Peruutusvaihteen kytkentä

[hyvätkyydit]

Ostin hiljattain C4 picasson 1,6 vm 10 ajettu vähän yli 50 tkm. Eritoten auton oltua parkissa, ei pakki tahdo mennä kunnolla päälle. Keppi kyllä menee kohdalleen, mutta liikkeellelähdössä vaihdelootasta kuuluu kiroilua, jolloin otan heti vapaalle ja panen pakin uudelleen päälle, tällöin pelaa normaalisti. Kysymys kuuluu onko tämä normaali-ilmiö, (kuulin niin huoltoneuvojalta) vai onko synkroissa jotakin vikaa ja onko syytä huolestua. Muutoin autoon erittäin tyytyväinen.

[Topi]

Ei ole kokemusta juuri tuosta autosta, mutta kuulostaa tutulle muiden Sitikoiden kohdalla. Viisivaihteisen laatikon vaihteensiirto (vaijereilla?) on vähän epätarkka iän myötä ja varsinkin pakkia saa joskus houkutella esim. siirtämällä ensin vapaalle ja nostamalla kytkimen ja sitten vasta pakille.

[hyvätkyydit]

Mtenkä tämän saisi korjattua, onko vaierissa säätöä, tai auttaako vaierin uusiminen?

[hyvätkyydit]

"Vika" korjattu. Vaihdettiin laatikkoöljyt. Vanha öljy oli aivan uudennäköistä, eikä siinä ollut metallinpuruja.  Herää kysymys, mitenkä öljy voi vaihteen päällemenoon vaikuttaa?? Kuitenkin parkista lähtiessä laitan pakin päälle vapaa-kytkin ylös jälkeen. Ei ole enää kuulunut "kiroamista". Kirjoitin siksi, että jos tästä on jollekin apua.

[Jasu]

Peruutusvaihteella ei ole synkronointia...

Vaihteistoöljyissä on oikeasti eroja, useamman kerran on tullut todettua että Sitikan vaihteistot vaan toimii parhaiten sille tarkoitettua öljyä käyttäen, eli Totalin Gear8 (ennen Total BV). Näitä sitten kesän aikana ihmeteltiin, kaverilla kun oli tallinnurkassa monenlaista/merkkistä vaihteistoöljyä, joilla huuhdeltiin pitempään seisseen projektiauton vaihteistoa. Aivan uskomattoman jäykkää/paksua oli käytännössä kaikki verrattuna tuohon Totalin öljyyn, ja jo porakoneella vaihteistoa pyörittäessä oli huomattava ero vaihteiden päällemenon suhteen...