Ei tullut minusta Citikka miestä (edelleenkään)

[topperharley]

Tämä oli jo toinen kerta kun yritin. Sattuipa myyntiin aikanaan omistamani Saab 9000. Poishan se piti hakea. C5:n löysi pian uuden kodin. Tuskin olisin luopunut jos moottori olisi ollut puhdikkaampi.
Omassa ajossa c5 kulutti 9-10 l satasella mutta ei kulkenut kyllä mihinkään ja ohituksista oli turha haaveilla. Täys poka päällä jopa vaarallisen puhditon.
9000 saab on 2.0t 220hv ja kulutus on nyt ollut 9.7 l samanlaisessa pyörityksessä kuin citroen.

Kolmas kerta varmasti tulee vielä. Palataan sitten asiaan.
Niin ja onhan tuon rouvan käytössä c3 joten sen puitteissa tulee foorumia seurattua.
Ps. Osia jäi myytäväksi asti. Ks ilmoitus

[purflux]

C5 on iso auto, ei kulje ihan vähällä bensalla. Dieseli on taloudellisempi. Saabi 220 hevosineen vetää vaikka 50 tonnin tukkikuorman, pärjään vähemmällä 

[danbomp]

Mikset hommannut V6:sta, siinä mukavasti se päälle 200 hummaa ja kulkee 9-9,5 kulutuksella  ihan mukavasti. Toisaalta ei 9-tonnarikaan mikään huono ole ja Saabilla on aika hyvä varaosahinnoittelu nykyään, mitä nyt välillä osien saannissa pientä viivettä.

[topperharley]

Kerran v6 moottorista c5:ttä ajaneena voin todeta että todella maukas peli. Mielestäni pikkuisen ylihintaisia. Johtuneeko harvinaisesta voimalinjasta. Mitä kokemuksia löytyy tuosta 6v automaatista?

[danbomp]

Kerran v6 moottorista c5:ttä ajaneena voin todeta että todella maukas peli. Mielestäni pikkuisen ylihintaisia. Johtuneeko harvinaisesta voimalinjasta. Mitä kokemuksia löytyy tuosta 6v automaatista?

En nyt sanois että ylihintaisia, halvempia ne on kuin vastaavalla tekniikalla olevat pösöt. Lisäksi sain omani mielestäni kohtuuhinnalla kun samaan aikaan nettiautossa jopa yksityiset pyysivät reilusti enemmän 2-litraisista. Vuosimalli 2007 ja ajettu 61241, jakohihna ja vesipummpu vaihdettuna merkkiliikkeessä ennen luovutusta ja hinta 7200 euroa
Tuo 6-lovinen Aisin on mielestäni mukavempi ja nöyrempi ajettava kuin AL4, lisäksi sen kanssa ohitukset ovat mukavan nopeita kun heittää valmiiksi pari pykälää alemmaksi manuaalipuolella .

[yason]

Tuo 6-lovinen Aisin on mielestäni mukavempi ja nöyrempi ajettava kuin AL4, lisäksi sen kanssa ohitukset ovat mukavan nopeita kun heittää valmiiksi pari pykälää alemmaksi manuaalipuolella .

Eiks automaattilaatikon pointti ole, että ei tarvitse manuaalisesti käskeä vaihteita..?

[tuokiv]

Tuo 6-lovinen Aisin on mielestäni mukavempi ja nöyrempi ajettava kuin AL4, lisäksi sen kanssa ohitukset ovat mukavan nopeita kun heittää valmiiksi pari pykälää alemmaksi manuaalipuolella .

Eiks automaattilaatikon pointti ole, että ei tarvitse manuaalisesti käskeä vaihteita..?

Kaasupolkimen kickdown tekee saman ilman kädellä veivaamista. Ehkä joku haluaa sitten ajankulukseen leikkiä välillä kuitenkin vaihdekepilläkin ettei käy ajaminen liian tylsäksi?

[JPL]

V6:sella ei tarvii kikkailla, mutta sporttinapulla saa likettä koriin  .

[Teuski]

Ei se automaattilaatikko kovin "nöyrältä"  kuulosta jos sitä pitää ihan erikseen käskeä keppiä heiluttelemalla 

[JPL]

Pitääkö ryhtyä rakentamaan rattiläpyköitä? Tuskin kukaan käyttää niitä, kun on kokeillut uutuudenviehätyksenä.

[danbomp]

Tuo 6-lovinen Aisin on mielestäni mukavempi ja nöyrempi ajettava kuin AL4, lisäksi sen kanssa ohitukset ovat mukavan nopeita kun heittää valmiiksi pari pykälää alemmaksi manuaalipuolella .

Eiks automaattilaatikon pointti ole, että ei tarvitse manuaalisesti käskeä vaihteita..?

Suosittelen joskus kokeilemaan kun lähdet ohittamaan, lähtee aika paljon paremmin kun on valmiiksi ennakoinut sopivat kierrokset koneeseen ja ei tartte vartoa kickdown viivettä. Tekee ohittamisesta paljon turvallisempaa.

[tuokiv]

Tuo 6-lovinen Aisin on mielestäni mukavempi ja nöyrempi ajettava kuin AL4, lisäksi sen kanssa ohitukset ovat mukavan nopeita kun heittää valmiiksi pari pykälää alemmaksi manuaalipuolella .

Eiks automaattilaatikon pointti ole, että ei tarvitse manuaalisesti käskeä vaihteita..?

Suosittelen joskus kokeilemaan kun lähdet ohittamaan, lähtee aika paljon paremmin kun on valmiiksi ennakoinut sopivat kierrokset koneeseen ja ei tartte vartoa kickdown viivettä. Tekee ohittamisesta paljon turvallisempaa.

Jättäisin kyllä ohittamatta semmoisessa paikassa, missä ei ehdi tuota parin sekunninkymmenyksen kickdown-"viivettä" odottamaan..

[Pate]

Ohittaminen on pääasiassa turhaa.

[HiTec]

Ohittaminen on pääasiassa turhaa.

Yleensä näin, mutta just tulin ajokeikalta kun piti oikein kanttarikiven päältä kiertää ohi kun olivat perhanat jotkut tuupanneet toisiaan perään ja näin tukkivat koko "rännin" siinä asiaa selvitellessään

[Xari]

Ohittaminen on pääasiassa turhaa.

Sitten kun näitä samanmielisiä vetää 10 jonossa jonkun 20 alle rajoituksen menevän perässä

[Pate]

Just oli tutkittu, että ohittelu hidastaa liikennettä kokonaisuudessaan. Yksilö voi jopa joitain sekunteja hyötyä mutta kokonaisuus kärsii (hidastaa) yksilön "hyödyn" vuoksi.

Sitten vielä semmoinenkin juttu, että Suomen 70% polttoaineesta tulee  Putinilta, niin kannattaa miettiä sitäkin.
   

[tuokiv]

Just oli tutkittu, että ohittelu hidastaa liikennettä kokonaisuudessaan. Yksilö voi jopa joitain sekunteja hyötyä mutta kokonaisuus kärsii (hidastaa) yksilön "hyödyn" vuoksi.

Sitten vielä semmoinenkin juttu, että Suomen 70% polttoaineesta tulee  Putinilta, niin kannattaa miettiä sitäkin.
   

Tuosta oli hyvä esimerkki hiljan joulun menoliikenteessä, jono ajeli tasaista 80 kunnes alkoi ohituskaista, sen alussa jono vähän karkasi, mutta ohituskaistan loppupäässä vauhti olikin enää 50km/h kun loputtomassa letkassa pari autoa sijoitustaan parantaneet änkivät takaisin letkan väliin.

Toki selvästi hitaampi auto pitäisi mielestäni ohittaa aina paikan tullen jonoutumisen estämisen takia jos tie on edessä vapaa.

[Pate]

Selvästi hitaamman ajoneuvon on annettava tietä ja jäätävä vaikka bussipysäkille huilimaan.

Koskee erityisesti traktoreita.

[JPL]

Mitähän tuo ei Citikka mies haluaa aiheeltaan? Ohituksia 

[Xari]

Just oli tutkittu, että ohittelu hidastaa liikennettä kokonaisuudessaan. Yksilö voi jopa joitain sekunteja hyötyä mutta kokonaisuus kärsii (hidastaa) yksilön "hyödyn" vuoksi.

Ja paskat, yksikin kerta tulin tuolta Joutsan suunnilla alas niin porukka vetää 10 auton letkassa jonkun vanhan matkamersun perässä jolla vauhti putoaa joka mäkeen 50-60, mäen jälkeen on kilometritolkulla suoraa eikä kukaan mene ohi, ja seuraava mäki vedetään taas sitä viittäkymppiä, ohitin sitten koko letkan.

Ohituskaistat on taas niitä uusavuttomia varten jotka eivät osaa muuten ohittaa

[kaselin]

Sitten vielä semmoinenkin juttu, että Suomen 70% polttoaineesta tulee  Putinilta, niin kannattaa miettiä sitäkin.

Parempi kun ameriikan koijareilta.

[olli__o]

Just oli tutkittu, että ohittelu hidastaa liikennettä kokonaisuudessaan. Yksilö voi jopa joitain sekunteja hyötyä mutta kokonaisuus kärsii (hidastaa) yksilön "hyödyn" vuoksi.

Ja paskat, yksikin kerta tulin tuolta Joutsan suunnilla alas niin porukka vetää 10 auton letkassa jonkun vanhan matkamersun perässä jolla vauhti putoaa joka mäkeen 50-60, mäen jälkeen on kilometritolkulla suoraa eikä kukaan mene ohi, ja seuraava mäki vedetään taas sitä viittäkymppiä, ohitin sitten koko letkan.

Ohituskaistat on taas niitä uusavuttomia varten jotka eivät osaa muuten ohittaa

Tuo koskee todennäköisesti? jonossa ohittelua, eli jos omaan menosuuntaan on jatkuvaa jonoa edessäpäin -> ohittelijat saavat aikaiseksi vain haitariliikkeen, jolloin keskinopeus hidastuu. Mutta monia on hermoheikkoja jotka eivät halua jonossa ajaa vaan pyrkivät ohittamaan jopa siten että muut väistää, tylsämielisin ehkä oli bussikuski jolla varmaan oli kiirekin, ohitti joka kerran kun siihen oli heikkokin mahdollisuus (2 (kaksi) kertaa yli 50 km matkalla) ja molemmilla kerroilla sekä ohitettava (ekalla kerralla minä) että vastaantulija joutui jarruttamaan voimakkaasti ettei tulisi kolaria. No mitä sai tällä aikaan: pääsi kahden henkilöauton ohi = ehkä noin 6 sekuntia (hetkellisesti) ja todellisuudessa vähemmän, koska Tampereen päässä, tien muuttuessa kaksikaistaiseksi bussikuski valitsi vasemman "ohituskaistan" joka eteni hitaammin kuin oikea kaista jota minä ajoin. Siinä ohittaessa hetkellisen 6 sekunnin säästön lisäksi kuski ansaitsi minulta vain ihmettelyä: kuinka pieni mies (tai pippeli) ratin takana oikein istuu? Sama ihmettely koskee aamun ruuhkaisessa työmatkaliikenteessä kaupungissa "dynaamisesti" suihkivia tapauksia.

Eri asia ohitella tyhjällä tiellä, silloin siitä on iloa omassa etenemisnopeudessakin, mutta kaikki ei tosiaan osaa ohittaa vaan tekevät jonoa, mutta se pätee vaikka olisi moottoriteilläkin, on kuskeja jotka tykkäävät tulla mieluummin peesaamaan kuin  ohi, sekin ihan ok, kunhan osaa pitää välin eikä tunge puskuriin kiinni.

[Zego]

Tyhmät ne yleensä ohittelevat...

[Pate]

Luolamies ajoilta periytyy tämä ohittelu vimma. Ne juoksivat kaatamaan hirviä ja joka ekana ennätti saattoi myös kaataa hirven ekana ja siten lykätä perheensä nälkäkuolemaa.

Olen monesti ollut liikennevaloissa kohdekaupungissa ohittelijan kanssa samoissa liikennevaloissa joskus jopa edellä jos olen toisella kaistalla.

Suurin osa kuolemaan johtaneista liikenneonnettomuuksista johtuu epäonnistuneesta ohituksesta.

[kaselin]

Vielä jos osattas ajaa esim moottoritiellä ja liittyä sinne oikein.