ilmoittautukaa muutkin xantian omistajat saadaan keskustelua

[koovee]

Terve kaikille, olen juuri vaihtamassa Xantiaan vanhasta Tojosta, ja täältä ollatenkin tulevaisuudessa saa neuvoja/vinkkejä, jos joitakin bugeja pirssiin ilmaantuu. Tuleva menopeli on Xantia 2.0i VSX vm- 94, alapallot ja jarrut uusittu, keskuslukko uusittu, jakohihna vaihdettu 65.000km sitten, joten on vielä 15.000 jäljellä. Onko ko pirssi ajettavana hyvä ja onko luotettava, joudun nimittäin työni puolesta rullaamaan noin 20.000- 30.000 km. vuodessa :)

[turbomies]

Meillä Xantia TD 1,9 -97, jolla ajettu jo 310 tkm. Kone toimii hyvin eikä syö paljon löpöä eikä yhtään öljyä. Viime talvena alkoi lämppärin kenno vuotaa ja vaihdettiin. Starttimoottori on kerran vaihdettu, samoin hydraulipumppu, jonka särin ehkä tyhmyyttäni kovalla pakkasella ilman riittävää lämmitystä käynnistäessäni koneen. No jousipallot tietty vaihdettu kerran jne.Nyt takapenkin alustakin on pysynyt kuivana (toistaiseksi), kiitos hyvän neuvon jonka foorumilla sain. Jaa vaihdettiin siihen toissa syksynä ohjauksen ristikko. kun kävi raskaaksi kääntää rattia. No keskuslukituksen kanssa on tietty temppuiltu, jälkiasennuksena tehty Cobra välillä toimii ja toisinaan ei. Onneksi mekaaninen avinlukko toimii avaten kaikki ovet ja peräluukun, aina ei vaan muista kummalla tavalla on lukinnut ja tulee turhaa huutoa ilmaan... :)
Toinen auto Xantia 1,8i -99 joka toistaiseksi toiminut pieniä sähkövikoja (ovien ylivienti-kaapelit poikki) lukuunottmatta kohtuullisesti.

[laakeri]

samoin hydraulipumppu, jonka särin ehkä tyhmyyttäni kovalla pakkasella ilman riittävää lämmitystä käynnistäessäni koneen

Kuinka tuo tehdään? -50^oC:stä ilman lämmitystä käyntiin?  ???
Vähän hankalahan sitä pumppua on muutenkaan lämmittää, paitsi kuumailmapuhaltimella tai nuotiolla, eikä kyllä pitäisi kovin äkkiä olla tarvettakaan moiselle.

[pasi.r@pp.nic.fi]

kooveelle:
-Kyllähän xantia on hyvä ajaa, mutta valitettavasti oikein halvoilla renkailla ja hydrauliikan(jousipallot, LHM-säiliönsuodattimet , korkeudensäädin ,eliksiiri(LHM-neste) jne...huollon laiminlyönnillä saa valitettavasti ajettavuudesta myös huonoa, joten vältettäköön laiminlyömistä. Tietysti alusta(tukivarret, nivelet, ohjauskulmat jne. täytyy myöskin olla suhtkoht kondiksessa.

[kka]

Mulla 2.0 16v break -95, kilometrejä kohta 250 tkm, joista omia n.70 tkm. Kalleimpia vikoja ollut laturi 160€, abs-anturit 2 kpl 160€, sytytyspuolat ?€. Kyyti on ollut erittäin mukavaa, ja jousitus pelannut hyvin. Pikkuvikoja on ollut esim. katkenneet ovien johtosarjat, kuskin penkin selkänoja mennyt poikki, etuoven saranan kiinnitys pettänyt.Tekniikka on pelannut hyvin ja muutenkin olen ollut aika tyytyväinen autoon.Luultavasti seuraava auto on uusikorinen Xanttu break, mutta ajellaan nyt ensin se 300 tkm rikki tolla vanhalla.

[Wilson]

Loistavaa! Täällä kokoontuu aikamoinen määrä kohtalo tovereita... :)
Itellä Xantia break 3/96 ajettu 310tkm. Ollut puol vuotta ja vikoja ollu mutta matkaa on sen verran takana että kuluvat osat rupee hajoilemaan...
Eiköhän ku saa talven ohi niin viatkin ruppee loppuu ja meno on taas taivaallista.

[japa]

No nyt päästiin nauttimaan vihreistä kuulista! Sain käsiini varsinaisen helmen: 140tkm ajetun kakslitrasen Xantian vuodelta 1995. Auto on ollut isälläni viimeiset 10 vuotta ja huollettu hyvin, joten murheita ei pitäisi olla tiedossa (kop kop...). Eikä nitä ole 10vuoden ja 100tkm jaksolla juuri ollutkaan:
Abs-anturi on joskus vaihdettu (ja nyt vaihdetaan toinen),
pakoputken takapönttö on vaihdettu varmaan joka toinen vuosi
lasinpyyhkijöiden rele
keskuslukko on vaihdettu radiotaajuudella toimivaan (VDO)

Näillä vioilla ei ihme, että isän seuraava autokin oli C5 citikka. Ja meilläkin on toisena autona Xsara, joten merkissä löytyy...

Xantian pallot on venttiileillä ja paineistettu n. vuosi sitten
Autoon on pari vuotta sitten vaihdettu lhm:t, mikä noissa se vaihtoväli on?
Lukot tuossa muistaakseni pyörii ja takaluukun lukko ei aina avaudu kaukosäädöllä...vinkkejä?

[CitXsan97]

Kirjoittanut: japa: Lukot tuossa muistaakseni pyörii ja takaluukun lukko ei aina avaudu kaukosäädöllä...vinkkejä?

Lukot voi yrittää putsata. Omastani olen purkanut kaikki lukot, mutta aika laihoin tuloksin. Tälläkin forumilla asiaa on rupateltu jonnii verran http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php?topic=1386.0 Siinä vaiheessa, kun menee virtalukko, kannattaa samalla vaihtaa kaikki lukot. Kolme oven lukkoa ja virtalukko yhdessä ei ollut pahan hintainen paketti Sitrosella. Ja jos päädyt vaihtamaan ovien lukot, vaihda samalla virtalukko. Se menee kuitenkin jossain vaiheessa.
Takaluukunlukkoon en sano muutakuin tarkistaa haitarikumen sisältä onko piuhat kunnossa.

[VeeKoo]

Autoon on pari vuotta sitten vaihdettu lhm:t, mikä noissa se vaihtoväli on?

Vuosi/60tkm

[optimisti]

Moi vaan
Täällä nokialla ajellaan 97 mallisella xantia break 2,0 16v kulkimella. Kilometrejä takana vain 150000.   
Ongelmat aika vähäpätöisiä, mittarivalot pimeänä, takaovenkeskuslukko reistaa ja akku purkautuu ajoittain.
Muuten aivan erinomainen ajoneuvo. Huoltoautona toimii Bx 1,6 gti -90 yksi luotettavimmista autoista mitä talossa on ollut!!! :)

[MikkoS]

Meillä on noin 336 tkm ajettu HDi Break vuodelta -99. Itse ollaan ajettu vasta 50 tkm (vuodessa), mutta ainakin sen aikaa on täyttänyt tehtävänsä hyvin. Kesällä vaihdoin eteen kaikki puslat ja pallonivelet, kytkin on vaihdettu edellisen omistajan toimesta. Mokkulat on paineistettu kolmisen vuotta sitten. Öljyä ei vielä tarvitse lisätä 20 tkm:n vaihtovälillä ja tiellekkään ei ole jättänyt. Ilmamassamittarin jouduin vaihtamaan äskettäin. Ovien johtoja on saanut korjailla ja ulkolämpömittarin anturin vaihtaa. Eberi ei suostu toimimaan, vaikka sai uuden hehkutulpan. Ilmastointi sai uudet myrkyt sisäänsä, vaikka toimi aiemminkin ihan hyvin.

Kaiken kaikkiaan, helppohoitoisin sitikka meillä tähän mennessä. Kakkosautona on xm ja kesäpelinä mopo. Kuvia löytyy klikkailemalla maapallon kuvaa vasemmalta.

[powerage]

Moro!
Minulla ensimmäinen Citroen mutta tod. näk. ei viimeinen :) :)  Xantia berlinea 1.8 16v vm. 99 ikäisekseen todella paljon ajettu 298tkm :-\ :-\. Ostin tämän faijalta vasta äskettäin (porukoilla c5) Auton vika historiaa olen päässyt seuraamaan viimeiset 100tkm. eikä kyllä ole ollut juurikaan vikoja vaihdeltu vain normaalia kulutusosia. (huomattavasti vähemmän vikoja kuin minun ex. MB:ssä) ja kyyti paljon mukavampi kuin MB:ssä. :) :)

[Pantse]

2* -94 Xantia, joista toinen on 2.0 VSX automaatti ja toinen 1,8 karvalakki.
VSX:ä on toiminut lähinnä äänentoistoalustana josta enemmän infoa kotisivuillani: http://koti.phnet.fi/patonki/

Mainio peli tuo VSX, joka on mielestäni alustaltaan ihan erimaailmaa kun tuo ylilöllö 1,8 joka on vielä pallotettu conforteilla

[jmatti]

Perheen kakkosautona -96 1.8 16V Xantia. Edellinen omistaja tuonut Saksasta muutama vuosi sitten.
Kokemusta ei ole kovin pitkältä ajalta, mutta siistinä, täysin ruosteettomana ja ilmastoituna en voinut vastustaa
kohtuullista hintaa. Toistaiseksi toiminut hyvin. Tilasin juuri uudet kesärenkaat aluilla odottamaan kevättä.

[pasi.r@pp.nic.fi]

Mistäs tilasit renkaat ja vanteet, minkälaiset breakkiin passais  :laugh:

[erkki]

 No niin, Xantia Break ollut nyt vuoden ,tyyppi  2.0 DOHC m/99 ,ajettu jo 290 tkm.
Helkutin hyvä ajaa ,muutta pirun vaikea huoltaa.
Aiemmin DS-19 , ID-19 2 kpl , CX -2000 2 kpl , BX 2kpl.
BX-16 TRS/88 vieläkin vara-autona jos Xanttu ei toimi.
On kyllä vielä aina toiminut kun on tarvis ollut.

[hene75]

täällä olisi Xantia 1.9TD, 470000 ajettu kori, kone vaihdettu 460000 paikkeilla.  :)

[jmatti]

Mistäs tilasit renkaat ja vanteet, minkälaiset breakkiin passais


Rengasliikkeestä pienen business suhteen kautta, 185/65-15 kesärenkaat ja ihan siistit 6-puolaiset alut.
Hinta hieman alle 470,- koko paketilla. No auton hintaan suhteutettuna kohtuutonta, mutta harrastukset maksavat?
Koko ei ollut ihan yksiselitteinen. Autossa rekisteriotteessa vain 175/70-14 vaihtoehto, mutta näyttävät jotenkin
alimittaisilta auton alla. -97 alkaen 185/65-15 lienee vakiokoko, eikä rakenteessa mielestäni ole tapahtunut mitään?

[Jallu]

Heps, uudesta asti ollut Xantia Break 2.0 -99 aj. 260tkm, eikä pahemmin vikoja.

- 2 x valonpesimien rele
- molemmat koiranluut
- yks ohjaustukivarren nivel
- takakorkeuden saadon muoviklipsi
- takapallot (ihan turhaan vaihdoin)
- etupyörän laakeri menee just vaihtoon

Tietenkin pakoputkea, jarrupalaa/levya, mutta ne on puhtaasti kulutusosia.

Vähällä olen päässyt.  :)

[pasi.r@pp.nic.fi]

Meillä rupes pyöränlaakerit xantusta paukkuun ku 200tkm meni rikki , 2 jo uusittu, ärsyttää ku se on aika kallis ollu vaihattaa, viimeksi hajottivat vielä olikos se nyt jarrusatulan pultin(korroosio iskee ja jumittuu yleensä) nii senki irroitustyön laskuttivat. Itse kun en rupea vaihtamaan koska haluan pitää auton ehjänä  :)

[1-xantia]

Meiltä löytyy kaksi !
-99 exclusive 1,8 16V Break,aj. 225tkm, lisättynä varusteena näytöllinen peruutustutka ja CD-boxi .
-97 2,0 8V automaatti, aj. 336tkm .
:laugh:   ;D

[thstsit]

Olisi Xantia Exclusive Berline V6 (kaikilla järkevillä herkuilla) ::) ::) ::) ::)

[Aapo]

Minkä vuotinen? Myytkö?

[styrox]

Täältä löytyy 2 litranen vm. 96 Xantia, kesällä ostin. Ei ole harmittanut, päinvastoin, odotuksia parempi peli. Edellinen auto oli Escort farmari samalta vuodelta, ja takaisin en vaihtaisi. On vaan foorti sen verran hirvittävä ajettava sitikan jälkeen. Vaikka xantia on normaali sedan, niin meidän perhe (emäntä, 7 vuotias ja puolivuotias) liikkuu tilavasti ja kohtuu taloudellisesti.

Mukavuusvarusteita autosta löytyy kaikki paitsi ilmastointi. Mitään vikaa ei ole ollut, mitä nyt joskus vilauttelee oranssia moottorivaloa. Kerran hävisi absit, mutta kun sammutin koneen ja käynnistin uudestaan, niin kaikki toimi taas. Nyt pakkasilla harmittaa jäätyminen, ei ole sisätallia. Lukitus renaa, eli ei mene lukkoon. Kunhan kerkiän, niin suhauttelen aseöljyä strategisiin paikkoihin. Kovilla pakkasilla myös ekan kerran käynnistäessä ohjaus on todella jäykkä, ihan kuin tehostin ei olisi mukana ollenkaan. Mistä lie johtuu.

Kesällä olisi tarkoitus päivitellä soittovehkeitä, lähinnä johdotukset ja kaijuttimet. Rammari ite saa jäädä. Myös jotain näyttävää mutta sinänsä turhuutta, kuten aluvannetta voisi katsella.

Eniten ehkä nakertaa kohtuuttoman suuri liikennevakuutusmaksu. 18 kesäinen lippatukkakin maksaa 2,5 litrasesta "urheilullisesta" bemaristaan vähemmän.

[mch42]

Kovilla pakkasilla myös ekan kerran käynnistäessä ohjaus on todella jäykkä, ihan kuin tehostin ei olisi mukana ollenkaan. Mistä lie johtuu.

http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php?topic=158.msg777#msg777