c5 2.2 hdi antipollutin jne ja esp/asr not funktioning

[kharju]

 ???
Mikäköhän mättää...

Aloitti tuonkin temppuilun, jos antaa käydä tyhjäkäyntiä käynnistyksen jälkeen niin viimeistään esp ilmoituksen kohdalla sammuu. Jos lähtee liikkeelle ja esp varoitus palaa niin tehot on kadoksissa. Jos pelkkä antifucking fault niin ei mitään huomattavaa vaikutusta autoiluun...

Sais toimimaan niin voisin jopa ajaa sen autoliikeeseen ja vaihtaa johonkin jeesuksen aikaiseen riisseli mersuun joka ei sammu vaikka avaimesta yrittää sammuttaa...  >:(

[58Make]

???
Mikäköhän mättää...

Aloitti tuonkin temppuilun, jos antaa käydä tyhjäkäyntiä käynnistyksen jälkeen niin viimeistään esp ilmoituksen kohdalla sammuu. Jos lähtee liikkeelle ja esp varoitus palaa niin tehot on kadoksissa. Jos pelkkä antifucking fault niin ei mitään huomattavaa vaikutusta autoiluun...

Sais toimimaan niin voisin jopa ajaa sen autoliikeeseen ja vaihtaa johonkin jeesuksen aikaiseen riisseli mersuun joka ei sammu vaikka avaimesta yrittää sammuttaa...  >:(

Samat oireet, paikallinen murskaamo testereineen ilmoittaa ettei mitään vikaa ole tosin eivät pääse ohjausboxiin sisälle mutta viat pystyvät lukemaan, kolme kertaa testattu ja kahdesta maksettu lähes sata euroa. Omani tosin ilmoittelee säännöllisesti myöskin diesel suodattimen olevan löysällä ja lehmänkusen olevan lopuu, kumpikaan ei pidä paikkaansa eikä testerit moista vikaa löydä, pakko lienee kohta vaihtaa johonkin itämaiseen merkkiin joka ei kylläkään ole Lada vaan kauempaa idästä.

[KareJG]

Hiukan ongelmallsia nuo auton tietskan antamat virheilmoitukset. Eivät välttämättä osu kohdalleen, mutta jos niitä koko ajan tulee, niin jotain häikkää on jossain.

[58Make]

Hiukan ongelmallsia nuo auton tietskan antamat virheilmoitukset. Eivät välttämättä osu kohdalleen, mutta jos niitä koko ajan tulee, niin jotain häikkää on jossain.

Siinäpä se, mutta alappa huvinvuoski ja testimielessä vaihtelemaan muutamia 1000€ osia vikoja etsiessä. Kyllä noiden testerien tarkoitus on selvittää vika ja missä se on, jos ei ole niin silloin turhia värkkejä ja osia voi vaihdettavaksi arpoa ilman minkäänlaisia testivehkeitä. Tiedä sitten muista merkeistä mutta sitikan huolto on täälläpäin onnettomissa käsissä ja tuon voin allekirjoittaa sillä autoalalla tullut työskenneltyä nelisenkymmentä vuotta jo.

[rado]

make taas kerran niin asian ytimessä kuin olla ja osaa..
Jos et halua vaihtaa mitään turhaa on oikea ja ainut paikka Veho Koivuhaka.

Siellä omanikin sai antipollution faultit sammumaan ja syynä imuputken öljytukos/karsta..

[kharju]

Tänään kävin paikallisella ad-korjaamolla lukemas vikakoodit. PA-korkeapaine tunnistus vika. Mitä se sitten tarkoittaa? Kokeile vaihtaa korkeapaine anturi (540 e) ja jos ei auta niin vaihda korkeapainesolenoidi (312 e). Jos ei sekään auta niin vika täytyy olla joko johtosarjassa tai jossain muualla. Nyt vois joku ostaa hyvän sitikan halvalla. Kaikki muun merkkiset vaihdokit otetaan huomioon.

[kharju]

komento takas. Eihän noin hyvää autoa olekkaan. Tuli kuntoon pelkällä pa-suodattimen vaihdolla.

Vinkkinä: Ei kannata m-filter tossa ruiskujärjestelmässä.

[KareJG]

Tietskan virheilmoitukset ja vikamuistin koodit ovat apuvälineitä vikaa etsittäessä. Vaihdettavaksi harkittuja osia voidaan käsittääkseni myös testata, jolloin selviää, onko vaihtoon aihetta. Tämän opin kantapään kautta, kun joskus kauan sitten oli enemmän aikaa ja intoa itse askarrella auton kanssa. 

[58Make]

Tämän opin kantapään kautta, kun joskus kauan sitten oli enemmän aikaa ja intoa itse askarrella auton kanssa. 

Jos silloin kauan sitten niitä askartelin niin silloinhan ei ollut testattavia osasia kuin lämpömittarin anturi ja kondensaattori, niiden testaamiseen ei todellakaan tietokonetta tarvittu.
Sellaisella testerillä mikä arpoo testattavia komponetteja ei todellakan tee mitään sillä hiemankin järjissään oleva asentaja osaa niitä testattavaksi ottaa ilman testeriäkin.