HDi vastaan PureTech

[Aakku]

Päihittääkö PureTech jo HDi:n paljon ajettaessa?

Tarkoitus olisi jossain vaiheessa päivittää henkilöauto. Nyt on menty dieselillä, mutta kannattaako enää?
Ajoa tulee n. 40 tuhatta vuodessa ja yleensä pitkiä siivuja kerralla. Dieselin olen mieltänyt miellyttäväksi väännön suhteen, mutta ilmeisesti bensakin vääntää jo nykyisin hyvin. samoin kulutuslukemissa bensa saavuttaa. Jossain vaiheessa varmaan dieselvero kuolettaa hintaedun.
Mikä on sitten kestävyyden osuus, jos autolla on tavoitteena ajaa vaikkapa yli 300 tuhatta.

Vertasin tuttuja C4 malleja:
C4 PureTech Exclusive automaatti 259941€ / 96 Kw / 5,1L/100km
C4 HDi Exclusive automaatti 28959€ / 88 Kw / 3,9L/100km

[HiTec]

Kyllä tuo bensa-versio on tässä allekirjoittanuttakin ruvennut kummasti kiinnostamaan, vaikka kuinka diesel-fani olenkin jo lähes 20v ollutkin. Noissa nyky-disuissa kun on vähän sitä sun tätä lisähärpäkettä kun on mukamas niin "likaista" tuo tupaöljyn polttaminen = niitä vikapaikkojakin ja huollettavia kohteita on siis viime vuosina tullut aikalailla lisää = riski ylimääräiselle rahanmenolle kasvaa ja sitä kautta se dieselin mahd. hintaetukin voi tulla syötyä laakista :-\

Ja mitä tulee nimenomaan PureTech-moottoriin, niin vääntöhuippu tosiaan on 1700 kohdalla eikä tuo kierräkään kuon 6000 = ihan siis ollaan dieselin lukemissa. No vääntöä ei kylläkään newtoneissa ihan yhtä paljoa irtoa, mutta eihän sitä ihan kaikkea voi saadakaan. Toki bensa-moottori noin perinteisesti on myös aika arka kuormalle, joten jos tulee vaikka vaunua vedeltyä tms. niin se kulutuksen kasvu on huomattavasti jyrkempää kuin diesel-moottorisella ja tätä kautta se diesel saattaa siltikin ehkä yhä puolustaa paikkaansa ???

Eikä tietenkään pidä unohtaa tuota käyttövoimaveroa, joka menee diesel-autosta maksuun jo pelkästä auton seisottamisestakin, mikäli et poistata sitä rekisteristä 8€/laaki >:(

Tietty autovalintaan saattaa myös tuo maahantuojan mallisto vaikuttaa, sitä haluttua mallia kun ei esim. tuoda bensa-moottorisena ollenkaan ja näin on "pakko" valita kaikesta huolimatta diesel. Tai päinvastoin. Tokihan aina on mahdollista valita toinen malli, mutta jos se ei kuitenkaan ole juuri se haluamasi niin kärvistele sitten sen kanssa vuosikausia. Ei kuulosta kovin hyvältä vaihtoehdolta tuokaan :-\

[kahe]

Itse vaihdoin bensa-auton dieseliin vaikka ajot ovat 8-15tkm autolla tällä hetkellä. Merkittävänä asiana oli tuo kaupunki/kylä pyörittely, jossa bensavehje vei yli kymppiä. Nyt mennyt 7,3l/100km keskikulutuksella dieseli. Ja tosiaan mukava vedellä kärryäkin kuormalla tuolla dieselillä, kuin oli bensakoneisella. Bensakone oli kylläkin fordin vanha 1.8. Tuota eroa kun laski, niin dieselverokin kuitataan jo 10tkm:n ajoilla vuodessa.

Mutta juurikin tuo ajo, missä ajaa, mitä vetää, paljonko massaa, paljonko vetomassoja, niin niitä kannattaa myös katsoa, eikä vain normien keskikulutus tietoa, joka ei pitäne pian omassa ajossa lähellekään paikkansa. Mukava tuollainen bensaturbokin on monellakin eri merkillä ja pienilläkin litrasillakin koneilla. Miellyttäviä alavääntökoneita. Todellisia kultuksia kannattaa katsoa esim. spritmonitorista.

[Aakku]

Vanhoja bensakoneita en ole vertaamassa...

Nykyiset C4 HDi dieselit vie minulla n. 4,6L/100km. Vanhempi malli kuluttaa hieman vähemmän, vaikka papereiden mukaan pitäisi olla toisin päin. Nämä siis tankkauksista mitattuna pitkällä aikavälillä.

Mikä mahtaa olla PureTechin todellinen kulutus? Siis sellainen, joka on tankkauksella mitattu, eikä ajotietokoneen näyttämää.

[kahe]

Toinkin vaan esimerkkinä samoilla ajoilla tuon ajotyylin vaikutuksen. Maantie ajaja saa aivan erilaisia lukemia.

Tuolta näkyy muutama:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/12-Citroen/594-C4.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2015&gearing=2&powerunit=2
ja tuo vastannee varmaan kotimaistakin ajoa ehkä:
http://www.spritmonitor.de/en/detail/722052.html

Juurikin sellaisia lukemia mitä itsekin uskon oikeasti olevan noilla.

[Aakku]

Toinkin vaan esimerkkinä samoilla ajoilla tuon ajotyylin vaikutuksen. Maantie ajaja saa aivan erilaisia lukemia.

Tuolta näkyy muutama:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/12-Citroen/594-C4.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2015&gearing=2&powerunit=2
ja tuo vastannee varmaan kotimaistakin ajoa ehkä:
http://www.spritmonitor.de/en/detail/722052.html

Juurikin sellaisia lukemia mitä itsekin uskon oikeasti olevan noilla.

Juu katselin noita....

Arviolta ainakin 2 litraa nousisi kulutus. Rahassa mitattuna jotain 700-800€.
Olisi siltä osin varmaan suurinpiitein tasoissa, jos huomioi dieselveron.

[kahe]

Näinhän se melkein on. Voisi sanoa, että hyvin suunniteltu käyttövoimavero, jotta saadaan normiajaja samalle tasolle valitsi kumman vaan. Enemmän ajava tai karavaanari/kärrynvettäjä sitten hyötyy lisää dieselistä. Uskosin kyllä, että diesel menee varmemmin tuon 300tkm kuin puretech tai osia varmaan menee yhtälailla molemmista.

[KariM]

Puretech on niin uusi moottori ettei sen mahdollisia tyyppivikoja vielä tiedetä?

[HiTec]

No tuo riskihän se aina on uuden tekniikan kanssa. Pitkäänkös tuossa meni kun VAG kohtasi ongelmansa TSI:n kanssa tai PSA oman THP:nsä kanssa? Tässä PureTechissä nyt ei ainakaan noita ketju-ongelmia ole, siinä kun on märkä hihna. Toisaalta eikös tuo PureTech ole vaparina ollut jo jokusen vuoden, nyt "vain" tuo fööni on lisätty tähän uusimpaan sukupolveen ???

[Talleri]

Vanhoja bensakoneita en ole vertaamassa...

Nykyiset C4 HDi dieselit vie minulla n. 4,6L/100km. Vanhempi malli kuluttaa hieman vähemmän, vaikka papereiden mukaan pitäisi olla toisin päin. Nämä siis tankkauksista mitattuna pitkällä aikavälillä.

Mikä mahtaa olla PureTechin todellinen kulutus? Siis sellainen, joka on tankkauksella mitattu, eikä ajotietokoneen näyttämää.

Sekalaisessa ajossa 9000 km 6,2l. Edellinen sitikka 1.6 eHdi vei melkein 6 l. Matka-ajossa dieselillä pääsi tankillisella 1200km, tällä puretechilla ei mene kuin 900km.
Automaatti on ylivoimaisesti tähän mennessä paras minkä olen omistanut...aisin 6-lovinen.
Dieselin väännölle ei puretech juuri häviä 230 Nm.

[Pate]

Talleri, siis mikä auto (kori) sinulla nyt on?.... kun allekirjoituksessasi on edelleen C4 e-HDI.

[Pasi A S]

Kaippa se on seuraavaksi hommattava kaasuauto, jotain huhua liikkuu että näille tulisiverohelpotusta. Tankkausasema on tullut kauppareissun varteen. PSA kaasuautoja ei Suomessa vissiin voi ostaa?

[CJ]

Vanhoja bensakoneita en ole vertaamassa...

Nykyiset C4 HDi dieselit vie minulla n. 4,6L/100km. Vanhempi malli kuluttaa hieman vähemmän, vaikka papereiden mukaan pitäisi olla toisin päin. Nämä siis tankkauksista mitattuna pitkällä aikavälillä.

Mikä mahtaa olla PureTechin todellinen kulutus? Siis sellainen, joka on tankkauksella mitattu, eikä ajotietokoneen näyttämää.

Sigun kiesillä ajettu noin 6tkm elokuun lopulta lähtien. Todellinen kulutus (My Car -sovellus) 7,2 l/100km: kaikki ajot kehien sisällä, paljon käynnistyksiä ja lyhyttä siirtymää. Ajotietokone pitää hyvin kutinsa. Eka pidempi reissu edessä parin viikon kuluttua. Viime Lapin hiihtolomalla oli lainassa vastaava auto, mutta käsivalintaisena. Tuolloin reilun 2000 km reissulla kokonaiskulutus oli 5,5 l/100km.

[hande60]

Syyskuussa ostetussa Puretech automaatilla ajettu nyt melko tarkkaan 11 tkm. Kulutus on ajo-olosuhteista riippuen ollut 5,3 - 6,1 litraa. Tuolle välille se on jäänyt, eniten pyörii tuossa 5,6-5,9 litran tuntumassa näin normaaleilla talvikeleillä. Nyt viimeisin tankkaus oli tuo melko tasan 5,9 ajokilometreistä laskettuna, ei toki mitään mittarivirheitä ole huomioitu. Parhaimmillaan tankkauksen jälkeen näyttänyt n. 1100 km:n toimintasädettä. Tankkailen n. 800 km:n välein. Mitään ongelmia ei ole ollut (paitsi takaisinkutsu tuulihaan vuoksi), kone on pirteä, vääntää hyvin ja toimii mainiosti automaatin parina, auto on myös lämmin. Laitoin loskasuojan (=viimasuoja) lumikelien alettua, lämpiääkin aika nopeasti. Intense-varustetaso on riittävä, vain takaistuimen kyynärnoja puuttuu verrattuna edelliseen. Toki härpäkkeitä on muita tullut tilalle, keskinäyttö naveineen mainio ja edelleen kojalaudan saa "pimeäksi". Kolmisen vuotta kone ollut markkinoilla ja kun ei alkanut nagatiivisia uutisia kuulumaan, uskalsin vaihtaa. Tässä oli pari vapari bensa-autoa välissä, sitä ennen 2012 mallin Exclusive HDi. Kannatta käydä kokeilemassa, hyvä vaihtoehto dieselille. Nuo vaparit (Honda Civic 1.8 ja Nissan Qashqai 1.6, varsinkin Nissan) aika hengettömiä ja bensa maistui. Hondalla meni rapialla 7 litralla, Nissanilla meni jo lähemmäs 8. Eihän tässäkään nuo litraerot aivan mahdottomia ole, mutta ajokilometreilläni jo merkittävä ero.

[Lemon]

Puretech 130 Automaatilla ajeltu nyt noin 10kk ja 17tkm. Kulutus ollut hyvin tasaisesti 5,6 litraa satasella auton oman laskurin mukaan. Tankkausväli on asettunut siihen tuhannen paikkeille. Viimeksi tankatessa oli tripissä 1006km ja noin 57 litraa meni tankkiin. Mittari- tms. virheen määrästä ei ole tietoa.