C5 II V6 huima öljynkulutus

[JPL]

Jep. Jäykemmät noi letkut on ku alkuperäiset.

Etukannen keskimmäinen mäntä, rengas poikki. Yksi syy ainakin siis. Kenelläkään ideaa millainen venttiilipuristin ois paras tällaisille kansille?

Jep, tarkennatko minkalaista letkua (öljynkestävä kumi vai muovi) otit hyllystä Bilteman laajan kelahyllyn.

Onnittelut, että vika löytyi. Olisi lähes liian helppo korjata öljypohjan kautta, koska sen irroittaminen on helppo ja moni on tiivistänyt kopan. Mikähän katkoo männänrenkaat noin vähillä kilometreillä. Valmistusvika tms. voiteluhäiriö.

[keijok]

Jep. Jäykemmät noi letkut on ku alkuperäiset.

Etukannen keskimmäinen mäntä, rengas poikki. Yksi syy ainakin siis. Kenelläkään ideaa millainen venttiilipuristin ois paras tällaisille kansille?

Jep, tarkennatko minkalaista letkua (öljynkestävä kumi vai muovi) otit hyllystä Bilteman laajan kelahyllyn.

Onnittelut, että vika löytyi. Olisi lähes liian helppo korjata öljypohjan kautta, koska sen irroittaminen on helppo ja moni on tiivistänyt kopan. Mikähän katkoo männänrenkaat noin vähillä kilometreillä. Valmistusvika tms. voiteluhäiriö.

Kumiletkua laitoin, mitälie en muista mallia, kyllä nuo kestää, öljyä, pakkasnestettä, lämpöä, vaikka mitä.

Kiertokangen laakereissa myös kulumaa/laikkuja joten voitelun puutetta ainakin ollut. Paikoillaan oli männänrengsa mutta poikki urassaan. Pikeentyneitä renkaat on kaikissa viidessä irroitetussa männässä. Mysteerinä on vielä tuon yhden sylinterin karstaisuus. Mutta saattaapi jäädä projekti kesken, tai sitten etsin toisen koneen tilalle, tiivistesarja, laakerit ja männänrenkaat on vähän autoa kalliimmat  :-\ Toisaalta harrastuksena... No, katsotaan. Meni vähän into kun huomasin että yksi mäntä jää irroittamatta.

[joksa]

Pikeentyneet ja jumittuneet männänrenkaat... Kipeitä muistoja nousee mielen mustista syövereistä verkkokalvoille :-[ ihan mielenkiinnosta pitää kysyä että saisko kuvan alhaalta päin kun kiinnostas miten runkolaakeripukki estää männän ylös pukkaamisen?

[keijok]

Pikeentyneet ja jumittuneet männänrenkaat... Kipeitä muistoja nousee mielen mustista syövereistä verkkokalvoille :-[ ihan mielenkiinnosta pitää kysyä että saisko kuvan alhaalta päin kun kiinnostas miten runkolaakeripukki estää männän ylös pukkaamisen?

Pitääpä kuvata illan tullen. Runkolaakeripukki on yhtäkuin puoli lohkoa tässä koneessa. Laitimmainen kiertokanki on valun takana, pienestä aukosta sen juuri näkee mutta ei sinne avain yllä. Kuvassa öljynsuodattimen oikealla puolella oleva "välikkö", jossa kahden lähinnä laatikkoa olevan männän kiertokanget majailee, on siis alapuolelta umpinainen.

[joksa]

No jo on mylly ??? Tullut vaan haaveiltua kuutoskoneisesta sitikasta joten jäänyt pimentoon tuommoinen kerrosvoileipä-rakennelma.

[keijok]

Päivitetäänpäs tilannetta. Tai siis mitään edistystä ei ole tapahtunut, yksi mäntä on edelleen koneessa ja kone auton keulalla. Mitä arvon foorumilaiset ovat mieltä, korjatako vanha kone, hommata (jostain?) toinen kutonen tilalle, paaliin koko auto? Huonohko keula huonon kolarikorjauksen jäljiltä, muutoin erinomainen, uudet takajosusylinterit, uudet nivelet keulassa, jarrut samoin uudehkot, uusi tuulilasi. Mitä tuollaisesta saisi käyntikuntoisenakaan, 1500-2000 eur? Männärenkaat ja tiivistesarja helposti kai 500-700 eur, mistä näitä on ollut tapana hankkia? Purkumoottori, missä hinnoissa? Entä olisiko kenelläkään mielenkiintoa ostaa pois "as is"?

JOS auto ja tilanne olisi sinun, mitä tekisit?

[JPL]

Ecokorjaus. Tai samanlainen tilalle ja varaos-autoksi raato👍

[ripekosk]

Purkumoottori liikkeestä taitaa maksaa jo sen 1000-1500€. Että uus tilalle ja vanha varaosiksi.