C5 II 2005 autoradio RT3

[heikkisal]

Olisiko kellään ideoita ongelmaani.
Autossani on mystinen vika. Auto ollessa kylmä käynnistyksen jälkeen radiosta kuuluu pelkkää särinää, joka lakkaa kun poistan ESP:n käytöstä. Tämä pelaa tietenkin vain alle 50km tunnissa nopeuksissa. Kun auto lämpiää n. 20 km:n matkalla, niin radio soi hienosti. Otin herkän maailmanradion autoon ja viritin kummankin radion samalle YLE 1:n kanavalle. Kumpikin radio särisi samalla tavalla, eli päätelmäni on, että jokin laite autossa lähettää häiriötä, joka kulkee auton johtoja pitkin rt3:een sekä ilmassa matkaradion antenniin. Kun moottori on sammuksissa, niin mitään häiriötä ei ole. Tähän mennessä on antenniboxi takaluukussa vaihdettu ja samanlaista radiota on kokeiltu ilman vaikutusta häiriöön.
Häiriöön vaikuttavat myös turvavyövaroitus järjestelmä (joka on BSI:ssä poistettu käytöstä), samoin kuin parkkitutkan poisto.
Olen koettanut ulkoisen antennin vaikutusta häiriöön ilman tulosta.

[JPL]

Maadoituspisteiden tarkistus. Vedä radion kuori maahan erillisjohdolla, vaikkapa istuimen pulttiin.

[Bornyhalls]

Yhteen vastaavaan vaihdoin bsi:n jolloin alkoi toimimaan, ilmeisesti divercity boksille virran anto oli rikki bsi:stä.
Auton omistaja oli jo vaihtanut divercity boksin ja itse mankankin...

[heikkisal]

Hei taas.
Mikä selittää sen, että häiriö häipyy auton lämmetessä. Talvella puhalsin pikku boxin aukosta hiusten kuivaajalla lämmintä BSI:n tilaan, ja sillä oli selvä vaikutus ts. riittävän pitkän lämmityksen jälkeen häiriö oli poissa. BSI vaihdettiin, jonka jälkeen kuuluvuus (lämpimänä) selvästi parani, mutta kylmänä tilanne ei korjaantunut. Ulkoinen antenni nappasi saman häiriön samoin kuin matkaradio.
Kokeilin äsken radion suoraa maadoitusta. Ei vaikutusta.
Lisää hyviä ideoita.

[Jankos]

Jokin laitehan siellä jännitehakkurillaan tekee häiriösignaalia koska kuuluu ulkopuolisellakin radiolla.
Johtuuko sitten siitä että on rikki vai onko sen laitteen maajohdossa ylimenovastusta ja hakkuri joutuu "väkisin" tekemään jänniteensä ja sen suodattamiseen ei sitten suodatuspiirit pure. Kun häiriötä tulee, niin käy kaikkien laitteidein johtoja läpi niin että otat johtonipun käteesi, puristat kädet nyrkkiin ja kuuntelet oliko radion kuuluuvuuteen vaikutusta... Kädet toimii yllättävän hyvin korkeataajuisten häiriöiden suodatukseen.
Toinen vaihtoehto on että haet sillä maailmanradiolla kohisevan laitteen, lähestyt eri suunnista autoa ja kuuntelet mistä kohina vahvimmin tulee, konepellin alta, sisältä jne. Tämän kun teet julkisella paikalla, esim. rivitalon pihalla niin sitikkamiesten maine on taattu 

Vahvin veikkaus on että abs/eps yksikkö siellä häiriköi.

[Bornyhalls]

Eihän käytössä ole mitään surkeita latureita tms? Mulla on 2 tokmanilta ostettua usb laturia ja sellasen ku tökkää kiinni ni jo lakkaa kaikki radiokanavat kuulumasta, testattu kolmessa autossa.

[heikkisal]

Osaako joku kertoa missä ESP moduuli (454910) sijaitsee.

[Bornyhalls]

Abs pumpun kyljessä?

[JPL]

ESP on oikeastaan ABS-yksikkö, johon ajonvakautus antaa ohjauksia siten, että jarruttelee gyroskoopin ja ohjauspyörän asennon perusteella pyöräkohtaisesti jarrutusta  . Boxi löytyy hyllystä, otatko koodin ylös. Laturi voisi olla toinen vaihtoehto.

[Megaman]

Tuli noista latureista mieleen...kun C5 ykkösessä laittoi testerin obd-väylään, muuten hyvin kuulunut radio alkoi välittömästi suhisemaan. Jotenkin se aiheutti häiriötä.

Eihän ole mitään plugia kiinni obd-pistokkeessa?

[tarhuri]

Onko akku kunnossa?

[heikkisal]

Hei taas.
Löysin edullisen ESP:n, jonka asensin. Paikka on keskikonsolin takapäässä tuhkakupin alla. Helppo oli vaihtaa, mutta radion ongelmaan vaihdolla  ei ollut vaikutusta.
Olisiko kellään ideaa siitä miksi hiustekuivaajalla lämmittäminen vasemman pienen hansikaslokeron aukosta selkeästi vaikuttaa särinään. Riittävän pitkän lämmityksen jälkeen radio soi ongelmitta.
Crc:tä on suikaistu kaikkiin mahdollisiin liitoksiin ja ESP:n poiskytkentä auttaa siis alle 50 km:n nopeudessa. Ikään kuin pienen ledvalon  kytkennällä olisi vaikutus maadoituksena, mutta mihin tai minkä laitteen? Olisiko ratin (ohjausliikkeen) elektroniikalla jokin rooli?

[Bornyhalls]

Tuhkakupin alla oleva yksikkö on airbag ohjainlaite, kuten sanoin ja muutkin sanoivat esp yksikkö on abs/esp pumpun kyljessä.

Espiä varten ympäri autoa on toki erilaisia kiihyvyys antureita, mutta varsinainen ohjainlaite on  edellämainitusti.

Ota siitä johto irti ja katso toimiiko radio, auto ei tosin käynnisty tuolloin koska väylä kiertää esp ohjaimen kautta eculle. (Voit toki liittimestä "jumpperoida" väylän jolloin auto starttaa.)

[KariM]

Olisiko siellä takatuhkakupin alla joku kiihtyvyysanturi? Se olisi kutakuinkin keskellä autoa. Omassa espittömässäni on siellä vain tukevan näköiset pinnapultit tyhjillään ja olen ihmetellyt niiden tarkoitusta.

ESP kytkeytyy itsestään takaisin päälle yli 50km/h nopeudessa, siksi temppu toimii vain pienemmillä nopeuksilla.

Vasemman hanskalokeron takana on BSI. Joku siellä lienee pielessä jos kerran sen seudun lämmittäminen korjaa vian? BSI:n vaihtaminen pelkästään arvailun perusteella vaan on melkoinen jumppa.

[heikkisal]

Hei taas.
Systeemiini on vaihdettu BSI ja ESP sekä kokeiltu RT3 radion vaihtoa. Näillä millään ei ole ollut vaikutusta radion ongelmaan. Auton lämpiäminen ajettaessa korjaa ongelman samoin kuin hiustenkuivaajan käyttö. Tämä lämpiäminen/lämmittäminen tavallaan poissulkee sen, että ongelma olisi konehuoneen puolella.
Olisiko kellään vielä kokeilemattomia ideoita?

[Bornyhalls]

Olitkos koittanut sen antenniboksin vaihtoa siellä hanksalokeron tykönä?

[heikkisal]

Hei taas.
Kyllä sekin tuli vaihdettua, minkä seurauksena kuuluvuus (lämpimänä) parani oleellisesti.