Apulaitehihna irtoamassa?

[Matelija]

Tuollainen yllätys paljastui konehuoneesta. Yksi ura paistaa paljaana ja hihna näyttää olevan pykälän verran tyhjän päällä  :| Lähteeköhän nopeastikin tuosta kävelemään? Kyseessä 2.0 16v (EW10J4) kone.

[olli__o]

Kyllä siinä on vaaran paikkoja, joskus aina paljon isompaankin vaurioon:
http://www.sitronen.fi/tiedotteet.php

[Matelija]

Joo, eipäs lähdetäkään etelän reissulle tuolla hihnalla :S

Huoltokirjassa ei näy mainintaa, että apulaitehihnaa olisi vaihdettu edellisessä jakopään remontissa...

[ealab]

Vasta huomattiin?. Ettei noin vaan ollut viimeisen huollon jälkeen? Remmi ei näytä heikolta.  :) Tarpeeksi kulunut aputrissan laakeri voi pyöriä vähän sivuttain.....

[Bornyhalls]

Laita hihna oikein ja pistä auto käyntiin, sitten kuuntele ja katsele.

[Matelija]

Nyt tämän vasta huomasin. Viikko sitten vaihdettiin repsikan puolelle koiranluu ja alapallonivel, mutta ei kait tuossa operaatiossa tarvitse hihnaa irroittaa?

Edellinen jakopään remppa on tehty melkolailla tasan 2 vuotta sitten. On tuohon näköjään moniurahihna vaihdettu samalla kertaa, mutta varaosissa ei lue mitään apulaitehihnan kiristin- ja ohjainrullista. Liekkö sitten ohjainrulla tullut tiensä päähän ja kampeaa hihnaa irti?

[Tahma]

Eipä tuo nyt vielä näytä kovin kuluneelta.
Tarkasta kiristin- ja ohjainrulla päällisin puolin. Jos ei mitään suurempaa kulumaa/heittoa ole niin
pistä hihna takaisin urilleen ja käyntiin, kuten plagu jo mainitsi.
Seuraile kiristäjää kun moottori on käynnissä, hypyttääkö?

Omassa 2.0 HDi:sä kiristinrulla on kulunut niin että on soikea ja nypyttää niin maan perkeleesti.
Pitää jo aikas moista meteliä.
Tehnyt jo viime elokuusta lähtien noin.
Tarve kait olis vaihtaa jo.

[kaselin]

Kiristin kun kuluu on kallellaan ja ohjaa hihnan pois kokeilisin onko kiristin rullassa/ja siinä varressa välystä. Säästetty 100€ voi kostautua??

[powerage]

Omassa I-koppasessa oli vastaavanlaisesti hihna pois paikaltaan, vika oli kiristinrullassa. Ei olisi tarvinnut kauan ajaa kun hihnasta olisi lähtenyt suikale sukeltamaan jakopäähän...

[purflux]

Tuollainen yllätys paljastui konehuoneesta. Yksi ura paistaa paljaana ja hihna näyttää olevan pykälän verran tyhjän päällä  :| Lähteeköhän nopeastikin tuosta kävelemään? Kyseessä 2.0 16v (EW10J4) kone.

Jos mittaat hihnan leveyden ja vertaat sitä uuteen, saattaa leveys olla sama. Jos uusi on leveämpi, silloin vanhan reuna on aika siistististi kulunut pois, reunahan istuu hihnapyörän ulkoreunaa vasten kuin uusi. Ainakin kuvassa näyttää aivan suoralta eikä kuituja repsota yhtään.

Katsoin kuvaa uudestaan, ai se reuna ei olekaan pyörää vaan kumia?

[yason]

Kyllä siinä on vaaran paikkoja, joskus aina paljon isompaankin vaurioon:
http://www.sitronen.fi/tiedotteet.php

Onko tää muuten jossain vaiheessa korjattu? Eli jos kiristin ja rullat on uusittu vuoden X jälkeen, niin niiden pitäisi kestää paremmin tai ainakin vähemmän katastrofaalisemmin?

Itekin kattelin, että vaihtaisin varmuuden vuoksi, mutta kun rullien laakerit oli ihan ok ja hihna siisti, ni jätin vaihtamatta.

[ealab]

Menikö remmi toiselta puolen yli siivan. Olisiko remmin urapuolella yksi ura vähemmän käytetyn näköinen. Jos irrotat remmin, tarkista trissojen välykset, poikittaiset. Ja pyöriminen muutenkin.

[Matelija]

Kuvassa tosiaan pyörän ulkoreuna on hihnaa ja sisäreunalla näkyy paljas ura. Eli kiristin menee vaihtoon ja samalla vaivalla myös ohjainrullat. Hihnan selkäpuolella näyttää ulommainen ura hieman vaaleammalta kuin muut.

Pystyykö kiristintä löysäämään vain sen verran ettei hihna irtoa kokonaan? Ja onnistuuko yläkautta? Tölöväilylle kun ei ole rivarin parkkiruudussa liikaa tilaa  :|

[hyper]

Pystyykö kiristintä löysäämään vain sen verran ettei hihna irtoa kokonaan? Ja onnistuuko yläkautta? Tölöväilylle kun ei ole rivarin parkkiruudussa liikaa tilaa  :|

Jos systeemi on samanlainen kuin uudemmalla ew10a moottorilla niin pystyy kyllä löysäämään mutta saattaa vaatia apumiehen, kiristimen jousi on tosi jäykkä eli toinen löysää kiristintä ja toinen operoi hihnaa... ja tila lienee tuossakin todella ahdas eli voipi olla pakko irrottaa rengas ja sisälokari että oikeasti pääsee työmaalle.

[Kaarlo]

Jos kiristin hajoamassa niin ei kannata paljon ajella. Itsellä I koppasella kiristin hajosi, mitään oireita en huomannut. Vauriot sitten kuitenkin isommat. Hihna repäisi kiristinpyörän irti korvakkeineen. Kiinnityskorvake siis murtui irti moottorin kannakkeesta joten myös kannake vaihtoon. Onneksi ei kierroksia paljon ollut tuolloin kun olin käntämässä autoa parkki ruutuun. Valitettavasti olin vielä väärällä paikkakunnalla ja jouduin turvautumaan paikalliseen citroen edustajaan. Tarvikkeet sattui olemaan hyllyssä ja homma hoitui, mutta lasku reilut 600 josta tuo kannake lähes 400.

[toiras]

Ei onnistu korjaus yläkautta,pyörä ja lokari irti.

[JKiiski]

Ei onnistu korjaus yläkautta,pyörä ja lokari irti.

Ööö.. niin mikä ei onnistu yläkautta? Itse vaihdoin ykköskoppaiseen EW10J4-koneiseen hihnan, kiristimen ja ohjurin yläkautta. Eipä tuo kummoinen rojekti ollut.
Mutta hyvät ihmiset: kun vaihteletta niitä rullia ja kiristimiä, niin katsokaa samalla onko ilmastointikompuran hihnapyörällä välystä. Siinä voi olla isokin välys silloin kun kompuran kytkin on auki, ja se pistää hihnan jatkuvaan sivuliikkeeseen. Jos kompuran hihnapyörän laakeria ei vaihda, niin saa olla vaihtelemassa apulaitehihnaa ja sen rullia useammin kuin pitäisi.