etu/takapyörän laakereista, C5 -03

[KKK]

Etupyörien laakerit:
Yllätys oli se että Motonetin tiskillä laakereita katellessa huomasin tarvike laakerien(2 eri vaihtoehtoa) ja toisien olevan SNR, made in france. Toiset tarvike laak. mitä lie ja missälie tehyt. Kalliimpi vaihto ehto olis ollut SKF, made in espanja. Tottakait otin "tarvike" SNR.t. Mutta onkohan näissä laatu mikä?

Mikähän mahtais olla näillä laakereilla ajomatka?
Alkuperäisillä kesti 147700km.ä.

Onko milloin ja missä km määrissä siis about takalaakerit vaihdon edessä?

Mikähän mahtaa olla marmoritiskillä myytävien laakerien valmistaja?

Niin ja ajokki on C5 I-koppa, -03, 2.0i bensa, man., farm. aj. n.147700km.ä

[KariM]

Omassa samanlaisessa oli ed. omistaja vaihdattanut etulaakerit alle 100tkm:ssa, ja toinen takalaakeri meni 150tkm paikkeilla.

[purflux]

Omassa c5 -02 on vajaat 300 000km ja edelleen originaalit. SNR saattaa kestää vaikka 500 000km jos on hyvä yksilö ja varovainen ajotapa. Laakeria ei kannata vaihdattaa nyrkkipajassa koska ne voi prässillä vääntää laakeripesän epäpyöreäksi, sen jälkeen mikään laakeri ei kestä.

[kaselin]

Jojoo SNR on ensiasennus laakeri ainakin omassa. Laakeri tulee suoraan ulos jos sen prässin alle laittaa vaateriin, niitähän on kaikennlaisia seppiä moskat kädessä hakkaamassa niitä paikalleen.
Suurin syy laakerivaurioon tiivistys pettää vesi sisään, laahavat jarrut kuumentaa navan ja laakerin tiivistys vaurioituu edellämainituin seurauksin. Omassa kuskinpuoli meni vaihtoon 97000km toinen 125000km paikkeilla uudet SNR moponetistä prässättiin napaan korjaamolla vielä rulaa.

[Megaman]

Mulla suunnilleen samoissa kilsoissa meni laakerit KariM ja kaseliinin kanssa. Ja moponetistä SNR:ää tilalle. Kaverilla kunnon prässi, ei ongelmaa.

[ealab]

SNR:t Xantiaan muutama  vuosi sitten. Olennaista on kesto, koska lisävoitelin laakerit. Tiivisterengas irti......Samoin takapään pyöränlaakerit täyteen rasvaa, rasvakupilla painaen...

[kaselin]

Ylitäyttökään ei oo hyvästä njoo mitäpä tässä höpö......äää

[ealab]

No ei, varsinkin nopeasti pyörivissä, kuten sähkömoottoreissa. Silloin kuumenevat jo pelkästään rasvakitkan vuoksi. Auton pyöränlaakerit nyt ei......Ja eipä mahtuisi kuravettä sekaan. Eikä sitten ihan heti kuivu, vähäisin alkuperäisrasvoin. Ja tämä täyttötapa takanapaa purkamatta.

[kis]

Osaltaan soopaa että tarvike laakeri tai osa olisi huonompi. Kaverilla autovaraosa liike ja kertoi kun olivat tehtaalla kattomassa. Eka oli mersun osaa ja paketti mesen logoilla. Määrä kun tuli täyteen niin valmistus jatkui, ainostaan paketti vaihtui jossa ei mesen logoa :D
Tämä tehdas valmisti merkkituotetta ihan virallisesti ;)

[Jasu]

Tuota laakerin rasvaamista ei voine olla korostamatta. Tuorein havainto tältä kesältä, aiemmin hyvässä rasvassa toimitetut Rättärin pyöränlaakerit ovatkin nykyään kuivia, ja tuo opittiin sitten kantapään kautta. Kaverin Pakuun vaihtoivat etupyöränlaakerin osaksi ulkoistettuna toimintana, ja asennuksen jälkeen tapahtuneessa katsastuksessa vajaan 20km myöhemmin tuli korjauskehotus väljästä etupyöränlaakerista...

No, otettiin sitten laakeri pois, muuten oli ehjä mutta kuulahäkki (muovinen) oli sulanut täysin, kuulat ja koolit olis ollu ehjiä. Ja ihan kuivaa. Laitettiin sitten uusi, samalla kertaa hankittu, mutta ensin kurkistettiin mitä sisältä löytyy, ja täysin rasvaton oli se...

Onneksi oli halpa osa, eikä kauaa osaa vaihda, mutta sen verran se silloin harmitti että ko. Paku jäi melkein kahdeksi vuodeksi seisomaan...

[powerage]

c5:ssä takana toinen laakeri alkuperäinen ajettu yli 390tkm. ja luonnollisesti laakerit hyvässä rasvassa.

[Arikultsi]

Taitaa olla etupyörän laakerin vaihto aika suuritöinen? Auto-Sunilta kysäisin tarjouksen (laakeri+vaihto) = 320 €.

Saa nähdä paljonko jää hintaa kun Nygrenillä vaihattaa (Kotkan moponet). Raportoin sitten.

Pitkät jonot korjaamoille, ajat täynnä ens viikon puoliväliin, sekä Sunilla että Nygrenillä.

Luulisi että tuollaisella kysynnällä korjamotoiminta olisi kannattavaa pisnestä???

[oddjob58]

Korjaamohenkilökunnasta puolet lomilla.

[kaselin]

Helppo homma korjaamolla, ite tehtynä myös varsinkin jos sattuu lähistöllä prässi olemaan. Hyvältä hinnalta tuntuu 50€ laakerin vaihto. Oman tein ennen kuin hommasin prässin irrottamalla olka-akselin ja sen kanssa korjaamoon jossa prässillä vanha pois ja uusi laakeri tilalle 20€.

[Etereter]

Auto-sunilta nyt ei mitään kannata kysellä. Tai merkkiliikkeiltä yleensäkään. Hinnat on sen mukaisia. Viimeksi kun auto-sunilta olen jotain kysynyt, niin vetokoukku olisi ollut tonnin ja jousituspallojen vaihto oli muistaakseni yli 300€.

[läjjeejä]

c5 etupyörän laakerin vaihto 75min kun on avaimet ja prässissä oikeat sovitteet
eli nopein tapa napa irti systeemillä

[kaselin]

1/2 tuntia kun ripeesti painaa.jos saa hyvän urakan........ >:(

[Arikultsi]

Nyt on laakeri vaihdettu. 210 € Nygrenillä (Kotkan moponet), SKF laakeri + 2 h töitä. Muuten OK, mutta laskutettuun työaikaan sisältyi myös ruokatunti :-/

[purflux]

Nyt on laakeri vaihdettu. 210 € Nygrenillä (Kotkan moponet), SKF laakeri + 2 h töitä. Muuten OK, mutta laskutettuun työaikaan sisältyi myös ruokatunti :-/

Samaan hintaan saisi melkein prässin ja laakerin, tosin rahti voi olla aika paljon.   http://www.ebay.co.uk/itm/EBERTH-20t-Hydraulic-workshop-shop-press-garage-floor-standing-heavy-duty-20-ton-/262188966930

Toimitus Suomeen ei taida olla mahdollista?

Meillä halvimmat 20 tonniset lienee Puuilossa 349e.

[kaselin]

Noita saa Motonetistä ainakin oon ite ostanut

[kis]

Laakerin oon itse tilannut tuolta http://www.autodoc.fi/
Ja muitakin osia. Ainoo tossa on että melkeen viikon kestää toimitus (kotiovelle ja ilmainen toimitus).

[japa]

Laakerin oon itse tilannut tuolta http://www.autodoc.fi/
Ja muitakin osia. Ainoo tossa on että melkeen viikon kestää toimitus (kotiovelle ja ilmainen toimitus).

Tuo on tosiaan ihme, että on ilmainen toimitus ilman tilauksen eurorajaa! Tilasin alapallonivelet Terranoon ja viikossa tosiaan tuli kotiovelle Autodocista. Hinta sama kuin Sparetolla.

Valinnasta sen verrran, että hintahaitari oli näissä aika suuri. TRW n. 50€ ja halvimmat kympillä. Meinasin tilata n. 20 euron FebiBilsteinit, mutta katoin, että SWAG on samaa konsernia ja mitä luultavimmin sama osa. SWAGit siis tilasin (2x15€) ja SWAGin laatikoissa ne tuli, mutta nivelessä lukee se konsenin kolmas brändi eli Blueprint. Luultavasti näin olisi ollut myös FebiBilsteinin kanssa..?

[Kilgao]

Auto on C5 V6 II, mutta laakerissa ei liene eroa.
Lahtelaisen Citikka-Maken vaihtama etupyörän laakeri alkoi äännellä 4kk vaihdon jälkeen, jolloin oli ajettu 4000 km. 5000 km kohdalla täysin hajonnut laakeri sitten vaihdettiin.
Kun tutkiskelin laakerin jämiä, totesin että autooni oli asennettu GSP-merkkinen kiinalainen laakeri. Eli juuri Motonetin halvempi malli. Hinta oli tuolloin Motonetin tiskillä 59,90, minä kylläkin maksoin laakerista kuitin mukaan 100€.
Eipä minulta kysytty, haluanko autooni kiinalaisen laakerin, vaiko esim. 20€ kalliimman SKF:n, jota Motonet myöskin myi. Töistä veloitettiin Tuon 165€ tuon satasen päälle.
Heinolan Auto-Asi -korjaamolla (myös alkuperäisen tilalle) vaihdettu toinen puoli kustansi 180€ töineen. Se on kestänyt yli 20 000 km.

[oddjob58]

Auto on C5 V6 II, mutta laakerissa ei liene eroa.
Lahtelaisen Citikka-Maken vaihtama etupyörän laakeri alkoi äännellä 4kk vaihdon jälkeen, jolloin oli ajettu 4000 km. 5000 km kohdalla täysin hajonnut laakeri sitten vaihdettiin.
Kun tutkiskelin laakerin jämiä, totesin että autooni oli asennettu GSP-merkkinen kiinalainen laakeri. Eli juuri Motonetin halvempi malli. Hinta oli tuolloin Motonetin tiskillä 59,90, minä kylläkin maksoin laakerista kuitin mukaan 100€.
Eipä minulta kysytty, haluanko autooni kiinalaisen laakerin, vaiko esim. 20€ kalliimman SKF:n, jota Motonet myöskin myi. Töistä veloitettiin Tuon 165€ tuon satasen päälle.
.

Kehottaisin välttämään kyseistä korjaamoa. Myös omia kokemuksia.

[Bornyhalls]

Mitenkään puolustelematta sen enempää mutta eihän korjaamo sitä laakeria samaan hintaan myy kuin on siitä itae maksanut ihan normaalia liiketoimintaa. Toki hyvä olisi ollut tuon pajan myydä suoraan kalliimpi laakeri ja ottaa sitten enemmän siitä.