C5 2.2 HDi: unblock diesel filter

[Markkis]

Eli vuoden 2001 C5 2.2 HDi on antanut pari kertaa viestiä:unblock diesel filter. Autolla on nyt takana vajaa 150 tkm. Väliä noilla on ollut noin 1000 kilometriä. Löysin aiheesta tällaisen artikkelin:

http://reviews.ebay.co.uk/Peugeot-Citroen-HDi-Potentially-Expensive-Problem_W0QQugidZ10000000002391225

Onkos foorumin väellä kokemusta tuosta viestistä ja pitäisikö asiaan reagoida? Mitään muita oireita tai varoituksia ei ole näkynyt. Ohjekirjasta en tuota viestiä löytänyt.

[-63]

Hei...

(Block eng.= tukkeentua) Partikkelisuodatin on tukossa....Vaihtotyö maksoi 700€ (2,2-mallissa suodatin on helpommassa paikassa kuin 1,6-mallissa, joten hinta voi jäädä alle 700 €)....1.6- koneessa vaihto kuuluu tehdä 100tkm:n jälkeen...

[SaPeKa]

Jos ihan suora käännös otetaan, niin eiköhän se tarkoita polttoaineensuodatinta ja ettei se virtaa enää tarpeeksi?  ???

[Markkis]

1.6- koneessa vaihto kuuluu tehdä 100tkm:n jälkeen...

En ainakaan huolto-ohjelmasta tuota löytänyt.

[-63]

1.6- koneessa vaihto kuuluu tehdä 100tkm:n jälkeen...

En ainakaan huolto-ohjelmasta tuota löytänyt.

Ei ollut 1.6- huoltokirjassakaan....Täytyy tarkistaa, mitä tarkoittaa neglected (kaltoinkohdeltu) sana tässä yhteydessä ....Mutta teksti antaa ymmärtää, ettei autonvalmistajakaan paljon tuota kallista asiaa mainosta, eikä sitä että tarjolla on kierrätettyjä suodattimia....Eli savolaisittain vastuu siirtyy ostajalle.....

[Markkis]

Laitetaanpa tähän vielä päivitys vanhaan aiheeseen. Eli aikoinaan näyttö herjasi "Unblock diesel filter". Sama herja tullut pari kertaa kesän aikana.

No eilen moottoritiellä lakkasi laulu kerrasta. Sain rullattua rampille ja pysäköityä turvallisesti. Ei startannut sitten enää lainkaan. Ceevitosen matka jatkui lavetilla korjaamolle. Tuomio tuli parin tunnin päästä; polttoainepumppu pimeänä. No selvää on, että koneen käynti loppuu kun seinään, kun sopan tulo katkeaa. Huolto oli sitä mieltä, että tämä unblock diesel filter on (mahdollisesti) ollut jo viesti polttoainepumpun oireilusta. Vikahistoria ei ainakaan korjaamon mukaan kertonut mitään muuta selittävää tekijää. Jäädään innolla odottamaan loppuiko vikailmoitukset.

Ainiin, nyt pitää laittaa taas kehut ja kiitokset sille eräälle Turenkilaiselle Citikka-pajalle, joka sai auton heti työn alle ja lupasi valmiiksi seuraavaksi päiväksi. Aikatauluja selvittäessäni eräs toinen merkkikorjaamo Kanta-Hämeestä lupasi, että joku ehtii katsomaan autoa 18.9. eli kolmen viikon päästä... ???

[SaPeKa]

polttoainepumppu pimeänä.

Siirtopumppu vai ihan korkeapainepumppu?

[Markkis]

No siis tuo tankissa oleva pumppu. Siis kokonaisuus, jossa on myös tankissa olevan polttoaineen määrän anturi.

[SaPeKa]

Eli siirtopumppu, joka on dekadin halvempi kuin kp-pumppu.

[Markkis]

Halpa ja halpa... pumppu oli muistaakseni 291 euroa + työ.

[Reverend]

No mutta tuon nyt vaihtaa vaikka huvikseen kp-pumppuun nähden, eikö? Paljonkohan mahtaa 2.2 Hdi:n kp-pumppu kustantaa..?

[pimpelipompeli]

Tänään sain esiin otsikon mukaisen vikakoodin, kiihdytys 5 vaihteella jyrkkään ylämäkeen, ja sitten vähän myöhemmin sama loivemmassa mäessä. Siirtopumppuko oireilee, sillä menohaluissa ei ole havaittavissa hyytymistä mitä tapahtuisi jos filtteri olisi tukossa.