C5 - ilmastoinnin talvikäyttö

[Ceeviitonen]

Kaikkien tietämä tosiasiahan on, että ilmastoinnin kompressoria pitäisi käyttää myös pakkaskaudella vähintään kerran kuukaudessa muutama minuutti, jotta järjestelmä pysyisi tiiviinä. Edelleen kaikkien tietämä ongelma on, ettei kompressori käynnisty alle +2 - +5 asteen.

Kun aina ei ole mahdollista saada autoa lämpimään tilaan, tuli mieleen sellainen asia, että voisiko kompuraa huijata käynnistymään hetkellisesti pakkasella lämmittämällä ulkoilmaa mittaavaa anturia? Esim C5:ssä anturi sijaitsee matkustajanpuoleisen ulkopeilin alapinnassa.

Ja nyt varsinainen kysymys: saako kompressorin ohjaus ulkolämpötilatietoa muistakin lähteistä kuin em. peilianturista?

[Ceeviitonen]

Ei tunnu kellään olevan tietoa? Täytyy kokeilla kun ilmat lämpiää nollan tienoille. Nyt pakkasta -20 C! Hrr...

[Tepi]

Kun aina ei ole mahdollista saada autoa lämpimään tilaan, tuli mieleen sellainen asia, että voisiko kompuraa huijata käynnistymään hetkellisesti pakkasella lämmittämällä ulkoilmaa mittaavaa anturia? Esim C5:ssä anturi sijaitsee matkustajanpuoleisen ulkopeilin alapinnassa.

Sille käynnistymättömyydelle on ihan hyvä syy eli ilmeisesti pakkasella kompura(?) menisi välittömästi jäähän, jos ilmastointi toimisi oikeasti pakkasella. Eli en itse ainakaan lähtisi kikkailemaan anturitiedolla vaan veisin sen vaikka lämpimään parkkihalliin vähän pidemmäksi aikaa...

[Ceeviitonen]

Olen käsittänyt, että lauhduttimen kenno jäätyy jos ilmastointi toimisi pakkasella. Tarkoitus onkin käyttää kompuraa vain hetkellisesti, n. 15-30 sekuntia, jolloin tiivisteet saavat voitelua. Jossain olikin ohje, missä neuvottiin laittamaan kompuran magneettikytkimeen johto, jonka toinen pää kytketään akun plus-napaan jolloin magneettikytkin vetää kiinni. Aikaisempaan Xantiaani laitoinkin tuollaisen virityksen, ja se toimi ihan OK. Ajattelin vain, että jos C5:en saisi huijattua käyttämään kompressoria ilman mitään virityksiä?
Tällä seudulla kun ei ole noita lämpimiä parkkihalleja, mihin viedä autoa. Lähin on 130 km päässä... >:(

[Jesseteippi]

Omassa Santussani 00, 1.8 16V farkku Exclusive: kun konepelti auki ja katsoo edestäpäin, niin keskellä "tuulilasin juuressa" on peukalonpään kokoinen reijitetty kohta (eristeessäkin reikä). Villi arvauseni on, että se on anturin paikka, josta mm. "airkonditsioneri" mittaa lämpötilan.
Korjatkoon ken tietää olevani väärässä..

Jesse

[kaselin]

Ei japonialaisissa eli on vanha subaru vm 92 ei käytetty kompuraa talvisin on freonit ja ei huku aineet.
Uusissa on eri aine vaikka käyttelisit aine haihtuu lekujen kautta avaruuteen oliko 10% vuosivauhdilla saa nähdä
miten eilen ostettu C5 breakki vm 03 hukkaa kylmäainetta. :)