C4 tarinaa - Laakerien vaihdon vaikeus

[Petanque]

Sarjassa "Tarinoita monimerkkikorjaamolta".

Auto alkoi pitämään jurruttavaa ääntä ajaessa. Soitto korjaamolle ja kuulemma luultavasti laakeri mennyt ja pitää vaihtaa. Pyysin samalla katsomaan jarrupalat ja herkistelemään kun tuntui vähän laahaavan kevyellä jarrutuksella.

Ei muuta kuin auto läheiselle monimerkkikorjaamolle. Laakerien vaihto ja jarruhommathan ovat helppo homma, turha viedä 40 kilometrin päähän sitikkakorjaamolle kun neljän kilometrin päässä on aivan pätevä monimerkkikorjaamo. Ja hyvin ovat edellistä japanilaista kotteroa hoitaneet.

Korjaamo soittaa jonkin ajan kuluttua, jarrulevyt pitää kuulemma kaikki vaihtaa, kuluneet loppuun. No, kuluva osahan se on. Parempi vaihtaa sitten, tuleepahan kerralla kuntoon ja katsastusmieskin on tyytyväinen.

Korjaamon sulkemisaika lähestyy mutta soittoa ei kuulu että voisi tulla noutamaan. No tuleehan se sieltä lopulta reilu puoli tuntia ennen sulkemisaikaa. Käynyt kuulemma pieni lapsus ja laakeri mennyt väärin päin minkä takia ABS-valo nyt palaa. Ei ehditä enää kääntää oikeinpäin mutta ei hätää, korjataan asia toisena päivänä korjaamon piikkiin. No, sattuuhan näitä. Pääasia että auton saa ajoon väliajaksi vaikkakin ilman ABS-jarruja. Myyjä kertoi että oli vaihdettu myös jotain antureita ynnä muuta korjaamon piikkiin ja pähkitty useamman kaverin voimin ennen kuin joku oli selvittänyt että sillähän onkin merkitystä miten päin laakeri on jotta ABS-tunnistin toimii. Heh heh, eipä taida olla nämä ranskalaiset kovin tuttuja näille tekijöille, mutta suotakoon tämä heille. Nyt kuitenkin saan auton käyttöön ja muutaman päivän ajelee hyvin vaikka varoitusvalo palaakin, kohta se on taas kunnossa.

Lähden ajelemaan korjaamolta ja ihmettelen hieman että jurinaa taitaa kuulua vieläkin, eikös sen pitänyt nyt poistua laakerin vaihdolla. Noin kilometrin päästä kuuluu kova pamaus toisen etupyörän suunnalta ja sen jälkeen alkaa jatkuva kolina. Pakko pysähtyä. Rengas on ainakin kiinni eikä päälle päin näy mitään erityistä. Ei muuta kuin nokka takaisin kohti korjaamoa. Vauhti pysyy koko matkan noin 15 kilometrissä. Yhtään kovempaa ei uskalla ajaa, kolina ja rahina on melkoinen. Sytyttää vielä Service-valonkin kesken matkan.

Auto palaa ruutuun korjaamon pihalle. Valitettavasti korjaamo on jo mennyt kiinni, olinhan hakemassa autoa vasta sulkemisaikaan. Pudotan avaimen korjaamon luukusta sisälle ja lähden kotimatkalle kävellen. Aurinko sentään paistaa ja lämmittää mukavasti. Laitan sitten sähköpostin korjaamolle kun pääsen kotiin. Homma jää tosin nyt odottamaan kun on viikonloppukin välissä.

Että näin. Taitaa ensi kerralla mennä auto kuitenkin sinne 40 kilometrin päähän.

PS.
Sain ajatuksen että tällä foorumilla voisi olla pysyvä aihe jossa luetellaan tyypillisiä sitikoiden "erikoisuuksia" jotka usein aiheuttavat päänvaivaa korjaamoissa joissa ei ole erityistä sitikkakokemusta.

Myös päteviä sitikkakorjaamoja listaava aihe olisi hyödyllinen. Eli eräänlainen osaajaluettelo jonka arvosanoja päivitettäisiin kokemusten perusteella.

[Aakku]

PS.
Sain ajatuksen että tällä foorumilla voisi olla pysyvä aihe jossa luetellaan tyypillisiä sitikoiden "erikoisuuksia" jotka usein aiheuttavat päänvaivaa korjaamoissa joissa ei ole erityistä sitikkakokemusta.

Myös päteviä sitikkakorjaamoja listaava aihe olisi hyödyllinen. Eli eräänlainen osaajaluettelo jonka arvosanoja päivitettäisiin kokemusten perusteella.

Onhan sellainen.
http://citroen-foorumi.com/index.php?board=38.0

[Jasu]

Ei ole mikään Sitikan erikoisuus tuo että ABS -tunnistimen magneettiosa on laakerissa, yhä enenevässä määrin ovat menneet tuohon suuntaan muissakin merkeissä...

Niin, eikä tuossa C-nelosessa ole mitään Sitikan erikoisuuksia muutenkaan, jousinakin jotain kierrettyä terästankoa...


Tarinan mukaan, pikemminkin hyvää toimintamallia osoittaa että ovat yrittäneet asian selvittää, vaikkakaan ei kuntoon vielä tullutkaan. "Vähän" toisenlaisiakin tarinoita on jopa merkkikorjaamojen toiminnasta vime aikoina ollut...

[kaselin]

Just samanlaisella tekniikalla ne absit muillakin on ei noissa mitää erikoisempaa ole kuin muilla merkeillä, huono korjaamo tai epäkelpo asentaja tai hemmo luulee olevansa.

[Petanque]

PS.
Sain ajatuksen että tällä foorumilla voisi olla pysyvä aihe jossa luetellaan tyypillisiä sitikoiden "erikoisuuksia" jotka usein aiheuttavat päänvaivaa korjaamoissa joissa ei ole erityistä sitikkakokemusta.

Myös päteviä sitikkakorjaamoja listaava aihe olisi hyödyllinen. Eli eräänlainen osaajaluettelo jonka arvosanoja päivitettäisiin kokemusten perusteella.

Onhan sellainen.
http://citroen-foorumi.com/index.php?board=38.0

Joo huomasin tuon ja seuraavalla kerralla auto meneekin luultavimmin Vantaan Autokorjaamolle. Ajattelin että listalla voisi olla mahdollisuus antaa vaikka tähtiä ja vapaamuotoista palautetta, vähän web-kauppojen tyyliin. Voi tosin olla ettei foorumialusta taivu sellaiseen ihan helpolla ja hyödyllinen on tuokin osio.

[Petanque]

En itsekään maallikkona ajatellut että autossa mitään kovin erikoista voi olla tänä päivänä, kun ei ole kyseessä edes C6 tai joku muu harvinaisempi malli. Ehkä joku oppipoika ollut hommissa. Tosin sekin kuulosti hieman erikoiselta että oli useamman henkilön toimesta pähkitty ja vaihdettu muitakin osia. Ei siis ilmeisesti löytynyt heti "senioritason" tekijää joka olisi lonkalta heittänyt mistä kiikastaa.

Tyytyväinen olin siihen asti kunnes alkoi paukkumaan ajossa. Pieniä kämmejä voi aina sattua mutta kunhan ne asiallisesti korjataan ei voi kovin paljoa valittaa. Mutta nyt jäi jotenkin sellainen olo etteivät tekijät olleet hommiensa tasalla ja oli kiirehditty että saadaan auto jonkinlaiseen kasaan ennen päivän päättymistä.

[jmt]

Citroen-mies kävelee aina korjaamolta kohti auringonlaskua...hetki vain ja ajonautinto  jatkuu jälleen :-)

[Petanque]

Citroen-mies kävelee aina korjaamolta kohti auringonlaskua...hetki vain ja ajonautinto  jatkuu jälleen :-)

;D

[en1toku]

Oliko alunperin kyse taka- vai etupyörän laakerista? Takapyörien laakereiden vaihto C4:ssa onnistuu helposti jopa ihan kotipihassa, jos vaihdat samalla jarrulevyt. Laakerit ovat prässätty jarrulevyihin kiinni ja tuskin korjaamotkaan erikseen laakereita ja levyjä vaihtelee...

[Petanque]

Oliko alunperin kyse taka- vai etupyörän laakerista? Takapyörien laakereiden vaihto C4:ssa onnistuu helposti jopa ihan kotipihassa, jos vaihdat samalla jarrulevyt. Laakerit ovat prässätty jarrulevyihin kiinni ja tuskin korjaamotkaan erikseen laakereita ja levyjä vaihtelee...

Etupyörän laakeri oli kyseessä, mutta samalla reissulla vaihtoivat takapään jarrulevyt. Myyjä mainitsikin että laakeri on jarrulevyssä kiinni ja sen takia osa vähän kalliimpi kuin etupäässä.

[en1toku]

Mitä veloittivat laakerinvaihdosta töineen? Täällä Kymenlaaksossa hinta ollut noin 200€. Minulla laakerit ovat kestäneet yleensä noin 60tkm ja vaihto... Jos jarrusatula jää kiinnittämättä kunnolla, kolahtaa se ikävästi jarru painettaessa ja jää tuolloin helposti kolkottamaan. Kerran takajarrusatulasta pudonnut toinen pultti...

[Petanque]

Mitä veloittivat laakerinvaihdosta töineen? Täällä Kymenlaaksossa hinta ollut noin 200€. Minulla laakerit ovat kestäneet yleensä noin 60tkm ja vaihto... Jos jarrusatula jää kiinnittämättä kunnolla, kolahtaa se ikävästi jarru painettaessa ja jää tuolloin helposti kolkottamaan. Kerran takajarrusatulasta pudonnut toinen pultti...

Voisi olla jotain tuollaista. Muistaakseni paukahti ja alkoi kolahtelemaan ihan vauhdissa, taisi olla loivassa ylämäessä. Sen jälkeen tuntui että jokin irtonainen pyörii jossain tilassa ja kolahtelee ja hankaa, pääsee liikkumaan vapaasti.

Laakerinvaihto, kaikki jarrulevyt ja kuntotarkastus oli yhteensä 800€, mutta mitään en vielä maksanut. Maksun piti tapahtua sitten kun laakeri käännetään oikeinpäin. Nyt oletan että hinta vähän laskee.  ;D

[Tahma]

Ohhoh. Kuulostaapa kalliilta.  ???
Nopeella keräyksellä Motonetista kaikki osat n. 430-470 €, vaihtoehtoisilla laaduilla, jos siis pelkästään jarru osat ja 1 pyöränlaakeri.
Laakerin vaihto max. 1.5 tuntia ammattimieheltä, itekkin sen tehny nopeimmillaan tuohon (C5 II, menee omilla kilometreillä melkeistään ainakin jompi kumpi vuoteen).
Jarruosat nyt vaihtaa toiseen 1.5 tuntiin, kun on autonosturi.

Mutta tosin en tiedä muutenkaan pahemmin noita korjaamo hintoja, ite kun koittaa kaikki tehdä.

[Petanque]

Ohhoh. Kuulostaapa kalliilta.  ???
Nopeella keräyksellä Motonetista kaikki osat n. 430-470 €, vaihtoehtoisilla laaduilla, jos siis pelkästään jarru osat ja 1 pyöränlaakeri.
Laakerin vaihto max. 1.5 tuntia ammattimieheltä, itekkin sen tehny nopeimmillaan tuohon (C5 II, menee omilla kilometreillä melkeistään ainakin jompi kumpi vuoteen).
Jarruosat nyt vaihtaa toiseen 1.5 tuntiin, kun on autonosturi.

Mutta tosin en tiedä muutenkaan pahemmin noita korjaamo hintoja, ite kun koittaa kaikki tehdä.

Takajarrulevyt olivat aika arvokkaat, taisi olla noin puolet kokonaishinnasta.

[Tahma]

Max 120€/kpl. Sisältäen SKF:n laakerit.

Ja tuo tais olla vieä uudempaan malliin, -09 max 100€/kpl SKF:n laakerilla

[Petanque]

Max 120€/kpl. Sisältäen SKF:n laakerit.

Ja tuo tais olla vieä uudempaan malliin, -09 max 100€/kpl SKF:n laakerilla

Varmasti ovat kalliimmat korjaamon kautta, se on se hinta mitä joutuu maksamaan jos ei ole omaa osaamista/halua tehdä itse. Ja kyllä sen ihan mielellään yleensä maksaakin jos homma toimii mallikkaasti. Katselin Motonetistä hintoja ja näyttää nimenomaan olevan noin satasen paikkeilla kappale.

[Petanque]

Väärin päin asennettu laakeri oli kuulemma hajonnut kappaleiksi mistä ääni ja Service-valon syttyminen johtui. Vaihtoivat laadukkaamman SKF:n laakerin ja tällä kertaa oikein päin niin nyt on viikon verran kestänyt.

[Aakku]

Väärin päin asennettu laakeri oli kuulemma hajonnut kappaleiksi mistä ääni ja Service-valon syttyminen johtui. Vaihtoivat laadukkaamman SKF:n laakerin ja tällä kertaa oikein päin niin nyt on viikon verran kestänyt.

No Huh,Huh....

[Petanque]

Väärin päin asennettu laakeri oli kuulemma hajonnut kappaleiksi mistä ääni ja Service-valon syttyminen johtui. Vaihtoivat laadukkaamman SKF:n laakerin ja tällä kertaa oikein päin niin nyt on viikon verran kestänyt.

No Huh,Huh....

Itseä jäi mietityttämään oliko johtunut enemmänkin huonosti tehdystä asennuksesta kuin osan laadusta...

[kaselin]

Kuulostaa aivan hölmöläissadulta, millähän ovat laakeria moukaroineet. Moista en oo 65v aikana kuullut korjaamon tehneen, en ajais läheltäkään tota korjaamoa laitappa osoite.

[Petanque]

Sama korjaamo hoiti lähes kymmenen vuotta hyvin vanhaa japanilaista kulkupeliä, joten jääköön nyt tarkemmin paljastamatta hyvän historian takia. Oli yksityinen korjaamo mutta iso monimerkkiketju osti vuosi pari takaperin. Liekö sen jälkeen ollut säästötoimia tai henkilöstömuutoksia. Vahva maku jäi että kiireellä oli tehty ja puutteellisella osaamisella.

[Tahma]

Taitaa olla harjoittelija tehny laakerin vaihdon. Ei se pitäis mitenkään vioittua vaikka sen sinne väärinpäin laittaa, kunhan vain sen oikein asentaan.
Ei se laakeri sitä tiedä kumminpäin sen on siellä oltava ja pyörittävä.

Ja kyllä ne korjaamot mielestäni saa paremmat alennukset osista kun tavallinen pulliainen. Voisin sanoa että 15-45%, riippuen osasta ja merkistä.
Taitavat kompensoida "edullisempaa" tunti hintaansa noilla kalliilla osilla.

[Petanque]

Joo ilmaa tuntuu olevan hinnoissa kun lähes aina saa sen 10-12% alennusta ja senkin jälkeen heille jäänee ihan hyvä kate.