Peltipoliiseista rek.kilven tunnistavia

[ealab]

Tässä on ainakin yksi oikeusturva-asia. Syyttömyyden todistaminen. Näin on käynyt. Jos on työelämässä, työaikana.....Asuu kaukana p-asemasta, jne.

[HiTec]

Tässä on ainakin yksi oikeusturva-asia. Syyttömyyden todistaminen.

Joka siis eroaa nykyisestä selfie-käytännöstä ... niin miten? Postiluukusta tipahtaa ehdollinen sakko ja jos et halua maksaa, pitää asia kiistää jolloin sieltä tulee seuraavaksi kutsu kuulusteluun jossa asiaa katsellaan yhdessä sheriffin kanssa samalta monitorilta

[eju]

^ Btw. en ole itse saanut kertaakaan sakkoja kameratolpasta. Kaksi kertaa on salama räpsähtänyt 80-alueella kun olen laskenut talvella kuorma-autolla pakokaasujarru päällä mäkeä alas. Tarkoituksena on tietenkin päästä myös seuraava mäki ylös myös liukkaalla ja voin sanoa hyvällä omatunnolla että ajan tolppaan mielummin ylinopeutta kuin lasken persmäkeä raskaalla ajoneuvolla vaarantaen muut tienkäyttäjät.

Renkaiden laadusta on silloin kysymys, jos ei pääse mäkeä ylös !
80 km/t tiekohtaisella nopeudella rekka-autojen + linja-autojen nopeusrajoitus on 90 km/t ja muu liikenne
80 km/t.
Onko näissä asioissa kysymys virkamiehistä, jotka lähtevät siitä, että kaikki muut kuin he ovat potenttiaalisia "rikollisia" eli kansa kyykkyyn ? Polveutuuko suomalainen virkamies suoraan venäläisestä virkamiehestä ?

[hyper]

Polveutuuko suomalainen virkamies suoraan venäläisestä virkamiehestä ?

Ihan historiallisista syistä lienee selvää että kyllä. Tai ainakin osa polveutuu venäläisistä ja loput ruotsalaisista virkamiehistä. Tämä selittäisi alueellisia eroja ja paikallisiakin ristiriitaisuuksia virkamiesten toiminnassa.

[Citikka99]

^ Btw. en ole itse saanut kertaakaan sakkoja kameratolpasta. Kaksi kertaa on salama räpsähtänyt 80-alueella kun olen laskenut talvella kuorma-autolla pakokaasujarru päällä mäkeä alas. Tarkoituksena on tietenkin päästä myös seuraava mäki ylös myös liukkaalla ja voin sanoa hyvällä omatunnolla että ajan tolppaan mielummin ylinopeutta kuin lasken persmäkeä raskaalla ajoneuvolla vaarantaen muut tienkäyttäjät.

Renkaiden laadusta on silloin kysymys, jos ei pääse mäkeä ylös !
80 km/t tiekohtaisella nopeudella rekka-autojen + linja-autojen nopeusrajoitus on 90 km/t ja muu liikenne
80 km/t.
Onko näissä asioissa kysymys virkamiehistä, jotka lähtevät siitä, että kaikki muut kuin he ovat potenttiaalisia "rikollisia" eli kansa kyykkyyn ? Polveutuuko suomalainen virkamies suoraan venäläisestä virkamiehestä ?

Katso ja mieti, mistä se suomalainen virkamies nimeltään "poliisi" polveutuu. Sen tiedän, että poliisi on ihminen. Paskan jauhajien - omasta mielestään kaikki tietävien taustasta - en ole varma.
http://www.ruutu.fi/video/2965701

[Renton]

Saa nähdä mihin nopeudet asettuu jos kohta sakotetaan jo 1 km/h ylinopeudesta!

[HiTec]

Saa nähdä mihin nopeudet asettuu jos kohta sakotetaan jo 1 km/h ylinopeudesta!

Ja automatiikalla, kuvaamalla takaapäin = sitä kuvauksesta ilmoittavaa salamavaloakaan et siis enää näkisi

[Aakku]

Ja automatiikalla, kuvaamalla takaapäin = sitä kuvauksesta ilmoittavaa salamavaloakaan et siis enää näkisi

Se salamavalo on kuulemma useimmiten vain rekvisiittaa.
Euroopassa käytetään näkymätöntä mustaa salamaa ja suurta kiinnostusta on herättänyt vaikkapa roskapöntöksi naamioitu nopeusvalvontakamera.

http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/roskapontoiksi-naamioidut-superkamerat-raivostuttavat-autoilijoita-kuvakin-otetaan-ilman-salamaa/6401866

[HiTec]

Ja automatiikalla, kuvaamalla takaapäin = sitä kuvauksesta ilmoittavaa salamavaloakaan et siis enää näkisi

Se salamavalo on kuulemma useimmiten vain rekvisiittaa.

No enkäs mä niin sanonutkin, sen salamavalon arvo on kuskille informatiivinen, itse kuvauksen kanssa sillä ei enää useinkaan ole mitään merkitystä

[Aakku]

Ja automatiikalla, kuvaamalla takaapäin = sitä kuvauksesta ilmoittavaa salamavaloakaan et siis enää näkisi

Se salamavalo on kuulemma useimmiten vain rekvisiittaa.

No enkäs mä niin sanonutkin, sen salamavalon arvo on kuskille informatiivinen, itse kuvauksen kanssa sillä ei enää useinkaan ole mitään merkitystä

No enkös minä niin sanonut...useimmiten.
Tiedä sitten jos pimiällä tarvii. Auttaisko siinä sitten se musta salama

[HiTec]

Tiedä sitten jos pimiällä tarvii. Auttaisko siinä sitten se musta salama

No IR-salamaa olisi tietty hyvä välkytellä ja näin pimeässäkin saisi skarppeja kuvia ilman kuskin totaalista sokaisua

[hyper]

Parasta olisi kun nopeusrajoitukset vain poistettaisiin kokonaan, ei tarvitsisi kuluttaa resursseja valvontaan eikä miettiä sakotusrajoja ja ns luonnonvalinta hoitaisi liikenteeseen sopimattoman aineksen pois muita häiritsemästä.

[HiTec]

Parasta olisi kun nopeusrajoitukset vain poistettaisiin kokonaan, ei tarvitsisi kuluttaa resursseja valvontaan eikä miettiä sakotusrajoja ja ns luonnonvalinta hoitaisi liikenteeseen sopimattoman aineksen pois muita häiritsemästä.

On myös se toinen vaihtoehto että autoista tehdään sellaisia että ne tietävät missä mennään eikä vain yksinkertaisesti kulje yhtään lujempaa, ikinä

[Citikka99]

Parasta olisi kun nopeusrajoitukset vain poistettaisiin kokonaan, ei tarvitsisi kuluttaa resursseja valvontaan eikä miettiä sakotusrajoja ja ns luonnonvalinta hoitaisi liikenteeseen sopimattoman aineksen pois muita häiritsemästä.

Siinä sivussa poistuisi todennäköisesti enemmän liikenteeseen soveltuvia.

[hyper]

Parasta olisi kun nopeusrajoitukset vain poistettaisiin kokonaan, ei tarvitsisi kuluttaa resursseja valvontaan eikä miettiä sakotusrajoja ja ns luonnonvalinta hoitaisi liikenteeseen sopimattoman aineksen pois muita häiritsemästä.

On myös se toinen vaihtoehto että autoista tehdään sellaisia että ne tietävät missä mennään eikä vain yksinkertaisesti kulje yhtään lujempaa, ikinä

Hys... älä nyt tuommosia puhu, julkisella foorumilla... joku poliitikko saa vielä idean... 

[Teuski]

Parasta olisi kun nopeusrajoitukset vain poistettaisiin kokonaan, ei tarvitsisi kuluttaa resursseja valvontaan eikä miettiä sakotusrajoja ja ns luonnonvalinta hoitaisi liikenteeseen sopimattoman aineksen pois muita häiritsemästä.

Ihan jees ja toimiva idea. Ja jotta pelastus-, ja hoitokulujakaan ei tulisi niin jätetään sopimaton aines ojanpenkalle kitumaan varoittavaksi esimerkiksi muille.

Voiko saada vakuutuksen siltä varalta, että joutuu luonnonvalinnan sivulliseksi uhriksi? Saako edes ambulanssia tarvittaessa vai jäädäänkö silloinkin penkalle kitumaan? Samoin aseet kaikille, saisi itse luonnonvalita sitä sopimatonta ainesta vaikka rennosti kahtasataa autoillessa ilman, että oma erinoimaisuus vaarantuu.

Tässä kuva mun seuraavasta sitikasta

[hyper]

Parasta olisi kun nopeusrajoitukset vain poistettaisiin kokonaan, ei tarvitsisi kuluttaa resursseja valvontaan eikä miettiä sakotusrajoja ja ns luonnonvalinta hoitaisi liikenteeseen sopimattoman aineksen pois muita häiritsemästä.

Siinä sivussa poistuisi todennäköisesti enemmän liikenteeseen soveltuvia.

Voisihan sitä pysytellä muutaman päivän poissa liikenteestä siitä päivästä alkaen kun nopeusrajoitukset poistuvat. Linnoittautuu vaan johonkin kellariin tai muuhun bunkkeriin, ruokaa ja juomaa ja hyvää luettavaa mukaan ja odottaa että rytinä ja pauke ulkona lakkaa. Ei siinä kovin montaa päivää menisi kun kaikki pöljimmät olisi jo rutanneet autonsa. 

[olli__o]

Tuota vapaata ajonopeutta on Suomessakin tutkittu laajalla empiirisella tutkimuksella, ei poistunut pelkästään puupää-kuskit eikä muutamassa päivässä. Tutkimus lopetettiin 45 vuotta sitten kun ihmisiä kuoli noin 3 päivässä (jos suhteutetaan nykypäivän liikennemääriin kuolisi 10 henkeä päivässä), nykyään oikeasti yksi ihminen 1-2 päivän välein.
http://yle.fi/uutiset/3-6442260


Toki turvavarusteetkin vaikuttivat samaan aikaan kuolemien määrään, mutta muistan ettei ainakaan minun autot yleensä kovin lujaa edes kulkeneet, 150 km/h oli usealle unelmaa. En tosin muista tai ole edes ajanut vapaiden nopeuksien aikana, kyydissä olen ollut, ei ollut tosin turvaistuimia tai turvavöitäkään lapsille silloin, kuolema kuului liikkumisen haittapuoliin.

[Samo]

Saako edes ambulanssia tarvittaessa vai jäädäänkö silloinkin penkalle kitumaan?

Ambulanssi lähetetään eniten tarjonneelle kunhan huutokauppakeisarin nuija lyö pöytään.

Peltipoliisi Mk2 jos joku vaikka ajaa 3km/h ylinopeutta: http://content.leenks.com/pics/2016/random374/random-19.jpg
Liitteenä vielä photoshop taideteos..

[hyper]

Tuota vapaata ajonopeutta on Suomessakin tutkittu laajalla empiirisella tutkimuksella, ei poistunut pelkästään puupää-kuskit eikä muutamassa päivässä. Tutkimus lopetettiin 45 vuotta sitten kun ihmisiä kuoli noin 3 päivässä (jos suhteutetaan nykypäivän liikennemääriin kuolisi 10 henkeä päivässä), nykyään oikeasti yksi ihminen 1-2 päivän välein.
http://yle.fi/uutiset/3-6442260

Toki turvavarusteetkin vaikuttivat samaan aikaan kuolemien määrään, mutta muistan ettei ainakaan minun autot yleensä kovin lujaa edes kulkeneet, 150 km/h oli usealle unelmaa. En tosin muista tai ole edes ajanut vapaiden nopeuksien aikana, kyydissä olen ollut, ei ollut tosin turvaistuimia tai turvavöitäkään lapsille silloin, kuolema kuului liikkumisen haittapuoliin.

No minä en ollut elossakaan vapaiden nopeuksien aikaan... ja siitä päästäänkin tärkeään seikkaan kun arvioidaan nopeusrajoitusten poistamisen vaikutuksia: tuolla on paljon kuskeja joilla on patoutuneita tarpeita ajaa kovempaa kuin laki nyt sallii. Toki nytkin jotkut puupäät kaahailee tuolla miten sattuu, mutta enemmistö haluaa pitää ajokorttinsa eikä ylitä korttipois-rajaa. Ennen muinoin kun nopeusrajoituksia ei ollut, niitä ei itseasiassa ollut ollut koskaan muuten kuin taajamissa. Auton keksimisestä asti autoilijat olivat saaneet purkaa kaahaamistarpeensa ihan laillisesti. Sitten tuli rajoitukset maanteille ja se oli siinä, enää ei saanut ajaa kovaa. Nyt meillä on siis jo monta kymmentä vuotta ollut tilanne että luvallinen nopeus on max 120kmh. Ellei käy jossain moottoriradalla tai ulkomailla, mutta sehän ei ole ollenkaan sama asia kuin kotikulmilla liikenteen seassa 200kmh tms. Siis, on patoutunutta tarvetta ajaa kovaa ja kalustoa jolla pääsee oikeasti kovaa, keskimäärin reilusti kovempaa kuin takavuosina. Ja monet tiet huonommassa kunnossa kuin koskaan. Veikkaan siis että kuolleisuus kaikista turvavarusteista huolimatta kasvaisi eksponentiaalisesti entiseen verrattuna, suorastaan räjähtäisi käsiin.

[HiTec]

Jos vauhti tylsistyttää niin baanaa vaan kapeammaksi ja taas on hauskaa

Ääritilanteessa joku renkaan levyinen spoori metsässä, mutta varmaan tuossa on "pari" muutakin välimuotoa johonkin 4-kaistaiseen motariin ja näin jokainen varmasti löytää sen mieleisensä. Tai jos se ei ole vauhti itsessään, se voi olla "selvisimpäs tuostakin" -tyyppinen Off-Road mönkiminen. Itselle se on ylipäätään maiseman vaihtuminen, tykkään ajaa autolla nopeusrajoituksilla niin ole itselleni merkitystä tunnelman pilaajana tms. Tänäänkin taas olisi edessä reilun 500km "huimaa" max. 80km/h nopeutta peräkärry perässä vaikka motarilla toiset painaa (vähintään) sen 120km/h ohi, mutta antaa mennä, se itseäni häiritse

[Aakku]

^
Kaluston valintakin vaikuttaa fiilinkiin.
2Cv:llä kun, tai jos vauhti nousee yli 80 nopeuden, niin alkaa olla jo vauhdin hurmaa.

[Basbarduu]

Mallia pitäisi ottaa Saksasta jossa liikenne toimii todella paljon paremmin vaikka autoja on moninkertaisesti. Mut tämä on näköjään kukkahattu tätien, mielen pahoittamisen ja pumpulin kulta-aikaa. Meneeköhän kauan että kotoa ei saa poistua ilman kypärää? Suurin ongelma on mielestäni kuljettajat jotka tekevät kaikkea muuta kuin ajavat. En kylläkään ihmettele kun körötellään niin hitaasti että pitkästyyhän siinä itsekukin. Moottoritiellä ajetaan vasemmalle kaistalle ilman että on ensin sovitettu nopeus muun liikenteen vauhtiin. Pahimmassa tapauksessa ei edes katsota lainkaan onko sivulla tai takana autoa vaan kiilataan eteen. Tollasesta törttöilystä pitäisi antaa sitä sakkoa. Mielestäni monin verroin vaarallisempaa kuin ylinopeus.

^
Kaluston valintakin vaikuttaa fiilinkiin.
2Cv:llä kun, tai jos vauhti nousee yli 80 nopeuden, niin alkaa olla jo vauhdin hurmaa.

Totta. Enpä ajele mielelläni rättärillä yli 80km/h alueilla. Tuolla 80km/h teillä se menee ihan kivasti muun liikenteen mukana.
Tänään rättäriin vakuutukset :-)

[yason]

Jos vauhti tylsistyttää niin baanaa vaan kapeammaksi ja taas on hauskaa

Ääritilanteessa joku renkaan levyinen spoori metsässä, mutta varmaan tuossa on "pari" muutakin välimuotoa johonkin 4-kaistaiseen motariin ja näin jokainen varmasti löytää sen mieleisensä.

Tää kelpaisi mulle. Kuten olen aiemminkin todennut, tarve ajaa ylinopeutta syntyy siitä, kun nopeus on liian alhainen suhteessa katu- ja tienäkymään. Esimerkiksi harvemmin taitaa syntyä tarvetta ajaa yli 30km/h jossain kantakaupungin kapealla kadulla, jossa on 30km/h rajoitus. Siellä ajettaisiin kolmeakymppiä ilman rajoitustakin.

Yksi ongelmahan on, että kun teitä kunnostetaan ja levennetään, niin rajoitusta lasketaan... Länärilläkin sai vetää satasta länsipäässä, kunnes korjasivat tien ja nyt siellä on vaan kahdeksankymppiä. Seuraavaksi, kun lisäävät kaistoja, nopeus lasketaan varmaan 60km/h. Leppävaaran tunnelissa rajoitus on jo 60km/h, vaikka kallion alla on kaksi hehtaarihallia, joilla on 4 kaistaa samaan suuntaan kummassakin. Siinä voisi hyvin olla 90km/h, kuten koko Kehä I:lläkin.

En kokeilisi vapaita rajoituksia, mutta keskimäärin nopeuksille voisi tehdä sellaisen muunnoksen, että kymppi tai pari lisää taajamanopeuksien ulkopuolella.

[Citikka99]

Jos vauhti tylsistyttää niin baanaa vaan kapeammaksi ja taas on hauskaa

Ääritilanteessa joku renkaan levyinen spoori metsässä, mutta varmaan tuossa on "pari" muutakin välimuotoa johonkin 4-kaistaiseen motariin ja näin jokainen varmasti löytää sen mieleisensä.

Tää kelpaisi mulle. Kuten olen aiemminkin todennut, tarve ajaa ylinopeutta syntyy siitä, kun nopeus on liian alhainen suhteessa katu- ja tienäkymään. Esimerkiksi harvemmin taitaa syntyä tarvetta ajaa yli 30km/h jossain kantakaupungin kapealla kadulla, jossa on 30km/h rajoitus. Siellä ajettaisiin kolmeakymppiä ilman rajoitustakin.

Yksi ongelmahan on, että kun teitä kunnostetaan ja levennetään, niin rajoitusta lasketaan... Länärilläkin sai vetää satasta länsipäässä, kunnes korjasivat tien ja nyt siellä on vaan kahdeksankymppiä. Seuraavaksi, kun lisäävät kaistoja, nopeus lasketaan varmaan 60km/h. Leppävaaran tunnelissa rajoitus on jo 60km/h, vaikka kallion alla on kaksi hehtaarihallia, joilla on 4 kaistaa samaan suuntaan kummassakin. Siinä voisi hyvin olla 90km/h, kuten koko Kehä I:lläkin.

En kokeilisi vapaita rajoituksia, mutta keskimäärin nopeuksille voisi tehdä sellaisen muunnoksen, että kymppi tai pari lisää taajamanopeuksien ulkopuolella.

Vaikka toiveesi toteutettaisiin sama rutina liian alhaisista nopeusrajoituksista jatkuisi. Me kansalaiset ollaan ainaisia kaiken tietäviä rutisijoita ja turvallisuudesta vastuussa olevat ovat aina väärässä. Johtuneeko siitä, että vastuullisiin tehtäviin valikoituu vain kyvyttömiä henkilöitä.