyllä muista yhtään, että kummatko noista laitettiin.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/431397/Osram-UltraLife-H7-polttimo-12V55W-4v-takuu
http://www.motonet.fi/fi/tuote/431356/Philips-LongLife--H7-polttimo-12V-55W

[Megaman]

Oma arvio on että H7 kuumenee pienen kokonsa takia enempi. C5 ykkösessä tuli ajettua H4 sumareilla ja säästeltyä hooseiskoja. Ei kukaan älynnyt umpion sisempiä valoja sumareiksi ja ryhtynyt vilkuttelemaan.
Longlifejä en ole viitsinyt ostella, kun niissä tingitään valotehosta. Boxeriin ja 206:een olen laittanut Philipsin +130 seiskat.

[KariM]

Jonkunlainen arvelu on että hydepumpun aiheuttamat jännitevaihtelut kuluttaisivat polttimoita. Ainakin valot välähtävät pumpun käytön mukaan.

H7:ssa toleranssit ovat pienemmät kuin vanhemmissa polttimoissa. Olisiko sitä myöten myös lanka lyhyempi ja ohuempi ja kirkkauden vuoksi myös kuumempi?

Longlifet kestävät kyllä paremmin eikä valotehon menetys haittaa jos niitä käyttää vain kesällä. Talveksi sitten kirkkaammat. Vaihdon vaivalta tämä ei tietenkään säästä. Siihen auttaa huomiovalot. Vähemmän niiden asentamissa on vaivaa kuin lähivalon modaamisessa eri polttimotyypille.

Tai sitten käyttää päivällä niitä sumareita. Kuten sanottua, ei niistä kukaan tajua pahastua.

[Päli]

Tuo KariMin vaihtoehto kuulostaa järkevältä. Taidan ryhtyä kopioijaksi...
Kiitos vinkistä

[ealab]

C5:ssa uusi akku. Vain hyvin vähän valovilkuttelua, hydepumpun tekemänä. Valot alkavat vilkahdella sitä enemmän (myös kaikenmoisia muita häiriöitä), mitä heikompikuntoinen akku on. Siksi, kun akun sisäinen vastus kasvaa ja akun läpi kulkeva virta aiheuttaa akun sisäisen jännitehäviön, joka on pois sitten lähtöjännitteestä. Varsinkin Xantiassa vielä ongelmana akun plus-navan kaapelien puristusliitos ja toosan maadoitus, huonot kontaktit.

[purflux]

Otin toisesta akusta hauenleukapiuhat omiin akkujohtoihin jotta ei jännite katkea. Ongelma on saada hauenleuat pysymään kiinni kun akkukengät on sarana-tyyppiset. Jos laittaa leuan saranaan, jännite pätkii kun saranassa on ilmarako. No sain lopulta akun irti ja takaisin ja kaikki pelasi niinkuin ennenkin. Työ olisi vaan helppo jos hauenleuoille olisi erilliset kiinnityspaikat, ei tarvitsisi hermoilla.

Veikkaan että PSA:lla on erikoistyökalu jolla ajovalopolttimon saa vaihdettua irrottamatta akkua.

[kaselin]

On pienet kädet.

[ovi]

Otin toisesta akusta hauenleukapiuhat omiin akkujohtoihin jotta ei jännite katkea. Ongelma on saada hauenleuat pysymään kiinni kun akkukengät on sarana-tyyppiset. Jos laittaa leuan saranaan, jännite pätkii kun saranassa on ilmarako. No sain lopulta akun irti ja takaisin ja kaikki pelasi niinkuin ennenkin. Työ olisi vaan helppo jos hauenleuoille olisi erilliset kiinnityspaikat, ei tarvitsisi hermoilla.

Jos laittaisi apuvirran starttimoottorille tai laturille, niin akunkengät jäisivät vapaaksi. Startille tulevassa johdossa on aika iso kuparilevystä tehty rengasliitin, johon varmasti saisi hauenleuan hyvin kiinni.

[KariM]

I:ssa on sulakelaatikossa iso pultinpää jossa on jatkuva jännite akulta. Siihen oli helppo kytkeä pieni apuvirtalähde akun siirtelyn ajaksi.

Jousitus kannattaa laittaa ala-asentoon. Ainakaan tuo minun pikkumuuntaja ei olisi kestänyt 40A tms. virtaa jos auto olisi keksinyt alkaa asentoa korjaamaan.

[Megaman]

Longlifejä en ole viitsinyt ostella, kun niissä tingitään valotehosta. Boxeriin ja 206:een olen laittanut Philipsin +130 seiskat.

Nytpä pimeni toinen Philipsin +130 H7 polttimo 206:sesta. Ostin kokeeksi Osramin Ultralifen tilalle. Hämmästykseni ne on ihan saman sävyiset ja yhtä kirkkaat keskenään. Ajattelin, että longlife erottuu selvästi himmeämpänä. Näin ei ollut. Laitoin kuitin talteen, kun vihreässä paketissa luki 4 vuoden Osram takuu.

[Jasu]

^Tuommosia mutta H-ykkösenä laittelin Xm:ään, yllättävän hyvin antaa valoa. Taas näkee lumettomillakin hetkillä melko hyvin, oikeastaan paremmin kuin voisi olettaa Xm:n umpioiden kanssa. Kokeeksi ostin, kun oli paikallisessa puolen hinnan tarjous, jäi hintakin maltilliseksi polttimoa kohti...

Jännityksellä sitten odotellaan kestääkö luvatun neljä vuotta, ja jos ei niin onko kuitissa tekstit säilyneet..?

[Megaman]

Yleensä vaihdan noi polttimot pareittain, mutta en raaskinut kallista ehjää +130 Philipsiä heittää mäjelle, katsotaan se nyt loppuun asti. Tuntuis kuskinpuoli syövän noita polttimoita pelkästään.