akkulaturi

[kukkapenkki]

Onko kenelläkään tällainen? Kannatko ostaa? https://www.ak24.fi/fi/tavarat/viritys-akkulaturit-fiksu-smart-chargers/akkulaturi-12v-38a-aeg
Onko AEG hyvä?

[Basbarduu]

Onko kenelläkään tällainen? Kannatko ostaa? https://www.ak24.fi/fi/tavarat/viritys-akkulaturit-fiksu-smart-chargers/akkulaturi-12v-38a-aeg
Onko AEG hyvä?

Aika heiveröiselle vaikuttaa. Minä laitoin emännän autoon Webaston kaveriksi tollasen 5A laturin BC1205:n.

[DtiJ]

Ei tohon hintaan.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Akkulaturi-612-V-4-A-2000031642/
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10000009
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10002864

[kukkapenkki]

kiitos vastauksista! katson sitten niitä muita myös.

[japa]

Benton on muutaman vuoden ollut käytössä asuntovaunussa ja on pelannut hyvin. Bilteman vastaavassa oli ongelmana, että siinä ei ollut muistia, joten piti aina napista laittaa uudelleen latautumaan.

Minulla on myös CTEKin laturi, mikä tietenkin on kaikista paras (voittanut esim. TM:n testin). Lisäksi siihen saa hyvin kaikenlaista varaosaa ja lisävarustetta esim. Motonetistä ja on muutenkin laadukkaan oloinen. Eli ottaisin sen.

Kannattaa huomioida, että älylaturit eivät yleensä lähde lataamaan täysin tyhjää akkua!!

[Pasis]

Kaikissa Bentoneissa ei ole muistia. Ainakin vanha BX-1 (ilman Pro:ta) ei lataa sähkökatkon jälkeen.

[KariM]

^ Joo, sama myös Lidlin parinkympin latureissa, jotka speksien perusteella ovat samaa tavaraa kuin Bentonit. Bx-1 Prossa on se tarpeellinen muisti. Omassa Exiden laturissa taas ei ole mitään nappeja joten ei tarvetta myöskään muistille. Ctekit ovat tainneet olla muistillisia alusta asti, mutta minulla niitä on hajonnut jo kaksi. Tosin niin hajosi yksi Bentonikin.

Osassa latureista (esim. Lidl) ilmoitetaan myös sangen kapeat käyttölämpötilat. Joissain tarkoituksissa käyttöä rajoittaa se jos laitetta ei saa käyttää alle nollassa asteessa Toki ne useimmiten toimivat paljon kylmemmässäkin, mutta valmistaja ei sitä lupaa.

Ampeereista: Kylmä akku ei ota virtaa kovin paljoa vastaan, joten huipputehokkaaseen laturiin ei kannata satsata jos latailu tapahtuu kylmässä. Samaten hyväkuntoisen akun ylläpitolataus ei kovin kummoisia vaadi. Oikeastaan tehokas laturi on tarpeen vain silloin, kun ladataan tyhjää akkua lämpimässä ja on kiire. Muussa tapauksessa se on hukkaan heitettyä rahaa.

[Basbarduu]

Ampeereista: Kylmä akku ei ota virtaa kovin paljoa vastaan, joten huipputehokkaaseen laturiin ei kannata satsata jos latailu tapahtuu kylmässä. Samaten hyväkuntoisen akun ylläpitolataus ei kovin kummoisia vaadi. Oikeastaan tehokas laturi on tarpeen vain silloin, kun ladataan tyhjää akkua lämpimässä ja on kiire. Muussa tapauksessa se on hukkaan heitettyä rahaa.

Niin että mitenkä oli? Sama kai se ois sitten varmaan jättää lataamatta. Tehokkaammalla sinne akkuun voi saada jopa virtaakin pakkasella. Ainakin sen saa eloon.

[KariM]

Toistan: kylmä akku ei ota isoa virtaa. Eli siihen ei voi ladata energiaa nopeasti. Auton omasta laturista tarvittaessa irtoaa luokkaa 90-120 ampeeria, jos akku sitä vain ottaisi. Mutta kun se ei kylmänä ota.

Edit: Tarkennuksena virralla (ampeereilla) tarkoitan sähkövarauksen määrää aikayksikössä. Kansanomaisesti samalla termillä saatetaan tarkoittaa akun varastoimaa sähköenergiaa ("akussa on virtaa"), mutta en tarkoittanut sitä.

[Hujane]

Hyviä latureita jotka toimii kylmässäkin on mm exide,defa ja ctek...jopa se lidlin laturi toimii,muttei muista asetustaan....Ctekkiä ei enää tule,syy on siinä ettei edes päivitetyissä malleissa johdot kestä murtumatta. Paras hinta/laatu suhteeltaan nyt Defan smartcharger jota voi saada tokmannilta 40,- ,takuu pelaa ja muistaa asetuksen,eikä ole liikaa toimintoja,lähes sama vehje on exiden laturi ja taitaa nyt moponet myydä myös mtx-merkillä....

[hyper]

Mulla on ollut pari vuotta tämmöinen Benton Eco laturi, ei ole pahan hintainen ja on helppokäyttöinen, ei ole yhtään nappulaa mitä painaa, piuhat vaan kiinni:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/455596/Benton-Eco-12V-4A-yllapitolaturi

Vaikka sitä ei kai saisi käyttää ulkona yli 20 asteen pakkasessa niin on se silleenkin toiminut kaksi kertaa... tosin kaapelit jäykistyy pakasessa koppuraksi mutta niitä kun varoo niin omalla vastuulla... sisällä käytettäväksi kai tuo on tarkoitettu.

Eikä pidä antaa tuon motonetin käyttämän ylläpitolaturi-termin hämätä, kyllä se toimii ihan normaalina laturina, joka osaa sitten mennä ylläpitotilaan kun akku on täysi.

[Zego]

Defa on kyllä laaduton, ehkä joskus ollut hyvä laadultaan mutta menneet ovat ajat. Exide on vielä kärkipäässä?

[yason]

Ampeereista: Kylmä akku ei ota virtaa kovin paljoa vastaan, joten huipputehokkaaseen laturiin ei kannata satsata jos latailu tapahtuu kylmässä. Samaten hyväkuntoisen akun ylläpitolataus ei kovin kummoisia vaadi. Oikeastaan tehokas laturi on tarpeen vain silloin, kun ladataan tyhjää akkua lämpimässä ja on kiire. Muussa tapauksessa se on hukkaan heitettyä rahaa.

Akunlämmitin laturin kanssa samaan piuhaan, niin vois alkaa latautuakin?

[Basbarduu]

Toistan: kylmä akku ei ota isoa virtaa. Eli siihen ei voi ladata energiaa nopeasti. Auton omasta laturista tarvittaessa irtoaa luokkaa 90-120 ampeeria, jos akku sitä vain ottaisi. Mutta kun se ei kylmänä ota.

Edit: Tarkennuksena virralla (ampeereilla) tarkoitan sähkövarauksen määrää aikayksikössä. Kansanomaisesti samalla termillä saatetaan tarkoittaa akun varastoimaa sähköenergiaa ("akussa on virtaa"), mutta en tarkoittanut sitä.

Tiesitkös että akku lämpiää kun sitä lataa vaikka se ei ottaisi virtaa ja jos sitä lataa isommalla teholla se lämpenee enemmän ja rupeaa ottamaan nopeammin sitä virtaa vastaan? Akku on myös valmiina ottamaan auton oman laturin syöttämää virtaa kun sitä on pohjustettu kunnon laturilla. Toki heikompikin laturi on siis oikeasti parempi kuin ei mitään mutta itse valitsin tuon 5A laturin koska sillä saa ehkä jotain aikaankin jos esim. tolppa antaa sähköä vain kaksi tuntia.

[Nuudeli]

Meillä on toiminut kiitettävästi tuo Defan 4A (1204) kiinteästi asennettava ylläpitolaturi. Helppoa kun laittaa vaan Defan töpselin kiinni ja laturi hoitaa loput.

Tiesitkös että akku lämpiää kun sitä lataa vaikka se ei ottaisi virtaa ja jos sitä lataa isommalla teholla se lämpenee enemmän ja rupeaa ottamaan nopeammin sitä virtaa vastaan?

Olen aina uskonut että P=U*I, eli jos virtaa ei mene, niin teho on nolla. 

[KariM]

Tiesitkös että akku lämpiää kun sitä lataa vaikka se ei ottaisi virtaa ja jos sitä lataa isommalla teholla se lämpenee enemmän ja rupeaa ottamaan nopeammin sitä virtaa vastaan?

Tiesitkös millainen massa ja lämpökapasiteetti lyijyakulla on?  Sitä jäistä möhkälettä saa aika kauan ladata, jotta latauksen ohessa syntyvä lämpö sitä merkittävästi (vaikka -20 -> +5°C) lämmittäisi, varsinkin kun koko käytetty teho ei menekään lämmöksi vaan osa pitäisi myös varastoitua sinne akkuun.

Se tuolla aiemmin ehdotettu akunlämmitin on ihan fiksu keksintö todella kylmiin olosuhteisiin.

Ongelma ison latausvirran tavoittelussa on se, että ainoa keino sen kasvattamiseksi on nostaa latausjännitettä, mutta akku ei sitä määrättömästi kestä. I = U/R, ja kylmässä R eli akun sisäinen resistanssi kasvaa. Tosin kylmä akku kestää kiehumatta hieman (luokkaa 1V) korkeampaa jännitettä verrattuna normaaliolosuhteisiin. Mutta en näkisi järkeväksi akun lämmittämistä kiehuttamalla sitä ylijännitteellä, eikä mikään älylaturi sellaista teekään. Vanhoilla Akku-Mateilla ehkä onnistuukiin.

itse valitsin tuon 5A laturin koska sillä saa ehkä jotain aikaankin jos esim. tolppa antaa sähköä vain kaksi tuntia.

Ollaan sittenkin samalla hehtaarilla. Joo, parhaan vastineen rahalleen saanee noissa yleisimmissä 3,6-5A latureissa, eikä niissä tehokkuusero ole mielestäni merkittävä. Mitä noita omia älylatureita olen hommissaan seurannut, niin täyttä tehoa käytetään vain muutamia minuutteja, max. tunti. Siinä vaiheessa jännite on noussut niin korkealle, että "äly" siirtyy seuraavaan latausvaiheeseen jossa latausvirta onkin jo pienempi. Tarpeettoman isolla tarkoitin näitä 10A latureita, joita jotkut perustelevat sillä että tolpasta saa vain 2h sähköä. Kannattaisi joskus katsoa, että kuinka pitkään se laturi ajaa maksimitehoaan ennen pienemmälle siirtymistä.

Sellainen huomio tuosta Exide 12/4:stä, että se ei siirry ylläpidosta uudelleen lataustilaan vaikka akkukännite esim. Webaston käynnistyessä tipahtaisi. Ja muovikotelon laatu on hauras. Mutta enpä tiedä onko tuota mallia enää edes myynnissä.

[Megaman]

^ Mulla on toi Exide12/7 ja 140 Ah akkua ladatessa lämpenee kunnolla ja reilusti...saa ainakin mielikuvan, että tekee töitä tosissaan. Toisessa hauenleuassa on lämpötila anturi, pitäisi olla älyä myös kylmissä olosuhteissa.
Laite on jämäkkä ja tömäkkä pulikka, toki saa senkin varmaan rikki, kun paiskaa betoniin...

[Basbarduu]

Tarkoitin että tuolla lataamisella on itseään ruokkiva vaikutus. Ja tuohon emännän autoon laitoin laturin lähinnä sen vuoksi että se nainen käyttää Webastoa aika holtittomasti. 
En minäkään näe tarvetta laittaa tavalliseen henkilöautoon yli 7A laturia. Hyötyautot ja veneet sit erikseen. Meillä on purjeveneessä useampi Ctek ettei tarvitse turhaan pärisyttää Pentaa.
Tuota akunlämmitintä olen harkinnut harrasteautooni jonka akku sijaitsee kontissa. Se ei lämpene siellä kovin nopeasti itsekseen. Harvoinpa sillä tulee tosin lähdettyä muualta kuin lämpimästä tallista.

Sellainen huomio tuosta Exide 12/4:stä, että se ei siirry ylläpidosta uudelleen lataustilaan vaikka akkukännite esim. Webaston käynnistyessä tipahtaisi. Ja muovikotelon laatu on hauras. Mutta enpä tiedä onko tuota mallia enää edes myynnissä.

Toi Calixin BC1205 siirtyy ainakin uudelleen lataustilaan kun jännite tipahtaa.

[japa]

Benton on muutaman vuoden ollut käytössä asuntovaunussa ja on pelannut hyvin.

Jaahas...ei olisi kannattanut Bentonia kehua. Nyt oli BX-1 pro lakannut toimimasta eikä siis reagoi mitenkään eli ei edes ledejä syty. Laturi taitaa olla neljä vuotta vanha. Mikähän noista hajoaa, että kannattaako avata ja korjailla?

[KariM]

TM:n tuoreen jutun myötä voisi epäillä "konkkavikaa", mutta toisaalta eihän noissa latureissa juuri käyttötunteja kerry niin että huonotkaan elkot neljässsä vuodessa paistuisivat pilalle?

Yhden pimentyneen Ctekin avasin, mutta diagnosointitaidot eivät riittäneet ja sain vielä jostain konkasta varauksen sormilleni -> SER. Bentonista taas hajosi selkeästi nappi, valot syttyivät mutta nappi ei tehnyt mitään.

[japa]

TM:n tuoreen jutun myötä voisi epäillä "konkkavikaa", mutta toisaalta eihän noissa latureissa juuri käyttötunteja kerry niin että huonotkaan elkot neljässsä vuodessa paistuisivat pilalle?

Noh, tässä tapauksessa käyttötunteja kyllä on kertynyt, kun se on ollut asuntovaunun akkulaturina ja yhtä talvea lukuunottamatta koko ajan verkkovirrassakin kiinni

[japa]

Tarkemmin kun mietti, niin kai se ihan hyvin kesti. Vaunu menee sitä paitsi keväämmällä myyntiin, joten laitoin samanmerkkisen laturin tilaukseen. Asiaan vaikutti myös Motonetin -30% alennus. Eli tilasin Benton ICeman 5,0A laturin hintaan 47,53€. Normaalihinta 67,90€

http://www.motonet.fi/fi/tuote/455601/Benton-Iceman-50-12V-5A-yllapitolaturi

[Megaman]

^ Mulla on vaunussa alkuperäinen Matti-automaattilaturi ladannut viimeiset 10 vuotta putkeen. Mutta kun laittaa Exiden laturin kiinni, 12V valot kirkastuu ja truman puhallin virkistyy.
Eli Matin vois laittaa pikkuhiljaa eläkkeelle.

[Pasis]

Bentonista taas hajosi selkeästi nappi, valot syttyivät mutta nappi ei tehnyt mitään.

Mun Benton BX-1:ssä vetelee juuri tuo nappi viimeisiään. Toistaiseksi on veilä saanut ahkeralla painelemisella oikean moodin valittua, mutta on vain ajan kysymys koska lakkaa kokonaan toimimasta.