c5 III sähköinen käsijarru

[Reverend]

Aika tiukat oli vaihtaa nuo takajarrusatulan kumiset liukuholkit. Vaikka WD laittoi niin juuri voimat riitti.
Ainakin näppivoimat kasvaa C5 kanssa. Kättelyssä voi toista sattua jos yhtä paljon voimaa käyttää, kun Citikan korjauksessa.

Ei kannattane jarrujen saati muihinkaan kumiosiin käyttää ns crceetä/tms. Tuppaa öljyt turvottaan/haperruttaan ko. kumiosia...
Ns. jarrukumirasva tahi silikonirasva lienevät jees.

Voi pitää paikkansa. Aika äkkiä tuo haihtui satulan päältä pois. Kuparirasvaa laitoin sitten niihin tappeihin ettei jumittaisi.

Ite oon kasannut nuo jarrurasvalla. Pyrkinyt välttämään kuparirasvaa noissa tapeissa, kokemuksen mukaan saattaa justiinsa se jumittaa noita?

[ztitruunari]

Aika tiukat oli vaihtaa nuo takajarrusatulan kumiset liukuholkit. Vaikka WD laittoi niin juuri voimat riitti.
Ainakin näppivoimat kasvaa C5 kanssa. Kättelyssä voi toista sattua jos yhtä paljon voimaa käyttää, kun Citikan korjauksessa.

Ei kannattane jarrujen saati muihinkaan kumiosiin käyttää ns crceetä/tms. Tuppaa öljyt turvottaan/haperruttaan ko. kumiosia...
Ns. jarrukumirasva tahi silikonirasva lienevät jees.

Voi pitää paikkansa. Aika äkkiä tuo haihtui satulan päältä pois. Kuparirasvaa laitoin sitten niihin tappeihin ettei jumittaisi.

Ite oon kasannut nuo jarrurasvalla. Pyrkinyt välttämään kuparirasvaa noissa tapeissa, kokemuksen mukaan saattaa justiinsa se jumittaa noita?

Ei noi helposti jumita, kun uudet kumit vaihtoi samalla. Tietysti joissain autoissa pitää välillä putsailla, mutta C5 ei ainakaan ole tarvinnut. Käsijarrukin toimi hienosti. Siitä oli pikkaisen muovikuorta irronnut niin laitoin vahvaa liimaa päälle muutenhan se ruostuu rikki ja sitten ei naurata yhtään.

[jalittam]

Mitähän rasvaa tonne käkkäriboxiin viittis tuupata?

Muovia/jottai messinkiseosta(?)/rautaa tuolla kihnuttaa toisiaan vasten...

[ztitruunari]

Mitähän rasvaa tonne käkkäriboxiin viittis tuupata?

Muovia/jottai messinkiseosta(?)/rautaa tuolla kihnuttaa toisiaan vasten...

CRC keraaminen pasta? Se ei ainakaan hylji mitään metalllien yhdistelmiä tai aiheuta korroosiota.
Ainakaan mitään ainetta mikä turvottaa tai kuivattaa muoviosia pitää välttää. CRC vesivaseeliini voisi toimia parhaiten, kun suolaliuoksessa
täällä talvella ajellaan.

[jalittam]

Toi orkkis rasva tumman harmaata emulsiota.
Liekkö jottain grafiittitöhnää, eli keraamista juttua?

[ztitruunari]

Toi orkkis rasva tumman harmaata emulsiota.
Liekkö jottain grafiittitöhnää, eli keraamista juttua?

Voisi olla lithium pohjaista rasvaa.

[jalittam]

Jahans. Lelut suurinpiirtein paikoillaan, ei mee käkkäri päälle. Herjaa käkkäriä, vaik kytketty.
Eli vaatinee aateekoolla kuittauksen/resetoinnin.

Kellään (lähellä Kyyjärveä) akselilla Jyväskylä-Seinäjoki, tai pohjois-eteläsuunnassa lexiaa/vastaavaa resettiavuksi?
Sunnuntai päivään asti oon näillä huudeilla...

[ealab]

Liukutapeissa ei toimi keraamiset, Cu- Ja Al-tahnat sellaisinaan. Ei tarvitse olla C5III. Samat kujeet jo BX:stä lähtien. Niistä ajoista alkaen käytän sekoitusta 50-50, Al-tahna-potkuriakselivaseliini. Toimii ja pysyy, ei huuhtoudu. Tietysti myös jarrurasva, melko jäykkää. Silikonirasvaakin on käytetty.  Fiat-satula ei tykännyt j-rasvasta, liian jäykkää....

[jalittam]

Ööö...
Tappeihin men iha Ate rasvat.
Käkkäriboksiin jottai muuta...

[JPL]

Krytox olisi parhainta. Tyyristä, mutta suosittelen. [url]http://www.ytmshop.fi/teollisuuskemikaalit/krytox-pfpe-erikoisvoiteluaineet/63/krytoxT-gpl-sarjan-voiteluaineet/url]

[jalittam]

Kosla kävi Automecassa Seinäjoella resetointiyrityksellä.
Ei onnistunut, äiti jutteli jostain voima-anturin viasta...

Puuhastelut jatkuu.

[zxxmxantia]

Tästä sähköisestä käsijarrusta vähän huomioita.

Eli tuo käkkäri lienee ihan hyvä, mutta vaatii huolenpitoa.

Käsijarruvaijerin kannakkeet jotka kannattelevat niitä lähellä pyörän napaa ovat surkeat muovinpalat ja kun ne irtoavat tai hajoavat niin vaijeri kuorineen alkaa roikkua ja kohtaamiskulma sen jarrusatulan puoleisen vaijerin päätyholkin kanssa ei ole enää paras mahdollinen ja alkaa rikkoa sitä holkkia.

Jos holkki murtuu ja kuoren pääty menee siitä läpi niin yleensä seurauksena koko käkkäriyksikön hajoaminen. Hintahan sille alkaa olla pahimmillaan yli 2000€ eli ne kannattimet tulisi tarkistaa ainakin aina kun vaihtaa renkaita ja/tai muulloinkin. Ja ne muutaman euron muoviholkit uusiksi heti jos vähänkin alkaa olla vinossa.

Rasvana voipi olla hyvä tuo wurthin HHS 5000 sinne pyörän puoleiseen päähän.

[jalittam]

Just sain turattua porukoitte kulkineeseen mun koslan käppärin - toimii. Ei tarttenu ees aateekoota.

Eli pitänee käppäriboxi hommata, ulkomailta kai.
Vaijerit leluineen siis löytyy kotoolta.

[ztitruunari]

Tästä sähköisestä käsijarrusta vähän huomioita.

Eli tuo käkkäri lienee ihan hyvä, mutta vaatii huolenpitoa.

Käsijarruvaijerin kannakkeet jotka kannattelevat niitä lähellä pyörän napaa ovat surkeat muovinpalat ja kun ne irtoavat tai hajoavat niin vaijeri kuorineen alkaa roikkua ja kohtaamiskulma sen jarrusatulan puoleisen vaijerin päätyholkin kanssa ei ole enää paras mahdollinen ja alkaa rikkoa sitä holkkia.

Jos holkki murtuu ja kuoren pääty menee siitä läpi niin yleensä seurauksena koko käkkäriyksikön hajoaminen. Hintahan sille alkaa olla pahimmillaan yli 2000€ eli ne kannattimet tulisi tarkistaa ainakin aina kun vaihtaa renkaita ja/tai muulloinkin. Ja ne muutaman euron muoviholkit uusiksi heti jos vähänkin alkaa olla vinossa.

Rasvana voipi olla hyvä tuo wurthin HHS 5000 sinne pyörän puoleiseen päähän.

Juu tämä kannattaa. Samalla katsoa vaijerien kunto ettei ole rispaantunut.
Tämä tietysti 2 kertaa vuodessa, kun renkaatkin pitää vaihtaa.

[Lampertti]

Tällä kans seisontajarrun vaijeri vänkärin puolelta napsahti poikki viikko sitten.

Auto bilteman ajorampeille perä ylös. 3 tuntia meni että oli käkkäriboksi lattialla ja kansi irti.

Ei ollut onneksi hajonnut se musta muovinen holkki sieltä joten ei muutakun Ebaysta Puolasta uudet vaijerit tilaukseen.

Hätävapautus vaijerin, sekä sähköliittimen pyöräytin minigrip-pussiin ja nipparilla kiinni sinne ylös, koska autolle on käyttöä jatkuvasti.

Tallilta kotia ajaessa hämärässä huomasin, että jarruvalot palaa kokoajan. Syttyy heti kun laittaa virrat päälle. Ei auta valojen eri asennot, parkit, pakit, vaihde vapaalle tms. Liekö se tuosta boksin irroittamisesta nyt johtuu ja menee kuntoon kun asentaa boksin takas paikalleen?

Edelleen tämä rasvahomma on mysteeri. Melko vaaleaa rasvaa oli siellä boksissa, eikä edes kovin paljoa, saisi laittaa lisää kun kasaa. Mutta mitä rasvaa sinne uskaltaa laittaa joka olisi myös pakkasella sopivan letkeää?

Entä tiivistesilikooni joka ei jysähtäisi kovin lujaan kiinni? Esim Puuilosta " Permatex tiivistesilikoni 80ml Supra Blue"?

[Teuski]

Näistäkö on kyse?
Vaihdoin pari päivää sitten emännän autoon takajarrulevyt ja noi oli kyllä ankeassa kunnossa...

[mustis]

Tod. näk. Jarruvalot on eri ongelma, siskon x7lla on ajettu jo useampi vuosi boxin liitin irrotettuna.

[Aakku]

Tod. näk. Jarruvalot on eri ongelma, siskon x7lla on ajettu jo useampi vuosi boxin liitin irrotettuna.

Miksi se liitin on irrotettu?

[Lampertti]

Tod. näk. Jarruvalot on eri ongelma, siskon x7lla on ajettu jo useampi vuosi boxin liitin irrotettuna.

Oli muuten myös vasen takajarruvalo pimeänä. Eli oikea ja lisäjarruvalo paloi kokoajan. Nopea googlaus keroi että muilla merkeillä voi tehdä tuollaisen tempun jos yhdessä jarruvalossa joku feelu..

[mustis]

Tod. näk. Jarruvalot on eri ongelma, siskon x7lla on ajettu jo useampi vuosi boxin liitin irrotettuna.

Miksi se liitin on irrotettu?

Koska siskonmies ei oo saanu hommattua toimivaa käyttökytkintä.

[Lampertti]

Laitoin seisontajarruboksin takaisin paikalleen ilman vaijereita ja sähköliitin kiinni (tukin vaijerien reijät ettei ajon aikana pasku tee pesää boksin sisään) -> takavalot alkoi toimimaan normaalisti.

[Citrung]

Vaihtelin holkit omaani. Toinen oli kadonnut kokonaan, toinen vielä ehjä mutta kulunut. Nyt toimii käsijarru. Ihmettelin vaan kun holkisss on semmoset tartuntakynnet satulan puoleisessa päässä, mutta ei se satulaan millään lukitu koska reikä on sen verran iso.

[Aapo]

Kuuluuko noihin vaijereihin/holkkeihin jotkut suojakumit? Jos, niin mistä saa?

[Teuski]

Emännän C5 on nyt ollut pari kuukautta ilman käsijarrua. Nyt se (käsijarru) on lähdössä kaverin kautta Puolaan kunnostettavaksi. Tutkivat ja kertovat hinnan, maksimihinta n. 125€.

Vaijeri katkesi ja sisukset meni päreiksi, mm. moottori-rataspaketin stopparitapit poikki ja kotelon välilevyjä palasina...

[Citrus Vehiculum]

Moi, minkähän kulkineen kässäreistä väännetään juttua niin paljon kuin näiden....siis PSA vekottimien. Vaijeriratkaisu, niin kuin vaikka ikkunoiden nostimessa aiheuttaa haasteita. Jäätyminen ja rapa ja hiekka...tekee tepposet, niin kuin monelle muullekin näin toteutelle ratkaisulle. Ei koiteta väkisin avata  ikkunoita pakkasella ja kässäri pidetään automaatti toiminnolla jatkuvasti. EI hyydy! Hmm...käyttämättömyys on pahasta sähköisen kässärin kanssa. Kuten myös meidän ihmisten. Mullakin on jo pari nostinta mennyt paskaksi ja yksi jarrusatula....ihan omaa tyhmyyttä.