Ei käynnisty, nakuttaa

[Petanque]

Torstaina vielä ajoin 100 km, perjantaina siirsin autoa 25 metriä jolloin lähti käyntiin normaalisti. Tänään ei käynnisty, nakuttaa vain ja mittariston valot vilkkuvat. Alkuun nopeammalla rytmillä ja yrittämisen jälkeen tahti harvenee.

Putsasin akun navat ja kengät, tarkastin starttimoottorin sulakkeen joka oli kunnossa. Akun jännite on yleismittarilla katsottuna 12,4 V. Akku sekä sulake vaikuttavat siis olevan kunnossa. Mitähän muuta tämä voisi olla? Maadoituskaapeli huonossa kunnossa tai starttimoottori yksinkertaisesti hajonnut kerralla? Ei taida auttaa kuin hinauttaa kotipihalta korjaamolle.

[Mguel]

..ihanko on varmasti akku kunnossa

olisiko mahdollista koittaa toisella akulla tai jopa apuvirta kaapeleilla ?

[toiras]

Akku tyhjä!

[Petanque]

Katsotaan...latailen akkua ja testaan huomenna uudelleen. Apuvirtaa voisin antaa toisesta autosta mutta Tuulilasin jutussa peloteltiin nykyauton elektroniikan rikkoutumisella. C4 taisi vielä olla jollain erityisellä listalla autoista joihin ei saisi antaa apuvirtaa? Tiedä sitten onko tässä perää...ohjekirjassakin on neuvottu apuvirran antaminen.

AutoWikin artikkelin mukaan 12,4 V:n jännitteellä pitäisi olla vielä noin 75 % varausta jäljellä, mutta toisaalta sanotaan että hyväkuntoisen käytetyn akun jännitteen pitäisi olla yli 12,5 V. Tämä selvinnee kun lataan akkua muutaman tunnin. Laturissa 100 %:n valo palaa, eli väittää että on lähes täysi. Tosin jos on kovasti kuoleentunut niin tuo tuskin pitää paikkaansa.

[toiras]

Akun kaapelit kunnossa?

[kaselin]

Ei se jännite takaa että akussa on potkua, mittaa jännite startatessa paljonko niiaa???

[Petanque]

Akkuhan siellä oli lopussa. Vanha akku antoi pintajännitteellä tuon 12,4 V mikä hämäsi kuten sekin että täysin varoittamatta lakkasi starttaamasta. Latasin vanhaa akkua muutaman tunnin minkä jälkeen jännite putosi vähän päälle 10 Volttiin! Täysin kuollut akku siis ja auton alkuperäinenkin näyttäisi olevan. Ihmeen kauan on kestänytkin.

Nyt on uusi akku paikallaan. Vartaa yritin metsästää mutta kun sellaista ei ollut nopeasti saatavilla oli tyytyminen Motonetin Exideen. Ainoa uhri koko ruljanssissa oli akun alla olevan muovitarjottimen kiinnityskorvake joka meni poikki kantta irrottaessa. Onko tietoa kuinka paljon tuo tarjotin kustantaa ja millainen homma on vaihtaa? Eipä tuo iso ongelma ole mutta pääsee heilumaan tuo kansi nyt ja voi siten ehkä aiheuttaa jotain pärinää moottoritilassa. Jonkin patenttiratkaisun tuohon voisi kehittää niin ei pääse liikkumaan.