C5 II 2,0i MAP anturi sökönä? P1160

[TeURaS]

Heippa
Tuli todennäköisesti turattua ja aiheutettua itse MAP anturin hajoaminen. Mutta kerrotaanpa tarina:
Eilen aloin putsailla kaasuläppäkoteloa töissä ja siellä on kaksi identtistä pulloa jossa on BreakCleaneriä tai ainakin piti olla. No joku munapää oli laittanut toiseen niistä VETTÄ! Noh kerkesin hieman ihmetellä, kun ei irtoa paska eikä aine haihdu. No sitten vaihdoin pulloa ja kappas kun alkoi homma toimia. Noh sitten huomasin, että sitä nestettä oli kuitenkin siellä imusarjan pohjalla jonkun verran, joten päädyin irroittamaan kaasuläppä kotelon ja putsailin sen sitten ihan kunnolla. Sitten imeytin vedet sieltä pohjalta pois ja tässä tuli se kuningasidea: Puhaltelin paineilmalla puhtaaksi, myös sen map anturin... No Sitten kasasin koko hoidon ja tein vielä kaasupolkimen sopeutuksen. Töistä lähdin autoa tankkailemaan ja ajelin toiselle puolelle kaupunkia ihan kivasti, ei tarvinnu pysähtyä missään. Siihen tankille pysähtyessä tuli vikavalo ja "Engine management fault" "Speed Control fault" ja auton kierrokset alkoi hummaamaan. Ei kun vikakoodien nollaus ja antoi ajaa kotiin, mutta pihaan hidastaessa taas sama juttu.

Tänään purin koko hoidon ja putsasin vielä ihan Air Sensor cleanerilla ton MAP:in ja pistin paikalleen kävin ajamassa ja jälleen pysähtyessä alkoi hummaaminen. Vikakoodit nolliin ja sain ajettua auton pihaan ja sama homma.
Tässä vielä tuolta koeajolta videonpätkä, kun tulin sitten kotiin alkoi ihan sama kierrosten hummaaminen: https://www.youtube.com/watch?v=COBbp_AO8go

Britanniasta löyty uusi MAP 13€ posteineen joka on jo tilattu, kun taloudessa on kaksi autoa joutaa toinen odotella.

Mutta voiko tässä nyt olla jokin muu vika vielä? Mitään muuta ei ole tosiaan tehty, kun edellä mainitut.

[TeURaS]

Vastaanpa itse asian ratkaisun!
Elikkä vikahan sitten loppupeleissä ei ollut missään, paitsi tietokoneessa. Elikkä tämä päivä sujui tuolla parkkipaikalla ahkerasti ja ajellen toisella autolla ympäri kyliä ja kävinpä sitten lopulta paikallisella autopurkaamolla jossa oli vastaava MAP-anturi jonka sain "lainaksi". Testasin uudella MAP-anturilla ja tilanne oli aivan täysin sama. Anturia palauttaessani kuunteli kaveri tarinani ja sanoi suoraan, että kuulostaa kaasuläpän kalibrointi olevan pielessä, ainakin Volvot käyttäytyvät juuri noin jos kaasuläpän sopeutukset ei ole kohdallaaan ja nyt kun olet mennyt sen putsaamaan se todennäköisesti pelittää liukkaammin ja paremmin ja tässä ongelma.
No minä ajelin kotiin ja kävin hakemassa Läppärin ja Lexia kiinni vehkeeseen ja adaptaatio läpi. TADAA! Auto toimii jälleen ihan kuten sen kuuluukin toimia! Täällä on varmaan saanut "merkkiliike hessut" nauraa partaansa, että "kohta se tuo sen meille, mitäs läksit askartelemaan". Mutta enpä tuo! =) Se mikä tässä parani nyt ihan älyttömästi, että auto reagoi paremmin kaasuun ja liikkuu muutoinkin paremmin nyt E85:lla, eli loppu hyvin kaikki hyvin!

[KariM]

Se mikä tässä parani nyt ihan älyttömästi, että auto reagoi paremmin kaasuun

Tuosta kaasuläpän/-polkimen sopeutuksesta on muutama muukin wäkevästi todistanut juuri samanlaista tulosta.

[Keinuvipu]

No minä ajelin kotiin ja kävin hakemassa Läppärin ja Lexia kiinni vehkeeseen ja adaptaatio läpi. TADAA! Auto toimii jälleen ihan kuten sen kuuluukin toimia!

Käytän vanhaa ketjua koska aihe liittyy tähän.
Miten kaasuläpän kalibrointi tapahtuu Lexialla käytännössä?