HDI:n polttoaineen paineensäädin

[Ikisumi]

Paineensäädin tuli UK:sta parissa päivässä, mutta tänään, kun piti vihdoin laittaa osa vaihtoon, selvisi että joku onkin jo yrittänyt sitä aiemmin ja onnistunut rikkomaan sen alemman T25:n kannan, joten ruuvia ei saa auki millään ilveellä.
Aika on nyt varattu Raision Auto-Centeriin, josko he saisivat vaihdettua osan purkaamalla enemmän osia pois edestä.
On se hankalaa....

[Nuudeli]

En tiedä miten on tilaa ympärillä, mutta voisko koittaa dremelillä uutta vekkiä kantaan ja talttapäällä irti tai sit korvake poikki ja lukkopihdeillä ruuvi irti? Luulis tuon irtoavan ilman korjaamon apua jos työkalut pysyy etusormen ja peukalon välissä 

[Ikisumi]

Eipä ole tilaa liiemälti...turvaudun korjaamoon siksi että edellinen omistaja suostuu maksamaan (ostin auton vajaa 2 kk takaperin).
Jostain toisesta ketjusta muistan lukeneeni että moottorin toisen puolen kannatimen irroittamalla ja moottoria kallistamalla olisi saanut lisää tilaa, en sitten tiedä olisiko sekään riittävästi tässä tapauksessa.

[Ikisumi]

Eipä ollut Auto-Centerkään kiinnostunut vaihtamaan paineensäädintä, ei kuulemma riitä aika.
Olen kysellyt sieltä täältä, mutta vaikeata tuntuu olevan.
No, ahdas paikka ja T25:n kanta pyöreänä, minkäs teet?
Olisko foorumilla kellään mitään ideaa?

[AriRu]

Joutuu ainakin sulakerasian irroittaa, niin näkee paremmin. Sitten jollain vastakierre poralla tai halkio ruuvin kantaan..

[RHR]

Just eilen vaihdoin omaan autoon tuon säätimen. On kyllä ängetty semmoiseen paikkaan, että käytännössä mahdoton homma kaivaa sitä pientä ruuvia sieltä pois jos kanta pilalla.

Ettei se vaan nyt ois korkeapainepumpun irroittaminen sulla edessä. Miten sitä sieltä muuten saat kaivettua pois, en kyllä keksi muuta keinoa.

[Teuski]

Nuudelihan tuolla vinkkasi jo uran tekoa Dremelillä. Ulottuvuuteen auttaa taipuisa jatkovarsi.

[Bornyhalls]

Dremelöimään jos alkaa niin sama poistaa koko kanta, loppu kierre osa irtonee sormin

[Ikisumi]

Juu, kiitoksia vastauksista!

Auto on tällä hetkellä Punkalaitumella Wellness Car & Parts'lla (ent. Citka Oy).
Soitin kaverille, koska muistin edellisestä käynnistäni että hän pitää haasteista ja hänelle sopi tällainen haaste, joten sinne sitten vein auton.
Noin 100 km sivu ajoa ja toinen mokoma noudettaessa, kun ei ole aikaa jäädä odottelemaankaan.
Toivottavasti homma onnistuu...

[Ikisumi]

Jatkoa edelliseen... paineensäädin on nyt vaihdettu ja hienosti pelaa!

[RHR]

Kaikkein yllättävintä omalla kohdalla oli, että säätimen vaihto vaikutti todella selvästi myös automaattilaatikon toimintaan. Ihan ku olisi vaihtanut koko auton, ero on niin dramaattinen. Nyt tuo käyttää ajossa myös vääntöä hyväkseen ja perun sanani Aisinin laatikon kulmikkaasta ja ärsyttävän hitaasta toiminnasta. Tiedä häntä kuinka mukava tuosta vielä tulee jahka oppii kuskin tavoille ! 

[Jr-]

Vaihdoin 360tkm ajettuun x7:aan paineensäätimen, kylläpä muuttui koko auto 

Oireina oli satunnainen antipöllöfault ja cruisen meneminen pois päältä sekä kerran sammui ajosta.

[CarrierGrade]

onittelut, minun kädet eivät sinne taipuneet :-)

[isokissa5]

Oma auto (C5,-08 2.0HDI) antaa tuota depollution system faultia lähes aina, saattaa pari päivää mennä ilman virheilmoitusta mutta esimerkiksi rampilta motarille kiihdyttäessä antaa tuon vikakoodin. Autolla on ajettu noin 220tkm joten kannattaisiko tuota paineensäädintä koittaa vaihtaa vai voisiko kyse olla tosiaan tuosta hiukkasloukusta?

[Reverend]

Paineensäädin yleinen vika, hiukkasloukkuviat hyvin harvinaisia. Jos säädintä ei ole vaihdettu alle 100tkm aikana niin olisihan se hyvä sulkea ensin pois, kun voi huonolla tuurilla kohta vikaantua ellei jo ole...

[isokissa5]

Luin vikakoodit ja antoi koodin p0094 ja katselin tuossa ajon aikana polttoainejärjestelmän paineita, hieman oli heittelyä. Olisiko tuo sitten juuri tuohon säätimen viittaava vika vai onko suuttimissa jotain ongelmaa?

[Jankos]

Tuota kiihdytyksen aiheuttamaa antipöllöä tekee mikäli polttoainesuodatin ei virtaa riittävästi. Jos siis sen vaihdosta ei varmuutta niin kannattaa aloittaa siitä.

[isokissa5]

Polttoainesuodatin vaihdettu öljynvaihdon yhteydessä. Sen pitäisi siis olla kunnossa

[isokissa5]

Mikähän mahtaisi olla oikean mallinen paineensäädin ja mistä sellainen kannattaa tilata? Autohan on vuosimallia 2009 ja 2.0 HDI 136. Olisin kiitollinen jos joku pystyisi katsomaan oikean mallin, tai ainakin antamaan valistuneen arvauksen. Tuolla varmaan löytyy servicestä tietoa: VF7RDRHRJ54057175

[Teuski]

Mikähän mahtaisi olla oikean mallinen paineensäädin ja mistä sellainen kannattaa tilata? Autohan on vuosimallia 2009 ja 2.0 HDI 136.

1933 39
Autodocissa reilut 140€.

[isokissa5]

Ei löytynyt DELPHIn paineensäädintä mistään varastosta, en uskaltanut mitään STARKin paineensäädintä ostaa vaikka hinta näytti olevan 40e. Ei viitsi turhaa työtä tehdä huonolaatuiosilla osilla. Ebaysta löytyi oikea malli, toivotaan että posti saisi sen vielä jopa toimitettua perille asti.

[isokissa5]

Noniin ei ollut paha homma vaihtaa tuota paineensäädintä. Auto käy nätisti ja tasaisesti, ei enää "hummaa" mutta vika ei kuitenkaan loppunut. Taas kiihdytyksessä tulee sama vikakoodi p0094. Liekkö suuttimissa sitten jotain häikkää.

[torneol]

Näkyykö missään vuotoja? Suuttimien juuressa tai muualla?

[isokissa5]

No ei kyllä näkynyt mitään erityisiä vuotoja, toki tuon paineensäätöventtiilin ympäristössä oli jotain kosteaa, mutta se ei mielestäni dieseliä ollut. Tein suutinten ohivuototestin ja sen tulokset hieman ihmetytti. 1,3 ja 4 suuttimista tuli noin 25ml tavaraa läpi minuutin käyntijaksolla, mutta 2 suuttimesta ei tullut kuin muutama pisara pullojen pohjalle.