Jousituksesta

[Domppa]

Olen tässä lyhyen C5-aikanani havainnut etupään lievästi kolahtavan kun ajan vaikkapa suojatien korokkeen yli kävelyvauhdilla. Kuuluisiko jousituksen ja vaimennuksen olla niin hyvää, ettei kolahduksia tunnu / kuulu?
Jos kyseessä on selkeästi vika niin mistä kannattaisi alkaa tutkimaan ja olisiko vinkkejä kenen puoleen kääntyä?
Voipi kuulostaa hölmöltä mutta sitikka on tekniikaltaan minulle aivan uusi tuttavuus.
Sen verran katsoin että pamput eivät näytä ainakaan vuotavan silmämääräisesti.

[kaselin]

Koiranluut yleisin alapallo sitten jne

[KariM]

Raidetangon päät myös, huomasin kun omaani vaihdoin. Sitikkaspesifisenä juttuna pieleen säädetty korkeus aiheuttaa kolinaa joustovaran loppuessa.

[Domppa]

Eikö tuollaiset viat tule ilmi katsastuksessa? Auto on katsastettu alku vuodesta.
Tuleeko tuollaiset korjaukset kalliiksi?

[Tommi1967]

Onko olemassa sellaista I/II-koppaista CeeVitosta joka ei jostain kulmasta kolahtelisi? Meillä niitä on ollut kolme, ja aina joku jostain nurkasta... Joskus 2000-luvun alussa TM:n vertailussa moitittiin takajousituksen kolahtelua, kyseessä oli siis uusi auto. Joistain kolinoista on katsastuksessa tullut hylky, joistain ei.
Koiranluita, alapalloja ja raidetangonpäitähän niihin on mennyt, samoin tukivarsien laakereita.

[kaselin]

En tiä onko kolahtamatonta, mulla on I koppanen breakki 03 ei kolise kuopissa ei oo kyllä väljiä niveliäkään.

[Starglazer]

Eikö tuollaiset viat tule ilmi katsastuksessa? Auto on katsastettu alku vuodesta.
Tuleeko tuollaiset korjaukset kalliiksi?

Just eilen ostin koiranluut eteen, 14€ kappale. Sisempi raidetangon pää oli 23€. Mulla 2003 vuoden C5.
Motonetissä luut alkaen 15,90€, raidetangon sisäpää 23,90€.
Vaihtohinta riippuu liikkeestä, mutta ei asiansa osaava paja noihin saa kauaa menemään. E: Raidetangon pään vaihtoon liittyy tietenkin pyöränkulmien suuntaus, se maksaa suunnilleen muutaman kympin.
Tässä lyhyt video koiranluun vaihdosta:

[CiXan]

Eikö tuollaiset viat tule ilmi katsastuksessa? Auto on katsastettu alku vuodesta.

C5 en tiedä mutta ainakin Xantiassa täytyy alustaa nostaa että katsuri nuo huomaa, viisaammat valaiskoon tässä asiassa :?. Eka hylky Xantiassa tuli juurikin kolinasta etupäässä, uusi koiranluu vaadittiin. Vuoden päästä menin hakemaan uutta leimaa ja arvelin että tulee hylsy kun etupää kolisee taas siihen malliin. Katsuri sitten ajoi nosturille ja jätti alustan ajoasentoon. Kysäisin asiasta ja hän totesi että ei näitä tarvitse nostaa, menee näinkin. Leima tuli ja mitään väljää ei etupäästä löytynyt vaikka kolina ajettaessa oli jo hyvin kuultavissa. Viikon päästä vaihdettiin uutta osaa.

[Kaasumies]

Onko olemassa sellaista I/II-koppaista CeeVitosta joka ei jostain kulmasta kolahtelisi? Meillä niitä on ollut kolme, ja aina joku jostain nurkasta... Joskus 2000-luvun alussa TM:n vertailussa moitittiin takajousituksen kolahtelua, kyseessä oli siis uusi auto. Joistain kolinoista on katsastuksessa tullut hylky, joistain ei.
Koiranluita, alapalloja ja raidetangonpäitähän niihin on mennyt, samoin tukivarsien laakereita.

Mulla on 2003 1.8 Farkku, ajettu 295tkm. Katsastuksesta on 10kk eikä kolise.

[Ves_ku]

Paljon tuli omaankin kakkoseen niveltä, laakeria yms. vaihdettua, mutta kyllähän se kunnossa ollessaan oli miellyttävä ajaa ja hiljainen. Kiva oli lähtee jatkamaan matkaa kun oli ensin istunut jossain muussa kulkuneuvossa muutaman tuinnin ja hyppäs omaan kotteroon. Korvissa vaan humisi kun lähti matkaa taittaan ja se humina oli jäänyt niistä edellisistä. :) Ei mielestäni ole mikään oletus että kolisee. Toki jos joku paikka on rikki niin silloin.

[powerage]

Kunnossa oleva C5I/II ei kolise. Sopivilla takapalloilla ei myöskään takapää kolise/kumise. Sopivin välein kaikki etupään nivelet vaihtoon, ei maksa paljon. On se vaan mukava ja hiljainen auto 8)

[yason]

Onko olemassa sellaista I/II-koppaista CeeVitosta joka ei jostain kulmasta kolahtelisi? Meillä niitä on ollut kolme, ja aina joku jostain nurkasta...

Ei kyllä kolise, ja jos kolisee, niin vaihdetaan tarpeelliset osat. Jos jaksais kolinoita kuunnella, niin vois ajella jollain klonksvolvolla yhtä hyvin.

Viimeks vaihdoin koiranluun kolmessa minuutissa ihan kellosta katsottuna, kun oli siinä jo muusta syystä etupää ylhäällä ja rengas irti ja muistin, että hei hyllyssähän oli se koiranluu, jonka ostin joskus etukäteen. :)

[Starglazer]

Viimeks vaihdoin koiranluun kolmessa minuutissa ihan kellosta katsottuna, kun oli siinä jo muusta syystä etupää ylhäällä ja rengas irti ja muistin, että hei hyllyssähän oli se koiranluu, jonka ostin joskus etukäteen. :)

Kyllä ne nopeasti vaihtaa, tänään vaihdoin itsekin. Meni kuitenkin useampi minuutti kun pihamaalla vaihdoin ja työkalut piti hakea varastosta ;) Kiva yksityiskohta kun vanhojen luiden muttereihin sopi 18mm avain ja uusiin 19mm avain.
Kurkkasin vanhan luun sisälle, ei ainakaan rasvan puutteesta ollut väljäksi mennyt.

[Domppa]

Olisiko joku halukas auttamaan / neuvomaan kyseisissä operaatioissa? Tietysti olisi kiva jos asian ensin asian tarkistaisi joku kokeneempi kuin minä. Kyllä työkalut käsissä pysyy jos vaan neuvotaan:)
Toki korvaan sopivasti avun

[joksa]

Keula molemmilta puolilta pukkien varaan niin ei kallistuksenvakaaja vänkää vastaan. Kuusikulmalla pitää kiinni nivelessä olevasta tangosta ja sopivalla kiintolenkillä mutteria auki. Saattaa olla että joutuu rälläkällä leikkomaan.