Tuulilasiin tuli särö ilman näkyvää syytä?

[magnuken1]

Autoni on Berlingo BMP6 naftavehje vm. 2015. Kehä:llä ajellessani noin viikko sitten kuului kovahko paukahdus ja tuulilasin oikealle puolelle vänkärin kohdalle tuli särö, joka lähtee aivan lasin alareunasta sitten nousee suoraan ylös noin 10 cm ja kääntyy vasemmalle vaakasuoraan noin 20cm verran.

Mitään jälkeä kiveniskeämästä tai vastaavasta ei lasissa näy. Voiko tällainen särö tulla ihan "omia aikojaan" ja mahtaako silloin saada takuuseen lasin vaihdon? Tein kyllä asiasta jo vahinkoilmoituksen mutta tuulilasivakuutuksessa on 200 € omavastuu.

[hyper]

Mitään jälkeä kiveniskeämästä tai vastaavasta ei lasissa näy. Voiko tällainen särö tulla ihan "omia aikojaan"

Kyllä se voi tulla ihan omia aikojaan, jos lasi on esim asennettu jotenkin jännitteiseksi tai kylmää lasia lämmitetään liian nopeasti.
Vakuutuksen kannalta ei liene suurta merkitystä miten lasi on rikki mennyt, kunhan et ole sitä itse tahallasi rikki hakannut.

[magnuken1]

Mitään jälkeä kiveniskeämästä tai vastaavasta ei lasissa näy. Voiko tällainen särö tulla ihan "omia aikojaan"

Kyllä se voi tulla ihan omia aikojaan, jos lasi on esim asennettu jotenkin jännitteiseksi tai kylmää lasia lämmitetään liian nopeasti.
Vakuutuksen kannalta ei liene suurta merkitystä miten lasi on rikki mennyt, kunhan et ole sitä itse tahallasi rikki hakannut.

Joo, tämä tapahtui aikaisin aamulla ja kun lasi veti huuruun niin laitoin siitä lämppärin napista ikkunasulatuksen päälle ja sitten kohta paukahti.

Toinen asia on sitten se, miten saada Veho uskomaan, että lasi on omia aikojaan hajonnut ja menisi takuun piikkiin!

[TeeKoo]

LähiTapiolan lasivakuutuksessa mainitaan ulkoinen aiheuttaja joten lämpölaajeneminen pelkästään ei riitä. Kannattaa tsekata.

Onneksi oli kiveniskemä minulla myös.

[amikutoseeni]

Jos huurteenpoistonappia on käytetty käyttöohjeen mukaan, niin takuukorjaukseen tuon olettaisi menevän.

[magnuken1]

Jos huurteenpoistonappia on käytetty käyttöohjeen mukaan, niin takuukorjaukseen tuon olettaisi menevän.

Noin minäkin asian tulkitsisin. No, eihän se käyttöohje muuta tuosta napista sano kuin että "painallus poistaa tuulilasista huurteen" :)

Mutta edustajan huollon tuntien voi kyllä olla aika vaikeata osoittaa lasin halkeaminen tapahtuneen "itsekseen".

[HiTec]

Olisiko kyseessä vain kökkö zägä vai onko uudessa Berlingossa palattu 80-luvulle? ???

Tuon aikaisissa autoissahan on hyvinkin tavallista että tuulilasi on poikittain katki juuri tuosta lämmityssuuttimien päältä ja juurikin em. syystä, liian kuumaa liian kylmälle lasille liian nopeasti ja NAPS! Se tuulilasihan kun on laminoitua ja välissä on muovikalvo, niin nopealla lämmityksellä se lasi lämpiää sisäpuolelta, mutta ulkopuoli on yhä jääkylmä => sisälasi "repäsee" lämpölaajenemallaan sen ulkolasin halki :-\

[amikutoseeni]

liian kuumaa liian kylmälle lasille liian nopeasti ja NAPS! Se tuulilasihan kun on laminoitua ja välissä on muovikalvo, niin nopealla lämmityksellä se lasi lämpiää sisäpuolelta, mutta ulkopuoli on yhä jääkylmä => sisälasi "repäsee" lämpölaajenemallaan sen ulkolasin halki

Näinpä tuollainen alareunan halkeama syntyy.
Nykyaikaisen auton huurteenpoistoon voisi olettaa kuuluvan äly, joka estää liian kuuman ilman puhaltamisen isolla teholla jääkylmälle lasille. Tai sitten lasin pitäisi olla sellaista materiaalia että se ei moisesta halkea.
On outoa, että huurteenpoistolaitteen käyttäminen suunniteltuun tarkoitukseensa aiheuttaa rikkoutumisen.

[kahe]

Mites sitten tuollainen fordin vastuslämmitetty lasi kestää? Sehän lyö lämmöt suoraan lasiin ja jäät häviää vauhdilla. Ei halkeile lasi. Ehkä se sitten lämpiää tasaisesti tuossa, vaikkei reunoilla olekaan lankoja. Fordissa ainakin lähtee puhallus hitaasti päälle tai siten, että puhallus on hiljaisella kylmällä autolla ja kun lämpiää riittävästi, niin alkaa pöhinä täysillä.

[HiTec]

Eikös nuo lämmitettävän tuulilasin langat ole siellä laminoinnissa mukana = sijaitsee siis siellä lasin sisällä => lämmittää molempia laseja tasaisesti ja näin moisia lämpölaajenemien voimia ei pääse edes syntymään 8)

[kaselin]

Takalasissa ei oo ne on pinnassa.

[HiTec]

Takalasissa ei oo ne on pinnassa.

Mutta harvemmin se takalasi myöskään on laminoitu ::)

[magnuken1]

Fordissa ainakin lähtee puhallus hitaasti päälle tai siten, että puhallus on hiljaisella kylmällä autolla ja kun lämpiää riittävästi, niin alkaa pöhinä täysillä.

Näin toimii Berlingossakin kun lämppäri on automaattiasennossa mutta jos painaa huurteenpoistonappia puhallin menee heti täysille. Näi teki myös entisessä Volvossani.

[KariM]

Huurteenpoistonapin on tarkoituskin poistaa huurre mahdollisimman nopeasti. Olisi aika tarpeeton toiminto, jos se aloittaisi lasin lämmittämisen varovasti :)

Hitaasti automaatti-ilmastoinnit minunkin autoissa ovat aloittaneet puhalluksen. Mutta se johtuu siitä, että puhallus on kylmää, ei kuumaa. Vasta kennon lämmettyä alkaa tohisemaan kovemmin.

[HiTec]

Huurteenpoistonapin on tarkoituskin poistaa huurre mahdollisimman nopeasti. Olisi aika tarpeeton toiminto, jos se aloittaisi lasin lämmittämisen varovasti :)

Mutta ei siltikään lasin kestävyyden kustannuksella :-\

Tuota puhalluksen suuntausta ei tarvitsisi kovinkaan paljoa muuttaa, niin se osuisi jo laajemmalle alueelle lasiin ja näin tuo lämpökuormituskin jäisi jo pienemmäksi, huurteen poistumisen siitä juurikaan heikentymättä. Itse asiassa se voisi jopa parentaa tuota huurteen poistoa, sillä kukapa sitä haluaa tuulilasistaan jostain postiluukusta läpi katsella vaan aukkoa pitää olla vähän reilumminkin 8)

[magnuken1]

Nyt täytyy korjata antamaani väärää infoa Berlingon tuulilasini särkymisestä!

Eli kun sitä lasia tutkittiin oikein olan takaa kirkkaalla valonheittimellä, niin siitä löytyi lasin noin 0.5-1.0 cm päästä sen alareunasta noin 0.5 cm läpimitaltaan oleva hyvin säännöllinen pyöreä syvähkö iskeämäjälki, josta sitten railo lähti ensiksi ylös ja sitten vasemmalle sisältä katsoen.

Paikka on vain outo, koska se jää niin täysin konepellin katveeseen, että sen iskeämän aiheuttajan olisi pitänyt tulla hyvin ylhäältä!
No, homma menee lasivakuutukseen ja kärsitään se 200€ omavastuu.