citroen c5 vm 2006 2.0i sulake rasian irroitus

Aloittaja kkakkonen, joulukuu 05, 2016, 21:10:20

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

kkakkonen

elikkäs miten se konehuoneessa olevan sulakerasian saa irrotettua että pääsee maxi sulakkeisiin käsiksi???
olisko jollain oikein kuvia että hahmottais miten sen saa oikeaoppisesti irti?

Terveisin vanha-avuton  :-\
C5 1,8 i 2002 Break
C5 2,0 i 2003 Berline
C5 2,0 i 2006  Berline

Teuski

Siinä näkyy ihan selkeät klipsit ja oliskohan se akulta tulevan kaapelin mutterikin avattava...
-=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-

JPL

Katso kuva, eli nipsukoista kääntäen boxi irtoaa, mutta tosin hauraina saattavat mennä poikki. Lämmitä lämpöpuhaltimella nipsukoita ja avaa päävirtakaapelin 13 mm mutteri auki (komppaan Teuskia). Stop! Ei ensiksi akun napaa irti. Vaan varotoimet. Kuljettajan ikkuna auki, jotta pääset kääntää parkit päälle, kun akun napa asetetaan takaisin kiinni. Kun kytket navan, niin ikkunasta parkit päälle, niin BSI alustaa ohjelmat. Odota molempiin kytkemissuuntiin 5 min, eli virta-avaimesta käännön jalkeen ovi kiinni ja konepelti auki odottelua (mittariston km lukema kun sammuu, niin BSI menee nukkumistilaan). Tämän jälkeen on akun napa irroitettavissa siten, että auton boxit eivät saa kytkeytymispiikkejä. Tämä on varotoimenpide, eli oikeastaan hifistelyä :). Ai niin, miksi tuonne maxi-sulakkeisiin on asiaa? Yleensä kestävät auton iän. 

Jankos

Mun muistikuva on että tuota sähköjohtoa ei tarvitse irrottaa vaan maxeihin pääsee käsiksi ilmankin.

Ja tuossa akun irroitusohjeessa ikkunan avaamisen voi korvata avaamalla oven ja laittamalla oven lukon kiinni vaikka ruuvarilla. Näin boksi luulee oven olevan kiinni ja on helpompi käännellä avaimia kun voi mennä autoon ihan normisti jne.
Rallia ranskalaisella :D
www.facebook.com/RapideRallyTeam/

kkakkonen

Lainaus käyttäjältä: JPL - joulukuu 06, 2016, 08:35:35
Katso kuva, eli nipsukoista kääntäen boxi irtoaa, mutta tosin hauraina saattavat mennä poikki. Lämmitä lämpöpuhaltimella nipsukoita ja avaa päävirtakaapelin 13 mm mutteri auki (komppaan Teuskia). Stop! Ei ensiksi akun napaa irti. Vaan varotoimet. Kuljettajan ikkuna auki, jotta pääset kääntää parkit päälle, kun akun napa asetetaan takaisin kiinni. Kun kytket navan, niin ikkunasta parkit päälle, niin BSI alustaa ohjelmat. Odota molempiin kytkemissuuntiin 5 min, eli virta-avaimesta käännön jalkeen ovi kiinni ja konepelti auki odottelua (mittariston km lukema kun sammuu, niin BSI menee nukkumistilaan). Tämän jälkeen on akun napa irroitettavissa siten, että auton boxit eivät saa kytkeytymispiikkejä. Tämä on varotoimenpide, eli oikeastaan hifistelyä :). Ai niin, miksi tuonne maxi-sulakkeisiin on asiaa? Yleensä kestävät auton iän.

Kiitoksia hyvistä neuvoista :)
ei kestäny hydepumpun maxisulake auton ikää, ellei sitten 11v oo se auton ikä :) elikkäs tota hydepumpun sulaketta ajattelin itse uusia siihen asti kunnes on pakko avata ja putsata koko pumppu, mutta nyt sulakkeen vaihto tuntunu toistaiseksi riittävän.
C5 1,8 i 2002 Break
C5 2,0 i 2003 Berline
C5 2,0 i 2006  Berline

Joker-1979

Kannattaisi varmaan avata ja putsata tuo pumppu, palaa pian taas sulake.
Renault Kadjar 1.5 dCi Bose -16 + Citroen Jumpy III 2.0 BlueHDi 120 -17

kaselin

Fiat Scudo 1,6 Multijet -08
C5 break 1.8 -03,
Peugeot Expert 1.9TD -00,
Honda GL1800-08, Xantia1,8 sx -94
edesmenneet 2cv4 -72, 2cv6 -82