Öljynpoistoproppu

Aloittaja toiras, toukokuu 29, 2017, 19:35:11

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

toiras

Eipä auennut öljynpoistoproppu joten pitää turvautua imuvaihtoon.Miten paksu imuputki tarvitaan että onnistuu 8mm letku ei ainakaan mene riittävän syvälle.Auto on C5 2L 05 bensa.

Nuudeli

Ilmeisesti tarkoitat moottoriöljyjen vaihtoa. Luulisi siinä tapauksessa poistopropun tottelevan jatkovartta?
Nykyiset: MB C 250CDI -A -18, C4 AT -11 (1.6 VTI)

Entiset: 2 x C5 Break AT -06 (DW10BTED4), Xantia Break -98 (XU10J4R), 405 GL -94 (XU5JP), 405 GLi -90 (XU5M), 405 GR -91 (XU52C)

toiras

Moottoriöljyn vaihdosta on kysymys,propun keskellä on kolo kuusiokolo avaimelle,kolon kulmat pyöristyivät.Ei aukene edes pulttipistoolilla.Nähtävästi ei ole koskaan aukastu kun oli ihan iskemättömän näköinen proppu.

läjjeejä

21-22 mmhylsyhän siihen käy myös

Tahma

Lainaus käyttäjältä: toiras - toukokuu 29, 2017, 22:21:06
Moottoriöljyn vaihdosta on kysymys,propun keskellä on kolo kuusiokolo avaimelle,kolon kulmat pyöristyivät.Ei aukene edes pulttipistoolilla.Nähtävästi ei ole koskaan aukastu kun oli ihan iskemättömän näköinen proppu.

Koeta jos saat koputeltua siihen torxin. Kokoa isomman mikä menee koloon, varovasti koputtelet ja väännät sitten käsin sitä aukipäin.

hyper

Lainaus käyttäjältä: toiras - toukokuu 29, 2017, 19:35:11
Eipä auennut öljynpoistoproppu joten pitää turvautua imuvaihtoon.Miten paksu imuputki tarvitaan että onnistuu 8mm letku ei ainakaan mene riittävän syvälle.Auto on C5 2L 05 bensa.

Olen vaihtanut öljyt tuollaisesta ew10a moottorista imuvaihtona, ja jos letku mahtuu öljytikun reiästä menemään niin se kyllä menee pohjalle asti. En muista minkä paksuista letkua käytin... (6mm?) mutta se oli pikemminkin muovinen putki eikä letku, siis lähtökohtaisesti jäykkää materiaalia. Lämmetessään pehmeni kyllä. Vähän se saattoi jossain kohtaa tökätä johonkin ennen öljypohjaa, mutta kyllä se sinne meni. Sitten pitää vielä hakemalla hakea oikea korkeus ettei se esim kuuman öljyn pehmittämänä taitu öljypohjasta littuun tai takaisin ylös tms jolloin sieltä ei taas tule öljyä vaikka kuinka pumppaisi...

Ja sitten vielä semmoinen asia, ainakin kuluttajatason pumpuilla öljy on syytä lämmittää ennen pumppaamista, muuten voi olla turhan jäykkää ja heiveröinen pumppu rasittuu liikaa.

Öljypropun saa todennäköisesti auki kunnon tongeilla vaikka olisi miten kulmat pyöristyneet. Esim mulla on semmoiset Bahcon siirtoleukapihdit joissa on tosi terävä ja kova hammastus, puree kiinni vaikka mihin ja nehän kiristyy vaan kun kahvasta puristaa. Lämmittäminen voi myös auttaa, kuten kiinnijumittuneiden pulttien kanssa yleensäkin.
Nykyinen kulkuneuvo: Mustang Mach-E GT  Ex: Kia Optima, Honda CR-V,  Citroen C5-II Break

kaselin

Lukkopihdeillä helpponakki, auttaa myös jos vasaralla pikkusen koputtelee roppuun sekin on vanha temppu.
Fiat Scudo 1,6 Multijet -08
C5 break 1.8 -03,
Peugeot Expert 1.9TD -00,
Honda GL1800-08, Xantia1,8 sx -94
edesmenneet 2cv4 -72, 2cv6 -82

toiras

Nyt tarvittiin korjaamon apuja.Tämä oli ensimmäinen kerta minun autoiluuralla kun on tarvinnut korjaamoapua öljynvaihtoon.

JPL

No joskus kannattaa turvautua muiden apuun. Millä aukesi?

toiras

Ehkä se johtui siitä kun ei ole nosturia eikä monttua ja kun yrittää könytä ison mahan kanssa auton alla ja ei saa kunnon asentoa.Aukesi kunnon iskulla ja 21 mm lenkillä.

purflux

Ok, siinä oli kuuskolon lisäksi mutterikanta, varmasti sietää enemmän momenttia.

toiras

#11
Tässä on mutterikanta jotai  5mm kapea ja edessä on palkki niin hylssyä ei saa suoraan joten tahtoo aina vain lipsua .Paras avain on suora lenkki ellei aukene sitikan omalla 8mm kuusiokolo avaimella.

Starglazer

Kai tilalle tuli uusi proppu :)

toiras

Kyllä nyt on uusi proppu ja seuraavaa kertaa odotellassa toivottavasti homma käy kuin brömsöössä!